從乘聯會釋出的1月新能源廠商排行榜來看，比亞迪汽車月銷92788輛，同比有358.4%的大幅增長。
深耕新能源市場多年，比亞迪品牌現如今在新能源市場的成就有目共睹，除去品牌知名度和影響力、接受度來說，産品架構豐富體系也是其他新勢力品牌望塵莫及的。
以王朝系列車型為例，秦、漢、唐、宋、元等産品及其衍生的Pro、PLUS及MAX車型，産品架構體系愈發完善。比起勢單力薄的新勢力車企，比亞迪品牌更顯人多力量大。
當然也和車型定位以及市場把握程度有很大關聯，才會有多點開花的局面。今天我們要說的，是比亞迪即将登場的新品車型，還沒上市就是妥妥的爆款節奏，訂單已經突破兩萬輛。
它就是近日開啟預售的比亞迪元PLUS，将于2.19日登場，定位A+級SUV，售價13.28-15.28萬不等，帶來4款車型，有430/510km兩個續航版本選擇，配刀片電池，還是個行走的健身房！
作為比亞迪e平台的首款SUV，它采用了最新的家族式設計語言，Dragon Face設計理念有了全新的展開方式，前臉不似漢那麼個性激進，符合家用車定位和閱聽人的審美，但辨識度不落分毫，貫穿的鍍鉻飾條配上兩側大燈，起到了拉伸寬度的視覺效果，酷似龍須的設計，還呼應了設計理念下方。兩側誇張的進氣孔又凸顯了整車的運動氣息，個性但不誇張怪異，時尚又大方，符合主流審美。
側面來看，上揚的腰線以及熏黑處理的車柱，略溜背的設計，還有五幅式花瓣輪毂，都更好地凸顯了整車的運動氣息。尾部依舊有着标志性的貫穿式尾燈，加入了大面積的黑色飾闆，增加尾部視覺上的厚重性。
元PLUS定位A級車，長寬高依次為4455*1875*1615mm，軸距2720mm，和同級别車型相比，資料談不上絕對優勢，隻能說是中規中矩，但也能保證舒适的空間表現和乘坐體驗，後排座椅還支援4/6成比例放倒，放倒後保持全平，帶來更靈活的空間運用，更出色的裝載能力。
看完外觀，再來看看内飾，可以說比起外觀，内飾更令人眼前一亮，可旋轉中控顯示屏和全液晶儀表盤一直都是比亞迪的标志性元素，在元PLUS身上，又有了不一樣的創新。
融入了健身的創作理念，各個細節都展現了設計感和不一樣的美感，比如空調出風口就有啞鈴片的理念，中央扶手箱又有跑步機的元素，還有門拉手和檔杆，都有着握力球和推力杆等元素，在美學和人體工程融合的基礎上，細節理念的創新，帶來了獨一無二的視覺體驗。真可謂是行走的健身房。
雙色内飾，簡潔大方，時尚沉穩，多色氛圍燈的加入，讓整車不顯沉悶，一體式運動座椅和健身房元素呼應，更對年輕閱聽人群體的胃口，隻要進入車内，可以說從每個細節都能感受到，這一次，比亞迪真的不一樣。
内飾設計理念新穎，視覺效果出衆的同時，科技感也同樣不落下風。15.6英寸中控顯示屏，帶自适應旋轉功能，帶Dirac音響系統、8個揚聲器，還有K歌車載麥克風等配置，還有一鍵自動泊車以及360度全景透明影像系統，手機無線充電，無鑰匙進入和啟動，帶VTOL移動電站，和全場景虛拟車鑰匙以及智能語音互動系統，以及DiPilot智能駕駛輔助系統，自适應巡航、AEB自動緊急制動以及前方碰撞預警等功能，大量高強度鋼材質的運用和全方位的SRS安全氣囊防護系統，從安全到便捷舒适到休閑娛樂，比亞迪元PLUS都沒拉下。
基于比亞迪e 3.0平台打造而來，比亞迪元PLUS的亮點當然不僅限于外觀和内飾，平台賦予了它更出色的動力性能，搭載最大功率204Ps，峰值扭矩310牛米，峰值功率150kW的電機，百公裡加速隻需7.3S，純電續航能達到了430/510km，實用性更出色，告别裡程焦慮。
八合一電動力總成、刀片電池，寬溫域高效熱泵系統等共同作用，電池能耗損失更低，能達到12.1kW·h/100km，減少低溫運作的損耗，提升整車續航能力，充電十分鐘，續航百公裡。
從外觀、尺寸、内飾、配置以及核心動力來看，比亞迪元PLUS這款車整體表現非常出色，産品力均衡，沒有明顯的短闆，配合13.28萬起的預售價，安全舒适便捷省心，時尚大方個性，成本效益出色，極具爆款潛質。