哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！去年我們把百萬級旗艦頭等艙上的藍橙搭配内飾設計，下放到了奔馳威霆的星辰系列上。
效果當然不言而喻，落地60多萬的價格就能擁有百萬級别的享受，成本效益無敵。
而今年，我們仍然在這套内飾基礎上，繼續更新打造，我身邊的這台就是今天的主角，一起來看下豪華頭等艙帶來的魅力吧！
外觀方面，依然是一條杠的滿天星中網，搭配經典S級上的鷹眼式LED大燈，但有一個小細節，中網取消了鍍鉻裝飾設計，下放到了包圍的兩邊。
再搭配蜂窩式造型，從正面看過去，視覺重心效果會更低，也更有運動感。
内飾方面，當然是你們要的經典午夜藍搭配愛馬仕橙風格，不過要想展現奢華，可不止色彩搭配這麼簡單，錯落有緻的V型座椅車線設計，可以提升設計感。
兩邊門闆上的滾邊工藝，也特意用了愛馬仕橙色作為點綴，還有經典的菱形格紋元素，簡約大氣的大理石花紋地闆，共同組成這台奢華7座頭等艙。
頂燈也是這台車更新的重點，整體天使之翼的造型，但相比以往的LED頂燈，這款車并沒有用到全明式設計，而是線條式設計。
中間除了梅賽德斯奔馳，還有被譽為水中女神的睡蓮，在風水上有招财納福寓意，怎麼樣，你們喜歡嗎？
最後還有一個重點就是貴賓艙的座椅了，第二排的全尺平頭等艙座椅，坐着有多舒服自然不用多說，很多大佬買豪華MPV就是沖着這兩張座椅來的。
而奔馳頭等艙的優勢就在于，即便是放了兩張全尺平頭等艙座椅之後，憑借着車身寬度優勢和軌道的優化設計，中間仍然能保留一條寬敞的過道。
來友善第三排的乘客上下車，這點不管是原廠奔馳V級，還是豐田埃爾法或者雷克薩斯LM，都不能做到。
這款車的第三排同樣是獨立行政座椅設計，腿托也可以單獨調節，在對坐模式的時候升起腿托，就可以和第二排無縫連接配接，比聯排大沙發的舒适度又提升了一個台階。
而且重點中的重點來了，軌道優化之後的第三排，在後備箱沒有行李的時候，可以直接調節到最遠位置。
這時候坐在第三排你就會發現，腿部空間遠超一米，乘坐空間直接甩開邁巴赫S級和勞斯萊斯，簡直就是移動的五星級會客廳啊有沒有？
好了，今天這款奔馳頭等艙，就簡單帶大家看到這啦。
我是你們的胖坤，我們下期再見～