盤點國内豪車市場的加價之王，你會想到哪款車？奔馳AMG G63 ？還是豐田埃爾法？這些，的确都是在國内需要加價才能購買的，但真要說讓我認為加價最不值的車型，還得數雷克薩斯旗下的LX系列。
本身就誕生于豐田蘭德酷路澤的同平台，經過一番豪華設計，身價就翻了一倍。不僅如此，想要提到車，按指導價還不行。必須要按經銷商的加價後的“售價”，畢竟雷克薩斯不接受指導。想要少加點把車提了，不好意思，沒那麼大優惠。就連上一代車型最後的平行進口版本，國内都硬生生炒到了200多萬，令人驚訝。
而到了這一代車型，雖然國内暫時由于排放問題暫未引進，但是看看消費者對其的喜愛程度，估計進入國内市場也是時間問題。不過，估計這個“時間”可要有點久了。畢竟海外市場，雷克薩斯都已經出現了“斷供”。
近日，根據雷克薩斯的官網宣布，1月12日釋出的新款LX，訂購時間約為四年左右才可交車。按照現在來說，也就意味着哪怕你今天就下單購買一台雷克薩斯LX車型，提車時間最快也要到2026年。
也許看到這很多朋友就會想起前不久的另外一件事，沒錯，你說巧不巧，不僅雷克薩斯LX系列提車得4年等待，同平台的LC300蘭德酷路澤想提車，也得同樣等4年。這些，可都不是空穴來風，而是品牌的官宣。而對此消息，也有不少網友調侃：以前都是一車傳三代，人走車還在。現在是人走了，車還沒到呢。
不過，話說回來，隻聽說過買房需要認籌的，還真沒聽說過買車還得認籌、預購的。關于雷克薩斯LX車型為何需要如此長的傳遞周期，雷克薩斯官方在官網除了禮節性的道歉外，并沒有說太多具體原因。不過也可想而知，海外疫情的反複必然是主要原因，再加上晶片短缺的大背景，又恰好遇到這一代車型出奇的火熱，提車周期自然就長了。
結語：這起步 1460天的等待，還真是考驗車主對品牌是否忠誠的好方式。那麼，問題來了。如果你有那麼多錢，你願意賣一台需要等4年之久的雷克薩斯LX嗎？歡迎評論區留言讨論！