本文來源：時代财經 作者：楊德霖
近日，奇瑞控股公布了最新的銷量資料，今年1月，奇瑞集團銷售新能源汽車産品20635輛，同比增長1.7倍。其中，新能源乘用車闆塊當月銷售19431輛，同比大幅增長189.8%。
另據乘聯會釋出的1月新能源廠商零售銷量排行榜顯示，奇瑞汽車擠進前三，僅次于比亞迪和上汽通用五菱，比特斯拉中國（不含出口）還多105輛。作為參考，在乘聯會2021年全年新能源廠商零售銷量排行榜上，奇瑞僅排第8，全年累計銷量不足10萬輛。
奇瑞QQ冰淇淋 圖源/網絡
據悉，官方将奇瑞新能源乘用車的亮眼表現，歸因于小螞蟻、QQ冰淇淋等車型的帶動。官方資料顯示，去年12月份正式上市的奇瑞QQ冰淇淋，今年1月份實作銷量9984輛，環比增長19%。換言之，該車當月銷量占奇瑞新能源乘用車的比例達到51.38%。
2月17日，有資深汽車行業分析師向時代财經表示，剛上市的QQ冰淇淋就占到奇瑞新能源乘用車闆塊過半的銷量，一方面受益于QQ這一經典IP，另一方面則歸因于目前微型電動車市場的火爆，但相對而言這一市場競争也激烈，是以單靠一款不到5萬元的車要提振奇瑞整個新能源乘用車闆塊作用可能還是有限的。
資料來源：乘聯會一代神車“觸電”分食市場蛋糕
作為最早布局微型純電動車市場的傳統車企之一，上汽通用五菱在将這一市場徹底帶火後，狠狠吃了一波市場的紅利。去年，其旗下五菱宏光MINI EV以426452輛的銷量成績，問鼎新能源單一車型年度銷冠。
據相關統計資料顯示，去年A00級電動汽車批發銷量達到89萬輛，比2020年增長189％，占2021年新能源乘用車總批發銷量的26.88％，占純電動乘用車市場佔有率的33％。
市場的火爆，也催生了衆多入局者。去年12月28日，奇瑞QQ冰淇淋正式上市，該車提供NEDC綜合工況120km和170km兩種續航版本，并推出布丁、甜筒、聖代 3 款車型，售價區間為2.99萬元-4.39萬元。
為了快速赢得市場關注，奇瑞甚至重新啟用“奇瑞QQ”這一經典IP。早在QQ冰淇淋上市前夕，奇瑞iCar生态官方微網誌就釋出消息預熱：iCar平台首款車型“QQ冰淇淋”登場，并配上了“奇瑞QQ回歸”“奇瑞QQ”等話題詞條。
公開資料顯示，作為曾經的一代神車，奇瑞QQ于2003年上市，在随後的10年時間裡，奇瑞QQ銷量突破100萬輛，并遠銷全球五大洲、近百個國家和地區，甚至7年蟬聯微型轎車冠軍，有着“小車之王”的美名。
QQ的熱銷，也進一步帶火了彼時的奇瑞。相關資料顯示，2011年以前，奇瑞汽車曾連續9年蟬聯自主品牌的銷量冠軍；同時，據官方稱，其也是國内首家在乘用車銷量上突破750萬輛的中國汽車品牌。不過，後來随着社會發展、消費更新，SUV、三廂車等車型受捧，包括奇瑞QQ等微型車也逐漸走向沒落、甚至停産。
在微型電動車市場火熱帶動，疊加神車“情懷牌”效應作用下，該車确實具有爆款潛質。從奇瑞公布的資料顯示，QQ冰淇淋釋出預售24小時後其訂單已超過15624輛，去年年底，奇瑞官方宣稱QQ冰淇淋的訂單量已經超7萬台。
在火爆訂單下，目前該車也面臨一定的産能壓力。2月15日，時代财經從北京某奇瑞4s店了解到，目前奇瑞QQ冰淇淋有少量的中高配車型現車，該店銷售表示，“現車的話可以馬上提，但是沒辦法挑選顔色和配置，目前隻要一輛續航120km和170km的車可提。如果預定的話可能要等2、3個月才能提車。”至于車價，該銷售則表示，目前沒有相關優惠，都是按照指導價格銷售。
2月17日，奇瑞方面人士對時代财經稱，“（産能）有壓力的，材料上漲、疫情、晶片都有影響，不過我們要比小廠穩定的多。”至于原材料的上漲會否影響該車後續售價，該人士則表示，目前還是維持現在的價格體系。
QQ冰淇淋帶得動奇瑞新能源嗎？
值得關注的是，随着入局者的增多，微型電動車市場競争更趨白熱化，奇瑞QQ冰淇淋能分食多少市場蛋糕還未可知。
據悉，目前除了五菱宏光MINIEV外，長安、東風、長城等自主品牌也在競逐這一市場。根據乘聯會資料顯示，去年12月，宏光MINI EV銷量為55742輛，位居第一；長安奔奔E-Star銷量為10404輛，排名第二；随後是QQ冰淇淋和歐拉黑貓，銷量分别為8390輛和8056輛。
“有一個車賣的多是好事，尤其是剛上市不久的新車，至于銷量結構問題，那要看後續走勢。”汽車分析師張曉亮對時代财經表示。對于QQ冰淇淋的熱銷能否帶動奇瑞新能源闆塊的發展，他則認為，QQ冰淇淋和宏光MINI EV定位相似，作為後來者要争奪市場蛋糕挑戰不小，奇瑞新能源闆塊的整體提振還是要靠更多更高端的車型共同發力。
另有業界分析師對時代财經表示，作為較早布局新能源的車企之一，奇瑞新能源闆塊堪稱“起個大早趕個晚集”，不僅銷量落後于比亞迪、長城等同期發展的自主品牌，與後來者國産新勢力相比也并無勝算，奇瑞新能源目前要提振的除了銷量外，還有品牌形象等問題。
資料顯示，2021年全年奇瑞銷售新能源汽車97625輛，而比亞迪新能源乘用車銷量為593745輛，長城汽車新能源闆塊銷售133997輛；“蔚小理”方面，2021年蔚來銷量為91429輛，小鵬為98155輛，理想為90491輛。
公開資料，早在2010年4月奇瑞就成立了自己的新能源公司，截至目前，奇瑞新能源旗下擁有瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤e、eQ1小螞蟻、大螞蟻等多個新能源産品。其中，奇瑞新能源主銷産品主要集中在中低端的eQ系列。資料顯示，2021年，奇瑞小螞蟻單車銷量77003輛，占總銷量79%。而定價不到5萬元的QQ冰淇淋上市後，1月銷量更占到了該月奇瑞新能源乘用車總銷量的51.38%。
有業界人士對時代财經稱，随着新能源汽車市場快速發展以及國内汽車消費市場的不斷更新，“新能源+高端化”已成為中國汽車行業的一大趨勢。目前奇瑞在微型電動車市場有不錯的表現，但是由于奇瑞新能源一直以來定位較低，在一定程度上限制了奇瑞車型的市場競争力。此外，新能源品牌的産品矩陣越豐富，這個品牌的路才能越來越寬。但是目前來看奇瑞産品矩陣比較單一，僅依賴A00級微型電動汽車走量并不利于奇瑞在新能源市場的長遠發展。
“如今的新能源的主流賽道都聚焦于中高端市場，對于奇瑞新能源來說，如何在固有業績基礎上，進一步提升自身競争力，依然是個避不開的發展問題。”前述業界分析師稱。