買一輛自己喜歡的小汽車，
對于消費者來說
是一件值得高興的事情，
但是，
對于陳東（化名）來說，
他花費25萬元買車，
卻是一件糟心事。
陳東介紹，
他買的是上汽大衆途觀X，
新車買來半年後，
車子“毛病不斷”，
此後陷入“無休止”的修車之中。
陳東坦言：“這是買了個負擔。”
消費者：提車時的開心轉變成修車時的糟心
“之前在車展上看中了一款上汽大衆途觀X，聽說南昌運通衆祥4S店有現車，我們立即趕了過去。”2021年5月6日，車主陳東如願以償提了車，沒料到，新車半年後就多次出現各類故障，陳東的心情從提車時的“開心”變成修車時的“糟心”。
據陳東介紹，2021年12月13日，車輛變速箱出現漏油現象，當晚被拖回了4S店維修，一修就是8天。2021年12月28日，陳東駕車上班時發現車子偶發性打不着火，起動機出了故障，并伴随着自動啟停故障，沒辦法，又将車開到4S店更換起動機。更換起動機沒幾天，2022年1月7日，車子停在地下車庫時，又出現打不着火、自動啟停故障的情況，陳東多次嘗試點火後，才将車子啟動。2022年1月18日，陳東再次将車開到4S店維修，當天試車時偶發性無法啟動的問題暫未發生，不過，自動啟停系統仍然處于間歇性失靈狀态。4S店從業人員稱，“你回去先開着，多開幾次就好了。”
車開回家之後，自動啟停系統故障一直存在，陳東很無奈：“車子問題太多了，隔一段時間就要開到店裡檢查維修，車子是用來開的，不是用來修的，每次這樣跑來跑去，影響了正常的工作和生活。”
4S店回應：沒有達到退換車的相關标準
上汽大衆南昌運通衆祥4S店鄒姓服務總監對這輛途觀X的情況比較清楚，他表示，陳東反映車輛多次出現問題基本屬實，也正因為考慮到在客戶感覺中，車子還是新車，4S店一直在和客戶積極溝通，他們的服務沒有任何問題。其中包括第一次維修8天時，給了客戶1000元的油卡，作為沒有及時提供代步車的補償。
鄒總監也坦言，在第二次維修時，4S店确實有不到位的地方，在使用電腦檢測時沒有排查到真實原因，産生了誤判，才會發生後面更換起動機後，依然存在偶發性無法啟動的問題，經後續排查發現，系搭鐵線接觸不良的問題，在第三次維修後，上述問題基本解決。
在交談過程中，鄒總監也多次表示：“買車是為了開開心心用車，客戶心裡不舒服，我們都能了解。”
就陳東退換車的訴求，在鄒總監看來不太現實，根據《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》退換貨的範圍，是重要部件和安全部件維修超過一定次數，才能退換貨，陳東的車輛情況目前達不到，如果車主陳東有其他方面的訴求，雙方可以坐下來談，在他們能力範圍内的、人性化的、善意性的，能夠滿足。
陳東并不接受上述方案，并質疑道：“一會變速箱不行了，過一段時間起動機又出現問題，自動啟停的問題到現在還沒有解決，那是不是讓我們無休止地修下去，我買車是圖友善，不是負擔，是以4S店必須能給我一個有保障的解決方案，不然就退換車。”
明明是一輛新車，問題頻發，到底是什麼原因導緻的？針對記者提問，鄒總監答稱：“我們作為經銷商，隻能排查各類問題，具體是什麼原因不太清楚。”
南昌運通衆祥銷售諸多車輛中，都存在如此多的問題，還是說陳東運氣不好“踩雷”了？鄒總監回答說：“不一定，有機率，很難說。”
來源：盧勇 江南都市報全媒體記者範晶
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