作者| 千重山
圖檔| 網絡
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最近幾年，國内汽車市場“内卷“愈發激烈，加快産品的更新疊代以及增加細分市場的車型成為了廠商應對競争屢試不爽的好政策。
2021年10月，長安歐尚推出了長安歐尚X7 PLUS。新車采用了更加年輕化的造型風格，不僅科技配置得到更新，還搭載了新一代藍鲸NE 1.5T發動機，産品力比較強悍。
歐尚X7 PLUS的指導價設定在7.99萬-13.39萬元區間。而在這個區間，還有關注度不錯滴幾款SUV車型，分别是吉利博越、奇瑞瑞虎8、榮威RX5。
由于歐尚X7 PLUS是新出的車型，是以市面上也多拿這幾款車型與歐尚X7 PLUS做比較。相較而言，目前的比較多側重在機械層面，比如空間、動力等。但其實這幾款車，在科技配置方面都有拿得出手的東西，比如自研的車機系統等。那答答今天就重點來聊聊這幾款車的科技配置吧，畢竟，要賣車給伴随手機長大的年輕人，沒有點拿得出手的科技配置，都不好意思張口。
如前所說，歐尚X7 PLUS是新出車型，可能有很多朋友還是不夠了解。那麼，比較之前，我們先來簡單回顧下歐尚X7 PLUS，看看這款車的産品力究竟怎麼樣？
作為長安歐尚家族的全新車型，歐尚X7 PLUS采用了更加年輕化、運動化的外觀設計，比如更加精緻細膩的複式雙層格栅、分體式的LED前大燈及帶有光幕效果的LED貫穿式尾燈，這些都是年輕消費者特别鐘愛的設計。
具體來看，長安歐尚X7 PLUS前臉采用複式雙層格栅，更加彰顯出精緻感，貫穿式設計也很好的提升了整車的視覺寬度與辨識度。更難得的是前臉部分由大量使用幾何元素整合，增加科技感同時沒有瑣碎的感覺。
格栅兩側為上下分體式大燈，上方為日間轉向燈組，下方是遠近光燈組，造型獨特，很有辨識度，并且标配LED光源。而遠近光燈組下方的紅色飾條則帶來一些運動感。
車身側面整體造型與歐X7相似，高腰線使側面看起來更加魁梧，整體比例也很協調。車身側面上挑腰線營造出俯沖感，“懸浮式”車頂營造層次感，從車頭延伸而來的紅色飾條與尾燈呼應。車身尺寸方面，長安歐尚X7 PLUS車身尺寸與歐尚X7極為相近，長度增加25mm，軸距增加6mm，長寬高分别為4730×1870×1720mm，軸距為2786mm。與競品相比有一定優勢。
流行的貫穿式尾燈夜晚點亮時辨識度很高，同時一條鍍鉻飾條也鑲入其中，在拉寬車尾視覺寬度的同時又帶來不錯的美感。
來到車内，撲面而來的是不錯的科技氣息。中控台采用環抱式設計，搭配大量的橫向元素，帶來不錯的設計感。而雙聯屏無疑是增加了車内的科技氣息，其搭載的On Style3.0 PLUS智能車機系統在語音識别、系統響應上也都得到了提升。做工用料友善，中控台頂部為搪塑工藝，下方則為軟質材料包裹，對提升車内質感起到了很大作用。
歐尚X7 PLUS座椅采用了加厚座椅坐墊，配合寬大的靠背，提升了舒适性以及支撐性，并且高配車型還搭載了多向電動調節。
乘坐空間方面，身高172cm的體驗者來到前排調整好座椅後，頭部剩餘一拳加一指的空間，保持前排座椅不變，來到後排，頭部空間剩餘一拳，腿控空間剩餘超過三拳，可見歐尚X7 PLUS的車内空間在同級裡處于較高水準。
後備廂空間方面，得益于較大的車身尺寸，歐尚X7 PLUS正常狀态下後備廂容積為650L，在放倒第二排座椅後，空間可擴充至1407L，滿足多場景用車需求不在話下。
動力方面，長安歐尚X7 PLUS最為亮眼的是搭載了新一代藍鲸NE 1.5T發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米，與之比對的是7速濕式雙離合變速箱。而手動擋車型搭載了低功率版1.5T發動機，最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，比對的為6MT變速箱。
底盤方面，長安歐尚X7 PLUS采用的是前麥弗遜+後多連杆四輪獨立懸架，調教更偏向家用舒适，日常細碎的振動過濾的較為徹底。
■ 科技配置對比
在當代年輕人最看重的科技配置層面，長安歐尚X7 PLUS和吉利博越、瑞虎8、榮威RX5這些對手相比處在什麼水準？咱們橫向比較一下。
比比誰的螢幕大
科技感最直覺的傳達方式就是大屏，這四款車型在螢幕尺寸方面誰的用料更足、效果更好呢？
從表格可以看出，榮威RX5的螢幕尺寸最大，但實體按鍵最少。瑞虎8高配車型三塊螢幕設計科技感也很強。雖然長安歐尚X7 PLUS的螢幕尺寸不是最大，但在最低的價格區間做到了不輸對手的表現，而且和吉利博越一樣，常用實體按鍵的保留降低誤觸機率。
車機哪家更智能？
硬體之外，軟體更是決定一輛車智能水準的重要因素。得益于OTA功能的普及，在這個環節的對比中“後發優勢”已經不複存在，這幾款車型又有哪些不同呢？
長安歐尚X7 PLUS搭載了“OnStyle3.0+”智控車機系統，并支援OTA更新。UI采用了類似手機的滑屏設計，根據使用頻率設定桌面軟體排序，比如最常用的汽車導航就被放置在第一屏桌面。語音控制功能也有所增強，官方介紹整車語音控制涵蓋120個用車場景，380項語音意圖，39個高頻功能免喚醒的語音控制，總結起來就是挺好用的。
吉利博越采用星越L同款“銀河OS系統”，和星越L是同款，吉利近期推出的新車基本都搭載這套系統，相比老款的“GKUI”新系統的确更快更好用。這套系統的語音控制同樣支援免喚醒連續對話。
瑞虎8的“雄獅智雲3.0”系統與手機相容性最強，支援原廠原機、CarLife以及CarPlay。增強型自然語音互動功能也能完成各項語音控制。與長安歐尚X7 PLUS一樣有遠端車輛控制功能。
榮威RX5更新的斑馬“維納斯”智能系統不但覆寫新車型，也适用于5年前購車的老使用者。新系統支援兩種操作界面：一是與長安歐尚X7 PLUS類似的“地圖即桌面”功能。另一個界面中，使用者可以根據自身需求進行顯示界面排列。語音識别可支援 90秒連續對話，支援免喚醒、自動糾錯、打斷、上下文了解等功能。
整體來看，得益于自主品牌在車載智能科技方面的内卷，各家車廠拿出的“智能解決方案”雖然名字并不相同，但内容并沒有太大差别。雖說宣傳層面多多少少都帶着點兒取代手機的意思，不過一水兒的手機無線充電功能其實也從側面說明了手機在現階段還是無可替代的。而且行業内比較優秀的下遊供應商就那麼幾家，很多不同車型的功能實作其實依賴的是同一家供應商。各家差別也許就是在某個小細節多赢得一些好感。
哪些配置讓人眼前一亮？
在細節方面，有幾項設計還挺有特色的，咱們還是一個一個來說。
首先是長安歐尚X7 PLUS，廠家在科技層面宣傳的重點之一就是“Geeker雙攝”功能，雙攝就是有倆攝像頭，一個在車外，一個在車内。車外的攝像頭解決面孔識别解鎖功能，車内攝像頭負責識别駕駛人，啟動車輛、調整習慣坐姿、檢測車主疲勞狀态等任務。這個功能和他的名字一樣“Geeker”，不過作為保守派，我個人在便利、科技感與個人資訊安全之間更傾向後者。
▲車外B柱位置的人臉識别攝像頭
▲車内儀表盤上方的内置攝像頭
另一個值得一提的功能是長安歐尚X7 PLUS的“Baby in car”功能，也就是寶寶模式。這個功能開啟後，車機系統将為兒童推送精選兒歌，空調自動設定為25℃。而當急加速、急減速、急轉彎超過限定次數，語音會自動提醒。家裡沒有小朋友的人可能覺得完全是噱頭，不過在面對情緒不太穩定的小朋友時，這些都是錦上添花的功能。雖然不能說是開創性的科技設定，但勝在貼心。
▲540°實時影像
另外一點是已經内卷到極緻的“透明底盤”功能，現階段360°全景影像已經滿足不了廠商了（其實對消費者而言也算夠用）。但這對消費者不算壞事，廠商越“卷”，使用者越歡樂。長安歐尚X7 PLUS在360°全景影像的基礎上增加180°底盤盲區視野監測，實作全車540°實時影像，能夠更加保障行車安全。在汽車的整個生命周期中隻要有一次挽救“拖底”，這個功能就算值回票價。而且這類輔助裝置真的是用了之後就回不來，換回不那麼智能的車型就少了點安全感。
博越雖然沒有炫酷的面孔識别功能，好在配備了手機智能鑰匙，基本能實作無感開鎖、閉鎖等功能，還能遠端分享電子鑰匙。比較有意思的科技配飾是系統可以将我們的聲音錄入并設定成系統聲音，讓語音互動變成夫妻、孩子的聲音還是挺有意思的，這也算科技帶來溫暖的具體表現吧。另外，博越同樣支援全車540°實時影像功能。
瑞虎8的科技配置不算少，但整體以實用為主，如果非要說點兒亮點，那麼下車遺忘手機時的報警提示對像我這也經常丢三落四的人來講非常貼心。
榮威RX5更新的最新系統為我們描繪了一套智慧家庭的景象，可以通過車機系統遠端操控空調、空氣淨化器、掃地機器人等家電。在我看來至少目前還是備援設計，因為智能家居系統這事兒還任重道遠，汽車遙控一個任重道遠的功能就隻能說是美好願景吧。相對有價值的設計是這套車機系統可以與360兒童手表互聯，讓使用者随時了解孩子所在位置，并可實時觀察動态行駛軌迹和兩者間的距離、一鍵導航至孩子身邊。最讓人震驚的是系統内置“學習強國”，就······很正能量······
答答點評
在這個價位區間，長安歐尚X7 PLUS帶給我們的驚喜還是很多的，比如更年輕運動的外觀内飾設計，各種科技加持的智能配置，藍鲸新一代NE 1.5T動力等。
雖然與同級别車型相比，雖然不能說優勢明顯，但具體到價格相近的車款長安歐尚X7 PLUS的配置都要豐富那麼一點點。尤其在科技配置方面，長安歐尚X7 PLUS一些亮點配置甚至超越了售價更高的對手，達到了同級别較高的水準。這就意味着消費者在幾款競品車型間糾結的話，更“Geeker”的朋友内心天秤也許會向長安歐尚X7 PLUS多傾斜那麼一點點。
不過就像我們之前提到的那樣，“自主戰場”之間的差距并不大，“尺有所短、寸有所長“，選擇适合自己的才是最好的。朋友們，歡迎在下方評論區留言讨論。