小區周圍窄路上，停車位一位難求。好不容易找到一個空位，倒車時卻來回折騰，總是停不到車位居中。
出現這種情況的原因，主要因為把握不好最後一次打輪時機。即使勉強折騰進去，要麼左側車體探出車位，要麼右後輪擠上馬路邊石。
好多新手司機找不到原因所在，久而久之，對側方位停車望而卻步。真有那麼難嗎？史教練帶新手司機練習側方位停車，隻需要10分鐘就可以讓學員掌握原理。
最後一步打輪時機，一般轎車是左後輪剛搭上車位左邊線，如下圖所示。在這裡把方向盤向左打滿，車尾就會向左旋轉，輪胎旋轉的半徑大約20-30公分，車正後，車身正好位于車位居中。
但這個左後輪搭線，很多人看不準。比如有些人通過後視鏡看到的是假象。你看到輪胎搭線，實際上輪胎距離邊線還有一段距離，出現誤差的原因，是你沒有歪着頭看。你看到的隻是輪胎擋住邊線。
這時候打輪，就是打輪早了，車正後，車身會出庫邊線，容易被過往車輛剮蹭。
也有的人擔心打輪早，會等到車輪實實在在地壓上車位邊線再打輪，這就是打輪晚了，後果是右後輪擠上馬路邊石，容易刮壞輪胎。
要想這個點看得準，第一要下調左後視鏡，第二是需要歪着頭看，這樣可以清楚地看到輪胎外沿正好搭線。如果你嫌麻煩，可以在找準點的基礎上，把鏡子調回到正常高度，然後目測門把手與庫邊線的關系，作為參照點。這個點記準了，方向盤向左打滿，就會準确無誤倒入車位居中。
這個點的原理就是，以後輪的落地點為圓心點，控制好後輪的旋轉半徑，車輪正時，正好距離邊線20-30公分的理想距離。
當然，這是大多數轎車的打輪時機，如果你的車是SUV，車輪周長明顯大于轎車的周長。旋轉半徑就會加大，按照轎車的點位就是打輪晚的表現。考慮到這一點，你可以稍微提早一點打輪。比如後輪距離庫邊線大約一拳左右距離，就向左打滿，這樣車正時，也是正好停在車位居中。
不同車型都會略有差異，你可以結合我的方法，實地測試幾次，找到适合你的最佳點位。
最後還要強調一點，車輪的旋轉軌迹，還受車輪傾斜角度的影響。如果前面兩個點誤差小的話，基本上可以忽略不計。
如果倒進來發現些許偏差，一寬一窄，可以用史教練教程中講過的萬能調車口訣——借一還二的方法微調即可。 總之，側方位停車三個點，環環相扣，但最重要一點在于最後一次打輪時機，把握好這個點，就不會再反複折騰。
如果您想系統學習倒車原理，可以關注史教練講開車系列駕駛教程之二【各種疑難停泊車】共計28節，裡面詳細講解了各種倒車入位、側方位停車、直角轉彎、窄路會車等内容。掌握這些原理，倒車不再是難題。