新年回老家過年，老家親戚讓我推薦20萬左右的SUV，這個級别的SUV有很多車型可以選擇，老家親戚看中了大衆探嶽，而我給他的建議是紅旗HS5，這兩款車對比到底誰更值得買呢？接下來我們來聊聊這個話題。
外觀對比：一個中庸而另一個卻細節滿滿
在外觀設計方面，兩款車擁有不同的設計理念。紅旗HS5更加注重細節的打磨，而大衆探嶽依舊沒能擺脫大衆車型中庸的設計風格。
紅旗HS5的車頭采用非常多的鍍鉻裝飾，寬大的中網以及中網内部造型設計，前唇和霧燈周圍均采用鍍鉻裝飾，很好地彰顯其豪華品牌的特質。紅旗的LOGO與中網内部裝飾巧妙融合，設計細節處理得非常到位。
紅旗HS5的車身側面最大的設計亮點在于輪毂的造型以及前翼子闆上的裝飾。五幅式的輪毂營造出刀鋒戰士般的氣質，翼子闆上的裝飾件展現出紅旗品牌的專屬感。
HS5的車尾設計很飽滿，尾燈造型很别緻，上方依舊是鲨魚鳍天線的布局，下方是雙邊單出的排氣設計，營造出比較強的運動感。
反觀大衆探嶽的外觀設計，雖然在外觀設計的一些細節方面在努力地營造運動感，但是依舊沒能擺脫中庸的設計風格。探嶽的中網為了迎合左右兩側的大燈，中網下面的造型有一個上揚的角度，但是這個設計看起來似乎有些突兀，既然想設計寬大的中網，為什麼不能像途昂一樣設計一個面積更大的大燈呢？中網内部采用蜂窩狀設計，還是能營造出一些運動感。
探嶽的車身側面線條比較硬朗。腰線在車頭部分有一個圓弧式設計，并且連接配接門把手上方的腰線一直貫穿到車尾，營造出硬朗的氣質。輪毂造型比較大衆，沒什麼新意可言。
探嶽的車尾設計同樣比較飽滿，尾燈内部的造型設計很别緻，夜間點亮時的辨識度比較高。車頂上方依舊是鲨魚鳍天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，保險杠與車頭前唇的設計保持一緻，這一點值得表揚。
小結：兩款車的外觀設計理念不同，紅旗HS5更加注重設計細節的處理，而大衆探嶽雖然在努力營造運動氣質，但是整體上的設計依舊沒能擺脫中庸的風格。
内飾設計各有千秋，紅旗HS5更勝一籌
對比完外觀設計，讓我們一起坐進兩款車的車内去對比一下内飾設計誰更優秀。
紅旗HS5的内飾設計整體上展現出豪華品牌該有的氣質。大尺寸雙聯屏設計，不僅提升内飾設計的豪華感，還很好地營造出濃濃的科技感。兩塊螢幕的分辨率非常高，顯示的效果非常清晰。
紅旗HS5的方向盤采用純皮材質包裹，手感極佳。多功能按鍵的布局很合理，操作起來也比較友善。HS5的電子檔把同樣采用皮質包裹，周圍由鍍鉻飾條裝飾，營造出比較強的豪華感。另外需要重點強調一下HS5的一鍵啟動按鍵，設計質感極強，很容易讓人聯想到紅旗L5的大燈設計，這個設計值得表揚。
HS5的座椅舒适度比較高，靠背兩側的蝴蝶翼包覆性比較好，頭枕的角度也比較适中，坐墊的海綿比較軟，尺寸也夠寬大，乘坐品質很高。
再來看看大衆探嶽的内飾設計。大衆探嶽的内飾設計依舊是濃濃的大衆風格，很可惜的是，全液晶儀表隻有在高配車型上才能看到。中控螢幕的尺寸并不大，顯示的效果還是比較清晰的，整套内飾沒什麼豪華感可言。
探嶽的方向盤采用大衆家族化的設計風格，多功能按鍵的布局同樣較為合理，便于駕駛過程中操作。探嶽的檔把設計遜色很多，在電子檔把盛行的今天，機械檔把未免有些寒酸，即便是頂配車型上，依舊是這個令人頭疼的機械檔把。
探嶽的座椅舒适度還是比較高的，坐墊比較軟，乘坐起來比較舒服。重點需要表揚一下探嶽的腰靠，非常符合國人的體型，長途駕駛，對駕駛者的腰部還是非常友好的。
小結：兩款車的内飾設計雖然各有千秋，但是對比起來非常明顯，紅旗HS5更勝一籌。HS5的内飾設計不僅展現出很強的豪華感，在科技感方面的營造也做得十分到位。而探嶽的内飾設計采用大衆家族化的設計風格，在配備友善比較寒酸，幾乎沒有什麼亮點。
空間對比：紅旗HS5對比大衆探嶽優勢明顯
紅旗HS5和大衆探嶽均定位中型SUV，但是紅旗HS5的空間要比大衆探嶽好很多。
紅旗HS5的車身尺寸長寬高分别為：4760*1970*1700mm，軸距2870mm。HS5車身尺寸同級别中優勢明顯，而在空間方面的表現，HS5同樣拿捏得比較穩。HS5的後排空間非常寬敞，後備廂提供了純平的使用空間，地台高度與後排座椅放到時的折疊位置相同，是以在後排座椅放到之後，HS5依舊能夠提供一個純平的空間。
大衆探嶽的車身尺寸長寬高分别為：4589*1860*1660mm，軸距2731mm。車身尺寸方面，大衆探嶽比HS5小了一圈。從我們實際的體驗過程中來看，大衆探嶽的後排空間沒有HS5的表現好，後備廂由于地台更靠下，是以在後排座椅放倒後，也沒能提供一個非常平整的空間表現。
總結：兩款車的定位雖然相同，但是在車身尺寸方面有比較明顯的差距，這個差距也展現在空間的表現上。HS5對比探嶽的優勢還是十分明顯的。
動力方面：一個全系2.0T，一個1.4T是銷售主力
動力方面，兩款車有着截然不同的局面。從整體上看，紅旗HS5的動力明顯優于大衆探嶽。
紅旗HS5全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，該發動機最大馬力224Ps，峰值扭矩340Nm，搭配6AT變速箱，有兩輪驅動和四輪驅動兩種驅動形式可供選擇。這套動力最大的優點在于前中期的動力輸出效率非常高，在城市中駕駛并不會有力不從心的感覺。
大衆探嶽搭載1.4T和2.0T兩個排量發動機，其中1.4T發動機最大馬力150Ps，最大扭矩250Nm，搭配7擋濕式雙離合變速箱。而2.0T發動機分為高低功率兩個版本發動機，其中低功率2.0T發動機最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm。高功率2.0T發動機最大馬力220Ps，最大扭矩350Nm，同樣搭配7擋濕式雙離合變速箱。對于探嶽而言，1.4T+7DCT的動力組合是它的銷售主力，而高功率2.0T發動機顆粒捕捉器堵塞的問題依然沒能得到徹底解決。
小結：兩款車的動力對比差别并不大，紅旗HS5全系搭載2.0T+6AT的動力組合，其中2.0T發動機的動力表現很優秀，變速箱的優點在于比較高的平順性和穩定性。而大衆探嶽的1.4T發動機放在中型SUV身上有些小馬拉大車的感覺，另外，2.0T高功率發動機的顆粒捕捉器問題依舊影響着探嶽的銷量。
配置對比：紅旗HS5擁有超高成本效益
配置方面，我們選擇兩款車的最走量的入門版本車型進行對比，分析一下誰的成本效益更高。紅旗HS5入門版本車型指導價為18.38萬，而大衆探嶽入門版本車型指導價為20.94萬。
通過對比我們不難發現，紅旗HS5雖然在指導價上比大衆探嶽便宜2.56萬，但是配置卻一點沒少。對比大衆探嶽，紅旗HS5多出胎壓顯示、前駐車雷達、陡坡緩降、遠端啟動功能、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控螢幕、原廠導航、OTA更新以及PM2.5過濾等配置。
大衆探嶽的入門版本車型對比紅旗HS5，配置方面僅多出膝部氣囊、主動刹車、全景天窗、感應後備廂、CarPlay、CarLife、自動頭燈以及大燈延時關閉等幾個配置。但是，大衆探嶽入門版本車型搭載1.4T+7DCT的動力組合，而紅旗HS5的入門版本搭載2.0T+6AT的動力組合，動力成本還是紅旗HS5更高。
小結：兩款車的入門版本車型在指導價方面相差2.56萬。大衆探嶽雖然比紅旗HS5多了全景天窗、主動刹車等配置，但是整體上看，紅旗HS5的成本效益更高。
總結：紅旗HS5對比大衆探嶽優勢明顯，紅旗HS5不僅擁有更加優秀的外觀設計，而内飾設計在科技感和豪華感的營造方面，紅旗HS5也更加突出。
與此同時，紅旗HS5擁有更大的車飾空間，更高的動力以及更高的成本效益。終上所述，紅旗HS5對比大衆探嶽更值得推薦。
如果您還想了解哪些車型或者買車遇到麻煩，請私信我們《車314》，我們會幫助您解決選車難的問題。也請大家持續關注我們《車314》，我們将為您帶來更多優質的汽車資訊。