手動擋對于一個從駕校學車到人生第一台車都是手動擋的人來說，這就是他對于汽車的啟蒙。駕駛過手動檔的車，我們知道車輛的駕駛樂趣，手動的優勢是任何車不能比的，近些年來随着新能源汽車站出來搶占油車市場，汽車行業的格局發生轉變。加上汽車電動化和智能化的崛起，汽車的手動擋基本上已經看不到了，甚至可以說是消失殆盡了，近日豐田曝出一項專利他們在不久前申請了一系列電動車手動變速箱及離合器專利，通過控制子產品來改變電動機輸出扭矩，給電動車加手動擋，似乎隻有豐田這麼做，豐田是老糊塗了還是在開曆史的倒車？
至于開曆史的倒車這一點倒不是，豐田申請這一系列的操作，從一個角度上面去是為了照顧一些對于手動檔有需求習慣的人，可以幫純電動汽車的駕駛員在電動車上找回最純粹質樸的換擋體驗。
其實目前已經有部分冷門電動車已經配備手動變速箱，但從理性和市場以及電動車技術發展來看，此舉完全沒有必要，首先電動汽車速度是通過控制電機的轉速來實作的，用模拟手動擋的方式去控制車速，這一點有點是畫蛇添足了，強勢的改變了電動汽車的操作和用車習慣，當然對于速度的提升基本上沒有優勢，對于這種駕駛樂趣的死忠粉來說，手動電動車是永遠也不能取代燃油車的換擋和駕駛樂趣的。
當然回過頭來說，豐田申請手動檔的專利也有自己的優勢所在，對于電動汽車的研發也算是豐田邁出了電動汽車生産的一大步，豐田此次申請電動汽車手動檔專利是給了電動汽車增加一套“多餘”的變速箱，對于這樣的車問世不知道大家會不會買？