美國福特汽車公司的創始人亨利福特有句名言，“不管顧客需要的是什麼,我們的汽車就是黑色的”。他覺得對于汽車來說，黑色就應該是唯一的選項，也确實如他所言，很長一段時間汽車的主色調都是黑色。
但100多年過去了，情況已經悄然發生了變化。最近塗料企業Axalta釋出了一篇報告，它提到白色車身已經連續11年成為世界上最常見的汽車顔色，占到了世界上所有道路車輛中的38%，比第二名的黑色車多出一倍多，而在中國白色車輛的保有量更是達到了57%。
如果亨利福特能夠穿越到現代，看到滿大街都是白色車輛，甚至看到長安福特産出的大部分車都是白色車，恐怕也要感慨一番時代變了。為什麼黑色車輛會由盛到衰呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）為世界裝上輪子的人，既“狡黠”又“傲慢”？
亨利福特并不是汽車的發明者，但在汽車工業的發展過程中，他卻擁有舉足輕重的地位，他被稱作為世界裝上輪子的人。作為第一個為汽車制造引入流水線生産理念的人，正是亨利福特的出現，大大提升了汽車的生産效率和可靠性。
在亨利福特造車之前，汽車都是卡爾本茨們在小作坊“敲”出來的，隻是少數超級富豪們的玩物。而在亨利福特之後，汽車得以被大規模生産，價格下降了很多倍，開始走入尋常百姓家。而且他還積極提升勞工待遇，給了汽車人足夠的尊重，正是他的很多偉大措施，讓汽車成為了最偉大的發明之一。
亨利福特之于汽車行業的關系，其實有點像喬布斯之于手機。他們并不是汽車或者手機的發明者，卻對這個行業産生了深遠的影響。
剛好兩人也有相似之處，亨利福特說汽車隻應該是黑色的，從今天的現狀來看絕對是被打臉了。喬布斯曾經說3.5英寸是最适合人類的手機螢幕，因為當時的手機就是打個電話、發個短信，再玩點小遊戲上個網什麼的，3.5英寸便于手握和攜帶，而今連5.5英寸都算是小螢幕手機了。當然，兩人都是偉人，“預言”的失敗無損他們的偉大。
而在亨利福特力推黑色汽車的背後，其實也潛藏着他的“狡黠”與“傲慢”。首先是受技術所限，當時的汽車油漆發展還處于初級階段，噴完漆之後需要靠自然晾幹，而黑色油漆吸熱能力更強，往往是幹的最快的，這樣一來福特車的生産效率就能進一步提高。而另一方面，當時的福特汽車拉低了汽車的售價門檻，在市場上其實是供不應求的，即使是清一色的黑色汽車，也依然能夠暢銷無阻，是以他的“傲慢”并沒有受到市場制裁。
是以福特說隻給顧客提供黑色的車，或者是世界上隻應該有黑色的車，其實完全是站在他資本家的角度，大家完全不用當真。也許他老人家穿越到現在經營現在的福特公司，要大喊白色車YYDS呢。
（2）白色車強勢崛起，因為不再“變黃”？
前面也說了，白色其實也隻是近10年才成為最受歡迎的車漆顔色。而汽車其實已經有了100多年的曆史，要超早該超過呀，早幹嘛去了呢？這個其實是與技術的發展進步息息相關的。
首先說說白色車企的優勢，與很多沒有車的人想象的不一樣，白色車幾乎是最耐髒的，是的大家沒有聽錯。如果大家經常露天停車就會很清楚，經常停一段時間就會落很多灰塵，如果是黑色或者彩的車，就會顯得灰蒙蒙髒得特别明顯。而如果是白色車的話，隻要不細看，幾乎很難發覺車已經那麼髒。是以對于很多不愛洗車的“老司機”來說，白色車更加受用。
再有就是白色車更加顯大，國内還是以20萬以内的車為主，不信大家看一下銷量前幾名，基本上都是軒逸、朗逸這些，配上白色車漆，就會給人一種中級車的既視感。而且一旦出現剮蹭，白色車漆也是補漆最友善的，不用怎麼調色。
當然還有其他的，比如說夏天涼快一些，晚上更醒目安全等等，這些倒是大家感覺沒那麼深。
而白色車早年不流行，很大程度是因為早期的白色車漆大多數是非金屬車漆，使用時間一長，就會慢慢發生氧化反應，沒幾年就變黃了。而白色與其他顔色不一樣，它更接近于純色，一旦出現變黃，整個車就會看上去特别廉價，檔次感一下子就下來了。是以早期的“老司機”們，基本是不推薦買白色車的。
但随着技術水準的提高，現在新一代的車漆抗氧化能力已經提升了不少，而且底漆更厚實。用個五六年發生氧化的情況依然非常少，實在不行還能抛個光嘛，又能多撐幾年。而且現在人越來越多把車當工具，早沒有以前那麼金貴了，開個五六年換車的比比皆是，對于這個問題自然就沒有那麼在意了。
（3）汽車顔色該怎樣選？
當然，前面隻是說白色車逐漸成為了主流，也不是讓大家一定要選白色。實際上汽車顔色的選擇，還是相當有技巧的。
早年老司機們有個口口相傳的順口溜，那就是“小選白，大選黑，不大不小選銀灰”。這個其實是有一定道理的，首先小車選白色準沒錯，前面說了顯大，而且好打理，可以一定程度降低用車成本。而大車，往往是更高端一點的車型，不用特意顯大了，黑色就會顯得更加大氣莊重一些。
比如車圈有個梗，那就是選擇白色A6L的都是狠人。因為奧迪A6L是行政轎車的典範，黑色車漆與它的商務感和行政特色更加比對。而一旦選擇白色，就顯得車格外長，有點不倫不類。甚至奧迪給A6L的白色版本排産都極少，據說定白色車起碼要等三四個月，能有這個耐性做這個選擇的，确實是狠人。
也有一些個性的車企，最典型的就是馬自達，它硬生生把紅色做成了它的主色調。而且馬自達的這個魂動紅車漆也确實不簡單，它最外層的清漆并不是無色的，而是高彩度的紅色清漆。這樣一來與中間層的紅色色漆相配合，層次感更加突出，而且暗光下更加深邃。據說馬自達光研究這個油漆，就花了不少的心思。不過好看歸好看，補漆起來簡直是欲哭無淚。馬自達的紅色車漆是要加2000塊錢的，好在買馬自達的以年輕人為主，他們對于成本這塊沒有那麼敏感。
此外還有很多車企依然保持了自己的主打顔色，比如寶馬MINI就主打英倫綠色，雷克薩斯主打钛銀色，寶馬主打各種藍，都是沖着它們的目标群體去的。
（4）功夫拍案
總的來說，前面說的各種顔色的功能性，其實不值一提。比如顯大顯小的問題，耐不耐髒的問題，其實影響倒真沒那麼大。
畢竟現如今的世界早就多元化了，還是選自己喜歡的顔色就好。