很多人都覺得，自己的車子，即使報廢了也還是屬于私人财産，就算不能再上路，也有權利将其私自賣出去。
實際上，這種想法是錯的！
汽車和房子雖然都是生活中的剛需，但是汽車跟房子相比“壽命極短”。
在以前汽車都有強制報廢年限，一般為15年。後來很多人覺得這種規定不合理，特别是私家車主，平時汽車保養特别好，就算是開了15年以上，車子内外還如新的一樣，上路行駛不成問題，于是《機動車強制報廢标準規定》有了新的規定，國内汽車取消了15年強制報廢的這個規定，私家車使用年限變成了“無上限”。
雖然使用年限是無期的，但并不意味着這輛車就能像房子一樣供人使用一輩子。而作為汽車靈魂的三大部件：底盤、發動機和變速箱。這三大配件決定了汽車的”生死“，如果其中一個配件出現了問題，就會直接導緻汽車的壽命縮減。
房子舊了修補修補，隻要不漏雨就能繼續住人，而汽車作為一種消耗品，開的時間越久，不但容易出故障，還容易貶值，比如我家有一輛尼桑逍客，在2013年時全款買下來是18萬多，到如今尼桑逍客已經降到了15萬左右，二手的差不多10-12萬就能買下來，而且有的逍客車型已經停售了。
再加上現在汽車更新換代的速度跟手機差不多，一年内同一品牌的汽車能研發出好幾個型号的車。以前生活條件受經濟水準影響，誰家要是能買上一輛私家車那真是“全村驕傲”，現在汽車行業同行競争壓力大，首付2萬就能買上一輛不錯的小轎車。
而購買汽車的主力軍也從60後人群轉向了80後、90後，甚至現在00後的年輕人都成了汽車行業的潛在目标客戶。
是以，随着購車人群越來越年輕化，車主們買了車後也更容易”喜新厭舊“，特别是面對一年一次的暴力車檢（超過6年的），隻要過了車檢，那就意味着車必須繼續開下去，期間車要是壞了就需要自己掏錢維修。很多車主之是以讨厭舊車的最大原因是：每年花在保養車和維修車上的錢，積攢下來都夠買一輛全新的車了。
與其花錢去維修，還不如直接拉到廢品站當廢鐵賣掉，豪車運氣好了還能賣到上萬元，便宜車也能賣個幾千元。
那麼，把報廢汽車當廢鐵賣掉，會對車主造成影響嗎？如果被發現，會受到什麼處罰呢？
10年廢品回收經驗的老闆告訴所有車主們：為了這點小錢，當心一輩子開不上新車！
我表叔在武漢開廢品資源回收筒，已經有10年從業經驗，回收的廢品也是五花八門，小到紙箱飲料瓶、舊衣服，大到廢舊鋼筋鐵管、玻璃等。但是近兩年來，經常有人把報廢的汽車拉到廢品站當”破爛“賣。
甚至有些車主表示：給錢就賣，隻要求快點把車處理掉。
表叔告訴我，報廢車是比較典型的再生資源，像一些比較正規的汽車回收廠，一年靠回收報廢汽車能賺上百萬元。别看這些報廢汽車，破破爛爛的，有的甚至還是事故車，被撞得稀巴爛，車頭都掉了，但把汽車全部拆卸後，變賣其中的金屬和非金屬材料那時相當的賺錢。
因為一輛汽車除了基本的鋼鐵材質的外，它裡面的零部件還包含各種有色金屬、貴金屬、以及一些塑膠、橡膠部件，特别是那種豪車，裡面的有色金屬取出來賣到專門的金屬加工廠，甚至能提煉出黃金。
但是表叔每次遇到這些上門賣報廢車的都會果斷拒收，并不是表叔能”抵抗錢的誘惑“，而是表叔不敢收購這些報廢車。
對于廢品資源回收筒來說，有六種物品，哪怕再賺錢也是堅決不能回收的！其中有一種就是：報廢汽車！
很多廢品資源回收筒為了點蠅頭小利，明知回收報廢汽車是違法行為，回收了不但會坑了自己還會害了車主，但還是昧着良心從不明真相的車主那裡回收汽車，最後為了幾千元不但害的彼此都要被罰款，更是會害的車主這輩子都開不上新車。
今天就跟大家簡單科普下這方面的知識，以便大家更好地處理報廢汽車，以防踩雷被罰！
首先，跟大家科普下：廢品站回收報廢車是否合法？會受到什麼樣的處罰？
很多司機認為把汽車當做廢鐵送去廢品站處理，是一種“賺錢買賣”，這樣處理不但簡單粗暴，而且賣得錢要比正規回收廠給出的報廢補貼要多。
而很多廢品站為了多賺錢，更是直接在店門外懸挂“回收汽車”的廣告招聘，甚至不惜開出高價錢回收。
那麼，從法律角度上講，廢品站回收報廢車是否合法？如果被查處後會受到什麼處罰？
答案：不合法。
根據大陸《報廢汽車回收管理辦法》中第十二條規定：任何機關或者個人不得将報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的機關或者個人；不得自行拆解報廢汽車。
其次，根據《報廢汽車回收管理辦法》中第二十條規定：違反本辦法第十二條的規定，将報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的機關或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。
由此可見，報廢的車輛應該交由交管部門或者指定的回收汽車的企業進行處理，像個人的廢品站是不能私自回收車主報廢汽車。
而且對于車主來說，并不是把汽車賣掉就行了，如果把汽車直接拉到廢品站處理，廢品站老闆根本無法給車主出具《報廢汽車回收證明》和《機動車報廢證明》檔案，沒有這兩個檔案，相當于”白賣“了汽車，車管所和公安機關根本不會認可銷戶。
是以，這些後果有些無良廢品站根本不會告訴車主，他們隻負責收車，收到報廢車後以最快的速度拆卸後把裡面的值錢零部件二次賣錢，或者直接把報廢汽車賣給二手車回收販子，改造成“新車”上路，之後車出了什麼問題，他們是不會負任何法律責任，因為回收的過程中沒有犯罪，最後吃虧的隻有車主。
那麼，如果車主自行将報廢車當做廢鐵賣了，會受到什麼樣的處罰？
上面跟大家科普了，如果廢品站回收了報廢車會面臨2000元以上2萬元以下的罰款。那麼，如果車主自行把報廢車當廢鐵賣了，會受到什麼處罰呢？
後果一：可能這輩子都開不上新車了。
這并不是危言聳聽，希望廣大車主朋友一定要注意這一點！
根據大陸《道路交通安全法》中第九十五條規定：上道路行駛的機動車未懸挂機動車号牌上道路行駛的機動車未懸挂機動車号牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車号牌的，一次性記12分，罰款200元。僞造、變造車牌的，不但會扣留該機動車，還會處15日以下拘留，并處2000元以上5000元以下罰款，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
是以，機動車沒有牌照是一律不允許上路的！
而報廢車當廢鐵賣的第一個後果就是：再買新車無法上牌照。上文中介紹了，把報廢車開到廢品站賣鐵，廢品站老闆是無法開具《報廢汽車回收證明》和《機動車報廢證明》檔案的，沒有這兩份檔案，那麼交管所還是會對報廢車有備案，備案會顯示車主名下依然存在該車。
雖然目前法律沒有明文規定一人隻能申請一個車牌，也就是說法律允許一個人擁有多個車牌，但是像北京、上海、深圳和廣州這4個地方，由于地方因素原因所采取的是搖号拍賣形式上牌照，限制一人多個車牌，現在除了這4個城市，像天津、杭州等城市也開始推行限定上牌。
像這種限牌城市，如果自己名下還有車，那麼就會直接影響到買新車上牌照問題，要是上不了牌照，那新車也無法正常上路。
後果二：可能影響車輛的年檢，一旦發生交通事故，保險公司不會賠一分錢。
有些人名下可能有多輛車，而根據大陸《道路交通安全法實施條例》的相關規定：免檢車在10年内均為兩年一檢，但隻有第六、第八年需要上線檢測。
有些地區對于年檢要求更嚴格，可能一輛車沒有按時年檢會影響到名下其他車輛的正常年檢和使用。
而年檢時是需要開車去的，如果報廢車到了年檢時間卻沒有按時年檢而是直接賣鐵了，年檢肯定不過。
其次，若是汽車年檢過期了沒有按時去年檢後果會非常嚴重：
1、未參加年檢的車輛不允許上路行駛。
2、未按時年檢的車輛上路被抓直接扣3分，處200元的罰款，車輛還會直接被交警扣住。
3、未參加車輛年檢的一旦發生交通事故，當事人需要承擔全部或主要責任，保險公司不予賠償。
後果三：可能會承擔肇事風險，嚴重了甚至面臨牢獄之災。
很多人總以為把車賣給廢品站換到錢就一勞永逸了，但是很多人卻不考慮，廢品站在收到這輛報廢車後會如何處理？有的直接拆零件賣錢了，有的廢品站比較大膽，直接轉手賣給二手車行，改造加工成新車繼續上路。
要知道就算報廢車被改的“親媽都認不出了”，車輛的資訊依舊還是你的，一旦出現了交通事故，責任全部由車主來背。
之前曾在網上看到一篇相關報道：家住珠海的楊某，其朋友以他的名義買了一輛本田小車。後來朋友因為躲債，經常開車去珠三角其他城市，因為小車買完後一直沒有辦理過戶，是以小車依舊登記在楊某名下。
楊某隔三差五的收到車輛的違章短信，有的在惠州、有的在揭陽、有的在東莞。有一次小車在廣州出現了重大交通事故，肇事司機逃逸了，廣州交警通過車牌找到了車主楊某，給楊某打電話要求他立刻去現場處理，否則将承擔法律責任。
楊某在電話中跟交警解釋了半天，本以為這件事情過去了，但過了2天，交警又聯系上楊某表示交通事故中有人員嚴重受傷，因為楊某是車主，必須趕來處理。
從這個案例中我們可以看到，如果報廢車沒有去“銷戶”，那麼就算車賣到了廢品站，車子還是會在自己名義下。要是報廢車改裝成二手車賣出去，遇到那些瞎開車的，除了任何交通事故，交警第一時間找的是車主。
汽車報廢的正規流程是什麼樣的？
根據大陸《報廢汽車回收管理辦法》中的規定：報廢汽車擁有的機關或者個人應當及時向公安機關辦理機動車報廢手續，并将報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。
那麼，如果汽車上了年限不想開了，該走什麼樣的流程才不會對車主有影響呢？
一、車輛報廢需要準備的材料。
1、機動車駕駛證。
2、機動車登記證。
3、車牌照。
4、機關車輛加蓋公章的組織機構代碼證(影印件)。
5、車主攜帶本人身份證。
6、如果是事故車，需要提供事故車輛證明材料。
7、機關車輛在“機動車登出登記申請表”和“報廢汽車證明”上加蓋公章(與行駛證戶名一緻)，個人車輛車主人簽字。
二、車輛報廢的具體流程。
1、機動車持有人需要持身份證、機動車登記證書、機動車行駛證、車牌号到機動車解體廠業務部填寫《機動車停駛、複駛/登出登記申請表》。
2、登記并稽核申請，對已經達到報廢年限的車輛會給開具《汽車報廢通知書》，而對于未達到報廢年限的機動車，經過對車輛的檢驗認定後，隻要符合汽車的報廢标準，會給核發《汽車報廢通知書》。
3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛。
4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後将車輛進行解體：發動機與車輛分離，發動機的缸體打破，車架底盤割斷。拆解後并進行照相、開具《報廢汽車回收證明》和支付殘值。
5、車主帶上所有的證件、手續，包括車牌号、報廢單、拆解時的現場照片，然後到車管所進行相關的報廢流程即可，交管所會進行“銷戶”處理。
正規的汽車的報廢流程雖然比較複雜，送出的相關資料也比較多，但對于車主來說是報廢車最安全的處理方式。
是以，車輛盡量不要當廢品賣，即使回收企業隻給你200元的殘值費，甚至都不夠拖車的錢，但也不要這樣做。賣廢品雖然比回收企業給的錢要多，但萬一出現什麼事，最後“背鍋”的還是車主自己，情節嚴重了可能還會影響到我們的駕駛證，真的沒必要為了那點小錢冒風險。大家一定要按正規程式走哦。