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4月17日，“佩刀開山河，綠行築四方——比亞迪純電動工程車新品釋出會”在四川成都舉辦。首次搭載比亞迪刀片電池的純電動工程車T25、T31系列正式釋出。
這兩款新産品的釋出，代表着比亞迪新能源工程車制造技術再上新台階，這也是比亞迪商用車與四川路橋合作深化的有力彰顯。未來，二者将共同聯手，加速四川工程建設運輸工具能源轉型程序，為交通運輸領域綠色低碳發展持續注入新動能。
場景化定制 為橋隧工程打造
2023年11月，工信部、交通運輸部等八部門正式印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》，明确指出，重點在環衛車、城市物流配送車、特定場景重型貨車等領域推廣新能源車型，并确定15個城市為試點城市，四川成都名列其中。
政策驅動為成都帶來了工程車“油換電”的成熟土壤，也為新能源商用車制造企業帶來了大顯身手的機會。各大品牌、各類産品争相湧入，四川省新能源自卸車與攪拌車的銷量及滲透率也節節攀升。
“以今年第一季度為例，四川自卸車新能源滲透率達到50%，超出全國平均水準兩倍以上；攪拌車新能源滲透率達到46%，高出全國平均水準4個百分點。”釋出會現場，比亞迪商用車研究院專用車産品總監李建介紹道。
事實上，即便細分至工程基建領域，運輸車輛需要面臨的營運場景依舊十分複雜。城建、港口、路橋、隧道、礦井……各個場景工況迥異，對車輛的需求也各不相同。是以，定制化，才是工程基建領域最合理的綠色轉型解決方案。
在這一點上，與四川路橋有着深厚合作基礎的比亞迪商用車有着更為深刻的了解。從2022年合作至今，比亞迪與四川路橋已建立穩定的戰略合作關系，合作範圍涉及礦産開發、新材料、新能源、整車制造與銷售等各個産業，并已成功打造出電動工程車示範營運優秀案例。
是以，在四川路橋的場景支援和多年應用經驗賦能下，比亞迪新能源工程車在更新疊代的過程中，更加精準地捕捉到了不同場景的工況特征，進而令産品更符合市場所需。而這，也為T25與T31産品的打造打下了基礎。
“市場上常見的新能源重卡産品大多專注于城建、港口等場景，并不合适偏遠複雜的橋梁隧道工程建設。在T25和T31的研發過程中，比亞迪與四川路橋通力合作，充分調研四川路橋工程建設的實際情況，經曆反複的測試和優化，確定新型純電動工程車在性能、可靠性、安全性等方面達到更高标準，能夠自如地應對各種複雜的路橋工程建設工況。做到卓有成效地降低能耗，大幅提升操作的便利性與安全性。”比亞迪商用車事業部總經理田春龍表示，這使得比亞迪T25和T31相較于市面上常見的新能源重卡，與路橋工程建設工況更為契合，能夠幫助工程項目進一步實作節能減排。
刀片電池加持 産品力多元提升
本次釋出會上，比亞迪共釋出兩款産品，一是全新三軸新能源工程車T25，另一輛則是更新後的T31。兩輛新車共同的特征，均是首次搭載了比亞迪刀片電池。
據悉，此次展出的T25與T31所搭載的刀片電池電量為377kWh。與傳統電池相較，電池密度更高，能夠以更小的體積為整車帶來更長的續航。電池采用蜂窩鋁闆結構設計，強度更高；應用行業領先的電芯制造技術，循環壽命更長；并且通過了爐溫、針刺、過充、擠壓等極端測試，安全性有更高保障。
此外，兩款車型均具備雙槍快充功能，充電功率達到300kW，電量從30%充至80%僅需40分鐘。車輛搭載雙繞組永磁同步電機，即便單機故障，另一電機也能正常運作。電機最大功率390kW，最大扭矩3200N.m，動力充沛，與六擋AMT及大速比後橋組成了更高效的傳動鍊。駕駛室高強度設計，并配備人體工學皮革座椅、油門防誤踩、一鍵啟動、遠端OTA更新等人性化配置，令工程車的駕駛感受也得到顯著提升。
具體到T25，這款三軸新車軸距為3950+1400mm，達到行業同級最短；最小轉彎半徑8.5m，能夠更好地面對隧道、橋梁等狹窄彎曲路況；電池采用側挂布置，重心低，在保證行駛更穩定的同時還可兼顧通過性；側挂離地高度550mm，能夠有效防止磕碰。
“T31自卸車相對于上代産品也做了一些提升，除了搭載最新的刀片電池，底盤方面，包括前橋、車架、電池包托架、後懸架都進行了相關的加強，更加适合四川山區工程施工建設的極端惡劣工況。在使用者使用方面，車輛更新了皮革座椅，同時增加了倒車影像配置。針對山區起霧天氣，車輛後視鏡也更新為電加熱、電動後視鏡。經濟性方面，車輛程式做了精細化标定，面向不同的場景，對應不同控制政策。總之，這款車是根據山區工況專門開發，品質非常可靠。”活動現場，比亞迪商用車研究院T31産品經理楊凱介紹道。
此次上市釋出後，比亞迪T25與T31工程車會陸續在全國各地陸續上市。同時，針對不同地區用車場景，車輛具體配置也将進行針對性調整。未來，比亞迪商用車将繼續加快産品疊代頻率，打造工程車定制化制造範本，實作産品力的持續領航。