盘点国内豪车市场的加价之王，你会想到哪款车？奔驰AMG G63 ？还是丰田埃尔法？这些，的确都是在国内需要加价才能购买的，但真要说让我认为加价最不值的车型，还得数雷克萨斯旗下的LX系列。
本身就诞生于丰田兰德酷路泽的同平台，经过一番豪华设计，身价就翻了一倍。不仅如此，想要提到车，按指导价还不行。必须要按经销商的加价后的“售价”，毕竟雷克萨斯不接受指导。想要少加点把车提了，不好意思，没那么大优惠。就连上一代车型最后的平行进口版本，国内都硬生生炒到了200多万，令人惊讶。
而到了这一代车型，虽然国内暂时由于排放问题暂未引进，但是看看消费者对其的喜爱程度，估计进入国内市场也是时间问题。不过，估计这个“时间”可要有点久了。毕竟海外市场，雷克萨斯都已经出现了“断供”。
近日，根据雷克萨斯的官网宣布，1月12日发布的新款LX，订购时间约为四年左右才可交车。按照现在来说，也就意味着哪怕你今天就下单购买一台雷克萨斯LX车型，提车时间最快也要到2026年。
也许看到这很多朋友就会想起前不久的另外一件事，没错，你说巧不巧，不仅雷克萨斯LX系列提车得4年等待，同平台的LC300兰德酷路泽想提车，也得同样等4年。这些，可都不是空穴来风，而是品牌的官宣。而对此消息，也有不少网友调侃：以前都是一车传三代，人走车还在。现在是人走了，车还没到呢。
不过，话说回来，只听说过买房需要认筹的，还真没听说过买车还得认筹、预购的。关于雷克萨斯LX车型为何需要如此长的交付周期，雷克萨斯官方在官网除了礼节性的道歉外，并没有说太多具体原因。不过也可想而知，海外疫情的反复必然是主要原因，再加上芯片短缺的大背景，又恰好遇到这一代车型出奇的火热，提车周期自然就长了。
结语：这起步 1460天的等待，还真是考验车主对品牌是否忠诚的好方式。那么，问题来了。如果你有那么多钱，你愿意卖一台需要等4年之久的雷克萨斯LX吗？欢迎评论区留言讨论！