作者| 千重山
图片| 网络
编辑| Orange
最近几年，国内汽车市场“内卷“愈发激烈，加快产品的更新迭代以及增加细分市场的车型成为了厂商应对竞争屡试不爽的好策略。
2021年10月，长安欧尚推出了长安欧尚X7 PLUS。新车采用了更加年轻化的造型风格，不仅科技配置得到升级，还搭载了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，产品力比较强悍。
欧尚X7 PLUS的指导价设定在7.99万-13.39万元区间。而在这个区间，还有关注度不错滴几款SUV车型，分别是吉利博越、奇瑞瑞虎8、荣威RX5。
由于欧尚X7 PLUS是新出的车型，因此市面上也多拿这几款车型与欧尚X7 PLUS做比较。相较而言，目前的比较多侧重在机械层面，比如空间、动力等。但其实这几款车，在科技配置方面都有拿得出手的东西，比如自研的车机系统等。那答答今天就重点来聊聊这几款车的科技配置吧，毕竟，要卖车给伴随手机长大的年轻人，没有点拿得出手的科技配置，都不好意思张口。
如前所说，欧尚X7 PLUS是新出车型，可能有很多朋友还是不够了解。那么，比较之前，我们先来简单回顾下欧尚X7 PLUS，看看这款车的产品力究竟怎么样？
作为长安欧尚家族的全新车型，欧尚X7 PLUS采用了更加年轻化、运动化的外观设计，比如更加精致细腻的复式双层格栅、分体式的LED前大灯及带有光幕效果的LED贯穿式尾灯，这些都是年轻消费者特别钟爱的设计。
具体来看，长安欧尚X7 PLUS前脸采用复式双层格栅，更加彰显出精致感，贯穿式设计也很好的提升了整车的视觉宽度与辨识度。更难得的是前脸部分由大量使用几何元素整合，增加科技感同时没有琐碎的感觉。
格栅两侧为上下分体式大灯，上方为日间转向灯组，下方是远近光灯组，造型独特，很有辨识度，并且标配LED光源。而远近光灯组下方的红色饰条则带来一些运动感。
车身侧面整体造型与欧X7相似，高腰线使侧面看起来更加魁梧，整体比例也很协调。车身侧面上挑腰线营造出俯冲感，“悬浮式”车顶营造层次感，从车头延伸而来的红色饰条与尾灯呼应。车身尺寸方面，长安欧尚X7 PLUS车身尺寸与欧尚X7极为相近，长度增加25mm，轴距增加6mm，长宽高分别为4730×1870×1720mm，轴距为2786mm。与竞品相比有一定优势。
流行的贯穿式尾灯夜晚点亮时辨识度很高，同时一条镀铬饰条也镶入其中，在拉宽车尾视觉宽度的同时又带来不错的美感。
来到车内，扑面而来的是不错的科技气息。中控台采用环抱式设计，搭配大量的横向元素，带来不错的设计感。而双联屏无疑是增加了车内的科技气息，其搭载的On Style3.0 PLUS智能车机系统在语音识别、系统响应上也都得到了提升。做工用料方便，中控台顶部为搪塑工艺，下方则为软质材料包裹，对提升车内质感起到了很大作用。
欧尚X7 PLUS座椅采用了加厚座椅坐垫，配合宽大的靠背，提升了舒适性以及支撑性，并且高配车型还搭载了多向电动调节。
乘坐空间方面，身高172cm的体验者来到前排调整好座椅后，头部剩余一拳加一指的空间，保持前排座椅不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿控空间剩余超过三拳，可见欧尚X7 PLUS的车内空间在同级里处于较高水准。
后备厢空间方面，得益于较大的车身尺寸，欧尚X7 PLUS常规状态下后备厢容积为650L，在放倒第二排座椅后，空间可扩充至1407L，满足多场景用车需求不在话下。
动力方面，长安欧尚X7 PLUS最为亮眼的是搭载了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。而手动挡车型搭载了低功率版1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，匹配的为6MT变速箱。
底盘方面，长安欧尚X7 PLUS采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，调教更偏向家用舒适，日常细碎的振动过滤的较为彻底。
■ 科技配置对比
在当代年轻人最看重的科技配置层面，长安欧尚X7 PLUS和吉利博越、瑞虎8、荣威RX5这些对手相比处在什么水平？咱们横向比较一下。
比比谁的屏幕大
科技感最直观的传达方式就是大屏，这四款车型在屏幕尺寸方面谁的用料更足、效果更好呢？
从表格可以看出，荣威RX5的屏幕尺寸最大，但实体按键最少。瑞虎8高配车型三块屏幕设计科技感也很强。虽然长安欧尚X7 PLUS的屏幕尺寸不是最大，但在最低的价格区间做到了不输对手的表现，而且和吉利博越一样，常用实体按键的保留降低误触概率。
车机哪家更智能？
硬件之外，软件更是决定一辆车智能水平的重要因素。得益于OTA功能的普及，在这个环节的对比中“后发优势”已经不复存在，这几款车型又有哪些不同呢？
长安欧尚X7 PLUS搭载了“OnStyle3.0+”智控车机系统，并支持OTA升级。UI采用了类似手机的滑屏设计，根据使用频率设置桌面软件排序，比如最常用的汽车导航就被放置在第一屏桌面。语音控制功能也有所增强，官方介绍整车语音控制涵盖120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，总结起来就是挺好用的。
吉利博越采用星越L同款“银河OS系统”，和星越L是同款，吉利近期推出的新车基本都搭载这套系统，相比老款的“GKUI”新系统的确更快更好用。这套系统的语音控制同样支持免唤醒连续对话。
瑞虎8的“雄狮智云3.0”系统与手机兼容性最强，支持原厂原机、CarLife以及CarPlay。增强型自然语音交互功能也能完成各项语音控制。与长安欧尚X7 PLUS一样有远程车辆控制功能。
荣威RX5升级的斑马“维纳斯”智能系统不但覆盖新车型，也适用于5年前购车的老用户。新系统支持两种操作界面：一是与长安欧尚X7 PLUS类似的“地图即桌面”功能。另一个界面中，用户可以根据自身需求进行显示界面排列。语音识别可支持 90秒连续对话，支持免唤醒、自动纠错、打断、上下文理解等功能。
整体来看，得益于自主品牌在车载智能科技方面的内卷，各家车厂拿出的“智能解决方案”虽然名字并不相同，但内容并没有太大差别。虽说宣传层面多多少少都带着点儿取代手机的意思，不过一水儿的手机无线充电功能其实也从侧面说明了手机在现阶段还是无可替代的。而且行业内比较优秀的下游供应商就那么几家，很多不同车型的功能实现其实依赖的是同一家供应商。各家区别也许就是在某个小细节多赢得一些好感。
哪些配置让人眼前一亮？
在细节方面，有几项设计还挺有特色的，咱们还是一个一个来说。
首先是长安欧尚X7 PLUS，厂家在科技层面宣传的重点之一就是“Geeker双摄”功能，双摄就是有俩摄像头，一个在车外，一个在车内。车外的摄像头解决面孔识别解锁功能，车内摄像头负责识别驾驶人，启动车辆、调整习惯坐姿、检测车主疲劳状态等任务。这个功能和他的名字一样“Geeker”，不过作为保守派，我个人在便利、科技感与个人信息安全之间更倾向后者。
▲车外B柱位置的人脸识别摄像头
▲车内仪表盘上方的内置摄像头
另一个值得一提的功能是长安欧尚X7 PLUS的“Baby in car”功能，也就是宝宝模式。这个功能开启后，车机系统将为儿童推送精选儿歌，空调自动设置为25℃。而当急加速、急减速、急转弯超过限定次数，语音会自动提醒。家里没有小朋友的人可能觉得完全是噱头，不过在面对情绪不太稳定的小朋友时，这些都是锦上添花的功能。虽然不能说是开创性的科技设置，但胜在贴心。
▲540°实时影像
另外一点是已经内卷到极致的“透明底盘”功能，现阶段360°全景影像已经满足不了厂商了（其实对消费者而言也算够用）。但这对消费者不算坏事，厂商越“卷”，用户越欢乐。长安欧尚X7 PLUS在360°全景影像的基础上增加180°底盘盲区视野监测，实现全车540°实时影像，能够更加保障行车安全。在汽车的整个生命周期中只要有一次挽救“拖底”，这个功能就算值回票价。而且这类辅助设备真的是用了之后就回不来，换回不那么智能的车型就少了点安全感。
博越虽然没有炫酷的面孔识别功能，好在配备了手机智能钥匙，基本能实现无感开锁、闭锁等功能，还能远程分享电子钥匙。比较有意思的科技配饰是系统可以将我们的声音录入并设置成系统声音，让语音交互变成爱人、孩子的声音还是挺有意思的，这也算科技带来温暖的具体表现吧。另外，博越同样支持全车540°实时影像功能。
瑞虎8的科技配置不算少，但整体以实用为主，如果非要说点儿亮点，那么下车遗忘手机时的报警提示对像我这也经常丢三落四的人来讲非常贴心。
荣威RX5升级的最新系统为我们描绘了一套智慧家庭的景象，可以通过车机系统远程操控空调、空气净化器、扫地机器人等家电。在我看来至少目前还是冗余设计，因为智能家居系统这事儿还任重道远，汽车遥控一个任重道远的功能就只能说是美好愿景吧。相对有价值的设计是这套车机系统可以与360儿童手表互联，让用户随时了解孩子所在位置，并可实时观察动态行驶轨迹和两者间的距离、一键导航至孩子身边。最让人震惊的是系统内置“学习强国”，就······很正能量······
答答点评
在这个价位区间，长安欧尚X7 PLUS带给我们的惊喜还是很多的，比如更年轻运动的外观内饰设计，各种科技加持的智能配置，蓝鲸新一代NE 1.5T动力等。
虽然与同级别车型相比，虽然不能说优势明显，但具体到价格相近的车款长安欧尚X7 PLUS的配置都要丰富那么一点点。尤其在科技配置方面，长安欧尚X7 PLUS一些亮点配置甚至超越了售价更高的对手，达到了同级别较高的水准。这就意味着消费者在几款竞品车型间纠结的话，更“Geeker”的朋友内心天秤也许会向长安欧尚X7 PLUS多倾斜那么一点点。
不过就像我们之前提到的那样，“自主战场”之间的差距并不大，“尺有所短、寸有所长“，选择适合自己的才是最好的。朋友们，欢迎在下方评论区留言讨论。