交通堵塞已成為現代社會的“通病”。 上下班堵車，休息日堵車，有時一堵車五六個小時，很煩躁。 但是，與至今為止多次發生的堵車相比，現在的堵車可以說是小巫見大巫了。 世界上發生了幾次非常壯觀的堵車場景，有的堵車了344公裡，十幾天時間人們獲得了以下高速。第一次大擁堵，德國邊境大擁堵，德國是汽車産業非常發達的國家，世界上第一輛汽車也誕生在德國。 德國汽車普及得比較快，人們也知道堵車帶來的煩惱。 20世紀90年代，柏林牆拆除時，很多人參觀。 當時，大量汽車湧入邊境，道路車輛突然激增，發生了德國第一次非常嚴重的交通堵塞事故。 這次堵車長短不可估量，交通直接癱瘓，交警溝通了很久才恢複。
第二次大堵車，美國休斯頓大堵車，這次交通堵塞事故發生在2005年9月。 當時是台風季節。 市民接到飓風即将到來的消息，大家為了避開飓風都開車逃跑了。 250多萬輛汽車湧向道路，給交通帶來了很大壓力。 美國45号公路陷入了交通堵塞，車輛移動速度很慢。大家都堵在路上動彈不得，心情也非常郁悶。 而且車道被堵塞了，如果有人的車抛錨，這個交通堵塞會更加惡化。 據說當時，政府為了保障大家的通行，向車主提供了汽油，讓大家都能順利度過這次危機。
第三次大堵車，中國特大雪災堵車，2008年國内發生重大雪災，道路上到處是積雪和厚冰，輪胎摩擦力大幅降低。 很多車停在路面上也能擠過去，是以大家都不敢往前移動。 這次雪災也造成了空前的大堵塞，很多車輛被困在高速裡。第四次大擁堵、京藏線大擁堵，2010年國内再次發生大擁堵，這次擁堵持續了20多天。 但是這次堵車不是天氣的錯，而是道路工程的錯。 據說當時，京藏線旁邊修建了道路，平時走在這條車道上的卡車為了友善起見，都流入了京藏線。
大卡車油耗高，怠速油耗更高，遇到堵車後，很多卡車司機幹脆停下車原地等，堵車更嚴重了。 再加上道路上有很多私家車，交通不便，造成了這次嚴重的交通堵塞。 這次堵車持續了20多天，很多司機沒有東西吃，隻能從周邊居民那裡購買。 周邊居民在這裡找到了商機，進而賺了很多錢。
第五次大擁堵，巴西聖保羅世界杯大擁堵，那一年巴西舉行了世界杯，很多球迷趕到巴西觀看開幕式。 由于氣候和地勢，聖保羅遭遇強降水，大量交通信号發生了故障。 而且，很多粉絲蜂擁而至，交通癱瘓了。 道路車輛堵塞了344公裡，也有聖保羅堵塞的記錄。從這幾次大擁堵可以看出，城市道路擁堵的主要原因還是車流量急劇增大，其次是自然環境和交通信号燈的影響。 雖然現在也有堵車，但是交通日程有了進步，堵車也不像以前那麼嚴重，一次堵車幾百公裡的情況也少了。