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現在汽車更換頻率逐漸加快，基本就是兩三年一改款，七八年換代一次，剛買的新車沒幾年卻發現已經成了老款車。而且開車的人士也發現，現在的汽車與幾十年前的相比，變得越來越不抗造，一些零部件的使用壽命極大的縮短。
有些老司機表示，我以前的車開了十幾年，翻山越嶺，大江南北的走過來，出現的問題很少，但現在買的車開個兩三年就開始頻頻出現各種小毛病。是老司機們的感覺出了差錯，還是說确實如此。
其實就目前的汽車實際使用來看，汽車确實是越來越不抗造了。盡管汽車制造商一直沒有公開承認國這方面的問題，但實際體驗卻是最好的答案。至于為什麼會出現的問題呢？是汽車制造商的生産技術下降了還是不用心，偷工取巧了，其實都不是。
造成這一方面的原因，相信大家仔細一想也能大概猜出來。我們仔細感受一下生活當中用的電器，是不是幾十年前的電器也同樣如此呢。那時候的彩電用了十幾年，到現在都還能看，隻不過清晰度有些跟不上時代了而已。
在上個世紀，人們生活水準還普遍低下，這就造成了商品的品質在人們的心目中是第一位，怎麼展現一個商品的品質呢？當然是耐用了。許多生産商也是遵守着這個觀念在制造生産。
可是過了一二十年，不少生産商們就發現，自己生産的許多東西已經開始滞銷了，這讓生産商紛紛不解，于是展開了市場調研。調研的結果讓生産商們感到無奈，原來很多消費者都表示，購買的商品品質太好了，一台電視或風扇用了十幾年一點毛病沒有，連修都沒修過一次，換了實在可惜。
産品的品質好，對消費者來說是一件好事，誰不想買成本效益高的東西呢。但對生産商來說卻不是那麼一件好事了，如果産品品質太好，消費者們買一件産品用十來年既不換也不修，那麼市場很快就會達到飽和，生産商恐怕都要卷鋪蓋走人了。
于是有些生産商就開始想怎麼來解決現在的窘境，得出來的結果就是，降低産品的品質，減少使用壽命，這樣才能達到一個良性循環。而汽車也同樣是遇到了這個問題，解決辦法自然也是減少汽車的使用壽命，來增加産量。
并且汽車制造商還在外觀設計上加大研究，不斷推出新的款式，增加車輛的換代速度，這讓一部分追求外觀設計的消費者也加快了換車的頻率。另外還提高了汽車常用部件的售價，比如前大燈、車門、保險杠等，這是都是容易出現損壞的零部件，更換頻率也高。畢竟生産商們也需要生存，若是一直沿用上世紀的生産制造思路，很多生産商都難以生存，也不利于經濟發展。
但所謂“君子愛财，取之有道”，這種做法消費者們可以了解，社會隻有保持一個良好的運作才能更快的往前發展。但是生産商卻要堅守自己的底線，一些零部件的使用壽命可以降低，但卻不能在車身的安全性上大打折扣，畢竟它關乎着人身安全。
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