2021年,保時捷克服晶片短缺、疫情沖擊、行業競争格局變化等等“不确定”,以“笃定”的發展在中國市場收獲了佳績,其全年銷量達到95671輛,同比增長8%;其中,電氣化車型新車傳遞量占比達到18%。
成績的取得,是源于保時捷不斷疊代、優化産品陣容輸送活力;同時,保時捷在終端市場的布局也是愈發根深蒂固;此外,其還在積極探索數字化、多元化的突破;再有,對于可持續發展的踐行,保時捷也是自始至終。
2021年,中國以95671輛新車傳遞量連續第七年成為保時捷全球最大單一市場;2021年,保時捷電氣化車型新車傳遞量占比達到18%;截至去年底,保時捷在華銷售網點達140家;去年1月,保時捷中國數字化部門成為一家獨立營運的公司,開啟品牌在華數字生态建設的重要裡程碑……
昨日(2月22日),保時捷在2022中國媒體溝通會上公布了2021年取得的一系列佳績,這也成為慶祝其進入中國内地20周年的最佳禮物。
具體來看,2021年,保時捷克服晶片短缺、疫情沖擊、行業競争格局變化等等“不确定”,以“笃定”的發展在中國市場收獲了佳績,其全年銷量達到95671 輛,同比增長8%。
成績的取得,是源于保時捷不斷疊代、優化産品陣容輸送活力。其中,保時捷SUV車型持續蟬聯中國市場最暢銷車型;中大型豪華SUV Cayenne與時尚先鋒Macan的銷量表現并駕齊驅;豪華轎車Panamera市場需求依然旺盛,新車傳遞量同比增長26%;超級跑車911同比增長67%,連續兩年實作雙位數增長;718更是收獲了年輕消費者的愛,銷量勁增74%;此外,保時捷首款純電動跑車Taycan在2021年創下了7315輛的傳遞紀錄。
同時,保時捷在終端市場的布局也是愈發根深蒂固。2021年,保時捷在華新增6家銷售網點,總數由此提升至140家。值得關注的是,作為保時捷在亞洲的首家“睿境計劃”全新概念門店——廣州白雲保時捷中心也于2021年開業;預計到2022年底,“睿境計劃”将推廣至20%的保時捷中心。不止于此,在終端市場,保時捷還持續深耕金融業務和易手車業務,其中,2021年,保時捷金融服務合同簽署量超過47000筆,同比增長16%,金融服務市場滲透率超50%;保時捷認可易手車交易量達7501輛,同比增長54%。
此外,保時捷還在積極探索數字化、多元化的突破,為此,2021年1月,保時捷中國數字化部門成為一家獨立營運的公司——保時捷(上海)數字科技有限公司,進而開啟其在華數字生态建設的重要裡程碑。保時捷亞太賽車貿易(上海)有限公司也于去年年中正式成立,力求為中國賽車客戶提供更多購車便利,推動本土賽車運動文化發展。
再有,作為可持續領域的踐行者,保時捷以ESG(Environment環境,Social社會倫理,Governance公司治理)為指導原則和架構,承諾到2030年實作全價值鍊碳中和。你在2021廣州車展上,保時捷啟動了“綠動工程”試點,對物資消耗和相關人員進行碳足迹追蹤并進行碳補償,實作活動期間的“零碳排”。
同時,積極履行企業社會責任也屬于保時捷可持續發展關注的範疇,2021年,面對河南突發汛情洪災,保時捷第一時間向“經銷商企業社會責任基金”追加200萬元,專項協助當地緊急援助與災後重建工作;至今,保時捷已認證“溢彩心”企業社會責任項目,在全國範圍内捐贈金額超過7000萬元。
而更值得一提的,則是保時捷在電氣化程序中的堅決與獨到,保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士表示,“保時捷已進入電氣化快車道,我們将全力推進轉型,加速數智領域本土化布局,以極具感性魅力的電氣化車型領跑專屬運動出行新時代。”
截至目前,保時捷已向中國共引進了16款純電和插電式混動車型,2021年保時捷電氣化車型新車傳遞量占比達到18%,比上一年增長8個百分點,位居傳統豪華汽車品牌之首。在鞏固産品攻勢的同時,保時捷還通過提供超級充電技術、完善充電網絡來加速建構客戶友好的電驅用車生态。
保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹
溝通會最後,再有三個多月時間就将離任保時捷中國的嚴博禹博士動情總結,“通過極具吸引力的産品陣容、更新的服務理念、振奮人心的品牌體驗,以及在電動化、數字化與可持續等重要領域的持續深耕,保時捷将繼續創造豪華跑車的新傳奇。”(中國經濟網記者 郭躍)