讓哈弗H6緊張的挑戰者，有長安CS75在，奔馳也得靠邊站
文/夙靳霁
在2022年1月SUV銷量榜單中，不變的是依舊是哈弗H6和長安CS75的排名，改變的，則是後幾名的車型銷量。哈弗H6在1月份的單月銷量有着33318輛，而長安CS75的銷量也依舊緊咬着哈弗H6不放，排在第二，售出32122輛。
位于第三名的則是長安CS55，單月銷量為29851輛，長安以“雙殺”之勢拿下了第二名和第三排的銷量寶座。作為豪華定位的奔馳GLC則在1月銷售出22331輛，排在第五名的位置。哈弗H6和長安CS75算是老對手了，也是目前國内競争比較激烈的兩款車型。
其中，長安CS75無疑是一款極具潛力的車型，就像是哈弗H6的天生宿敵，在最初上市的幾個月内就憑借銷量有了和哈弗H6一較高下的籌碼。這對于哈弗H6來說無疑是頗具威脅力的挑戰者，并且長安CS75曾經也成功拿下過SUV單月銷量榜單的第一名。
長安CS75之是以有着這麼出色的銷量，除了和産品本身的潛力有關之外，還來自于它的價格。車型的官方指導價為10.39萬-11.99萬元，但這款車型目前在國内大部分地區都有着優惠，并且這款車型的優惠力度并不算低。
例如在北京地區，這款車型有着1.6萬元的優惠，它的入門級車型為手動精英型，官方指導價10.39萬元，優惠後它的裸車價為8.79萬元，剩餘自動豪華型和自動尊貴型同樣如此，官方指導價分别是11.39萬元和11.99萬元，優惠後的裸車價分别是9.79萬元和10.39萬元。
這款車型在外觀方面的設計和哈弗H6并不相同，但兩者之間的性格相差無幾，都屬于年輕有活力的設計風格，車型更顯運動。隻是相比較哈弗H6而言，長安CS75的造型設計會更為激進一些，視覺效果比較酷，而哈弗H6則在運動中帶了一些時尚感。
目前在售的長安CS75隻提供了三個版本可供選擇，并且這三個車型版本都屬于藍鲸動力車型。其中，隻有手動精英型屬于手動擋，也是全系的入門級車型，和發動機相比對的傳統系統為6擋手動變速箱，可以滿足部分消費者對于手動擋的操控喜好。
但這款車型屬于典型的城市SUV，如果在城市範圍中使用，自動擋操控起來會更為便捷一些。是以車型剩下的兩個版本都搭載着7擋濕式雙離和變速箱，可以減少操控動作，尤其是在半坡中走走停停的時候，操控起來要比手動擋輕松不少。
車型在動力方面沒有差異，全系車型的發動機都帶有藍鲸技術，雖然隻有1.5T排量，但卻能夠給到300牛·米扭矩，并且在馬力值方面有着180匹，這個排量已經處在了大功率範圍内。是以無論是手動擋還是自動擋，都有着足夠的動力儲備。
車型在軸距方面預留了2700mm，車長則有着4650mm。它的軸距昭示着車内乘坐空間儲備量是否充足。這款車型在空間的合理配置設定之下，為後排乘坐者提供了舒适的乘坐感受，腿部空間并不會感覺到局限，尾箱也有着足夠的容納量，能夠滿足大多數消費者的置物需求。
總結：
其實這款車型在銷量方面之是以有着可以抗衡H6的成績，正是因為車型的實用屬性已經被市場所認可，并且車型本身的産品力就比較占優勢。除了車型在外觀方面的設計符合年輕人的審美喜好之外，它的乘坐空間和置物空間都能夠滿足消費群體的出行需求，不僅後排空間舒适，同時尾箱能夠放置更多的行李物品，再加上車型充沛的動力儲備，使得車型無疑成為了同級中的成本效益之選。