據最新資料，1月份，上汽輕客共銷售整車8173輛，超過第二名一倍多，繼奪得2021年全國輕客全年銷量冠軍之後，再度折桂細分市場單月銷量榜。其中，上汽大通更是以銷售5273輛、同比增長13%、領先第二名逾40%的好成績，在2022年開局就一舉拿下輕客行業全國銷量榜頭名。
幾乎每賣出5輛輕客，就有兩輛是上汽大通MAXUS。“拿下銷冠也就是早晚的事，而且我感覺這一天越來越近了。”早在2021年年中，記者某一次采訪上汽大通經銷商的時候，就曾有人這麼預測。
輕客就這麼被玩活了
站在“虎頭”上，回頭來看上汽大通的十年輕客路，不難發現，這十年，也是中國輕客市場的使用者圈層快速擴大的十年。
從一開始走街拔寨，上汽大通逐家傳播MAXUS輕客産品的品質和口碑，到後來在C2B使用者共創定制的加持下，打開輕客缤紛多彩的定制魔盒，再到後來上汽大通MAXUS已經不再僅僅“滿足”于對車型的定制，而是與使用者一起，開始用輕客來幫助他們拓寬生活圈層。
時至今日，選擇一輛與衆不同的上汽大通MAXUS輕客，從訂單下定到使用者提車，也就20來天。座椅布局重新設計，車後部加裝空調，後窗改裝液晶屏，換個輪毂，換個隐私玻璃，改個自動擋，上汽大通MAXUS以C2B使用者共創定制模式從市場需求中一點點打開局面，引導消費者從使用場景需求和功能出發。很多連乘用車都玩不了的“花活”，上汽大通在輕客上能玩得風生水起。
更為難得的是，來自五湖四海的消費者們一點一滴的小需求，通過數字化變革的賦能，上汽大通很快就将數字涓滴成河，彙成了大資料，将更多使用者想要的選配變成标配。2020年，上汽大通MAXUS推出了直接标配隐私玻璃和鋁合金輪毂的輕客産品，讓原本就開始火起來的市場變得更加興旺了。
對于彼時已經初步完成數字化變革的上汽大通來說，這隻是“牛刀小試”。2021年，上汽大通把輕客玩得更活了。
2021年10月27日，上汽大通MAXUS V90墨上市，為高端商務人士“量身定制”更為精細化的産品；10月28日，新生代輕客Van life概念車正式釋出；12月28日，2022款上汽大通MAXUS V90、EV90，以及V90瑪特版、V90機車版齊登場，為使用者的Van life生活創造更多可能。
“我們沒有把輕客僅僅定義成一個生産資料，即便它在過去的主要功能是這個。其實，我們可以把輕客看成一個生活的夥伴，它隻是承擔着一定的物流屬性，但卻能代表着使用者追求美好未來的一種生活姿态。”上汽大通輕型車事業部總經理糜瑩告訴記者，“我們發現消費群體在悄悄變化，便開始嘗試将産品與使用者的愛好相結合。是以，在2021年，Van life的概念在上汽大通誕生了。”
從一開始通過智能定制，在功能性上引領細分行業發展之後，上汽大通又開始在輕客的使用者圈層上動腦筋，無論是V90墨、V90瑪特版，還是V90機車版，都讓行業看到了一種勢頭，原來輕客還可以這麼玩。車主可以駕駛着輕客去賣咖啡、早餐，也可以在車上談生意、載着機車走南闖北，抑或是在遊山玩水的間隙開一場直播。
不但輕客使用者的圈層開始在無形中慢慢擴大，制約輕客的傳統壁壘也已在隐約松動。“其實，這麼發展下去，以後的輕客不就跨界成了一輛MPV嗎？”有人一針見血地指出。
守擂，而不守成
2021年，一些上汽大通的經銷商發現，仿佛就在一夜之間，自家輕客産品的市占率一下子就高了起來。每個月都拿到所在區域市場的銷量冠軍對一些頭部經銷商來說，已經不再是什麼新鮮事了。
“老客戶”就像是一個BUFF，被賦能給每一家上汽大通經銷商，那些與上汽大通一起起步的經銷商對此更是感觸頗深。
維護老客戶、與使用者共建、做精基盤，這是上汽大通灌輸給經銷商們的經營“法寶”之一。每年給5000名上汽大通車主送上生日祝福，讓人不敢相信的是，這隻不過是一家二線城市經銷商的日常工作。也就是說，他們平均每天要向10餘名車主送上祝福。“把老客戶當成寶貝，與他們一起成長”，已經深深地烙印在更多的上汽大通經銷商的基因裡。
更多的經銷商們從賣出第一輛車開始，每年都有老客戶自己增購或介紹朋友來購買輕客的案例。從一開始就把每一位老客戶當成寶貝，不斷加強老客戶的維護，讓老客戶成為上汽大通MAXUS品牌和口碑的傳播者，當使用者群積累越多，量變終于引發質變。
2021年，上汽大通在無錫、徐州、鄭州、常州、嘉興等全國30多個城市都拿下了輕客市場銷量冠軍，當看到屬于上汽大通的守擂者在各大城市陸續出現，上汽大通的反應很是敏銳，“守擂，不守成。”這是他們對經銷商們全新的要求。
用數字化改造傳統行業
怎麼讓輕客品牌繼續向上？怎麼讓輕客吸引年輕消費者？怎麼進一步把輕客玩活，與使用者持續共情共創？從去年開始，上汽大通輕型車事業部就開始了一輪新的“燒腦”。
用數字化改造傳統行業，在輕客領域，上汽大通又一次走在了行業前列。
近年來，随着數字化轉型的逐漸深入，上汽大通正逐漸從目前已初步實作的多業務場景支援向衍生服務拓展，将C2B理念從配置的選擇進一步擴充到服務的選擇。以新零售業務實踐為基礎，上汽大通實作了潛客、試駕、活動、訂單和衍生精品等交易活動線上，建立标準化數字營運産品，從開發到售後産品全生命周期資料線上，不僅資料可視、可用，而且實作了對代理、直營、直銷三種模式的賦能。
僅從2021年上汽大通快速擴張的直營店這一個次元來看，由于配備了上汽大通自己研發的全流程營銷線上系統，目前部分地區直營店的效率已遠超普通經銷商店，有些直營店開業不過三五個月，銷量成績就已經在當地遙遙領先。
2021年年末，上汽集團副總裁藍青松在接受媒體采訪時曾表示，“圍繞與使用者共創的智能化新能源汽車産品作為支撐，整合發展國内整車企業首創的授權經銷、品牌直營、新零售直銷三種模式并存融合的管道體系，上汽大通MAXUS可以重新定義産品、定義模式、定義組織。”
以“百變”滿足使用者需求
散發硬漢氣息的紅色舉升車，與熱烈奢華的法拉利對映成輝——元旦剛過，南京依維柯向法拉利傳遞了首批定制化輕客，為新年開局帶來了紅紅火火的景象。
搶先抓早，謀定快動。“1月，我們線下大大小小的活動舉辦了300多場，帶動了超過2000批客戶到店。”南京依維柯市場部總監兼銷售部總監黃源勝告訴記者，今年1月，在市場整體大幅下滑的情況下，南京依維柯輕客銷量達2900輛，并實作市場佔有率同比增長，赢得了來之不易的“開門紅”。
2021年，南京依維柯全年銷售33387輛，同比增長18%。在充滿變化的市場上，如何才能站穩腳跟，并實作穩中求進？“‘百變’正成為企業差異化競争的優勢，在新的一年裡，我們要把這種優勢發揮到淋漓盡緻。”黃源勝說。去年，依維柯智慧定制平台釋出後，在整個商用車行業市場引發了巨大反響，并開啟了輕型商用車智慧定制的先河。目前，以依維柯專業底盤為載體，企業開發出100餘款基礎車型，可滿足3000多種專業改裝方案，實作各類應用場景定制。
“買依維柯歐勝的使用者，将近一半都有改裝需求。”黃源勝說，“技術團隊的工程師們在深入市場，了解每個客戶的不同需求後，迅速對産品進行個性化定制，這讓衆多專業客戶對我們的産品非常認可。”去年，依維柯歐勝摘得了高端寬體輕客市場佔有率第一的桂冠，在鐵路、押運、煙草、公安，以及客運旅遊等多個行業細分市場保持同比穩步增長。在專業改裝方面，依維柯市場佔有率同比增長3.1%，更是憑借強勁的改裝實力，榮獲中國房車改裝第一品牌頭銜，交出了一份耀眼的答卷。