日前，吉利汽車公布了2022年1月銷量資料：開年首月吉利汽車總銷量超14萬輛，達146,380輛，其中吉利汽車銷122,833輛，領克汽車銷18,334輛。吉利汽車的出色表現，也讓其繼續穩定在中國乘用車第一梯隊。
值得一提的是，新能源領域（含吉利、幾何、極氪、睿藍）1月銷量17,928輛，純電車型同比更是猛增641%，創曆史新高。根據乘聯會最新釋出的2022年1月新能源廠商銷量排行榜，吉利汽車排名第五，同比增幅達到489.4%，為榜單上增幅最大的廠商。以星瑞、星越L為代表的中國星旗艦産品持續引領品牌向上，銷量穩步提升。市場端産品出色的表現，也讓吉利持續領跑中國品牌乘用車。
虎嘯騰雲上，吉利開門紅
從吉利汽車銷量構成來看，旗下轎車銷量59,159輛，SUV銷量85,598輛，延續了品類均衡的發展勢頭。海外市場方面，1月份出口13890輛，同比增長38.5%。中國星旗艦梯隊銷量25077輛，其中星越L在1月份交出了11492輛的成績單，星瑞同樣出彩，單月銷量12109輛，中國星高端系列上市以來銷量已突破30萬輛。
除了中國星系列的穩定提升外，新能源版塊也成為吉利新的驚喜。新能源領域1月銷量近1.8萬輛，達到17,928輛，純電車型同比大漲641%，創曆史新高，其中幾何品牌1月銷量10,229輛，極氪1月傳遞3,530輛110天累計傳遞量破萬，睿藍汽車1月銷量1,683輛，新能源版塊正在成為吉利的新利器。
吉利轎車1月銷量59159輛，帝豪家族扮演着銷量支柱的角色，1月份銷量31303輛，随着第四代帝豪、帝豪L等産品的推出，吉利轎車市場的競争力也得到了進一步提升。帝豪家族累計銷量超338萬輛，已連續10年蟬聯中國A級家轎銷量第一。
SUV方面，單月累計銷量85,598輛，是吉利最重要的火力點。其中“三好SUV”博越家族1月銷量16,107輛，自2016年上市以來累計銷量已突破135萬輛。
新上市不久的“中國風範智能SUV”博越X更受到了年輕一族的歡迎，從終端資料顯示，90後使用者比例達到近半數之多，成為博越家族的新引領。在目前中國汽車市場日益年輕化的形勢下，掌握了年輕消費群體，就是掌握了銷量密碼。
雙缤家族1月銷量23496輛，其中“中國鋼炮”缤越1月銷量17018輛，不僅在國内熱銷，海外市場同樣出彩，Coolray車型（缤越）在菲律賓SUV細分市場繼續保持第一，俨然海外市場的排頭兵。自2019年上市以來，缤越已連續3年蟬聯自主品牌小型SUV銷量冠軍，僅次于本田雙雄XR-V和缤智，穩居小型SUV市場前三。自上市以來，缤越全球累計銷量已超45萬輛。
“中國星”旗艦引領品牌向上
開年首月，星越L和星瑞雙雙破萬，星越L延續着熱銷勢頭，單月交出11492輛的成績單，上市半年以來累計銷量64965輛，成為吉利SUV的新增長。
星瑞1月銷量同樣出彩，單月銷量12109輛，上市15個月累計銷量超16萬輛，也是妥妥的月均銷量破萬，要知道這樣的成績是硬生生從合資品牌轎車堆裡搶出來的。不管是大衆、日産還是豐田、本田，都是轎車市場的硬通貨，星瑞能有如此表現實屬不易，也展現出了強大的實力。作為吉利4.0時代的一張王牌，星瑞打破了卡羅拉、朗逸、軒逸等合資車型對中國10-15萬級轎車的壟斷。
中國星在雷神動力全面賦能下，目前已經完成了轎車+SUV、燃油+新能源、性能+節能全面的産品布局，星越L、星瑞、星越S及星越L 雷神Hi·X油電混動版等都有不錯的市場回報。相信在2022年，中國星高端系列将會成為吉利新的增長點。中國星高端系列自推出市場以來，累計銷量已超過30萬輛大關，中國星的持續熱銷，不僅展現了其強大的市場力，也驗證了中國品牌向上突破的成功。
不管是星越L還是星瑞，其成功之道都是從産品上下功夫。通過越級的産品力來引領市場，這其中吉利強大的CMA超級母體架構的賦能必不可少。領先對手一代的智能科技，也讓其成為打動時下消費者的訣竅；燃油車整車OTA更新，讓其産品具備了不斷擴充和自進化能力。全系越級的2.0TD發動機、高度完善的智能安全體系等都是其優于同級的實力所在。
新能源版塊創新高，1月銷17928輛
1月份吉利新能源銷量同樣出彩，單月銷量近1.8萬輛，達到了17928輛，其中純電車型更是同比大漲641%，創曆史新高。這其中幾何品牌1月銷量破萬，達到了10,229輛，主打成本效益的純電戰略優勢正在顯現，幾何A、幾何C等産品在各自細分市場有出色的表現，新釋出的幾何C全新維果系列也為純電動SUV市場注入了新鮮活力。
極氪智能科技1月傳遞了3,530輛，表現出色。自2021年10月傳遞以來，極氪僅用了110天就實作累計傳遞量突破10,000輛大關，持續創造高端智能電動品牌的最快傳遞紀錄，也成為中國使用者高端智能電動車的新優選。極氪ZEEKR 001以29.9-38.8萬元的售價區間取得如此表現，實屬難得。
據悉，極氪還将為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化營運。作為智能電動産業賽道上的新秀，極氪從産品到服務都在不斷完善，持續建構智能新科技生态，以使用者需求為出發，共創體驗新出行。
為了進一步完善新能源戰略布局，吉利汽車還推出了新一代換電出行新勢能睿藍汽車，在開年首月中，睿藍銷量為1,683輛，未來表現值得期待。睿藍汽車的出現也開創了新能源時代換電的新格局。在百花齊放的當今時代，新能源将會成為行業洗牌的助推器，吉利近幾年在新能源的布局，也讓我們看到了行業巨頭的戰略眼光。
領克喜迎開門紅，不斷拓寬海外市場
作為全球新高端品牌，領克汽車在1月份交出了18,334輛的成績單，雖然我們從官方并未看到各車型的具體銷量，但從往常表現看，領克03、領克01等依然是領克銷量最重要的火力輸出，加上領克05以及領克06的輸入，領克家族有望重回2萬輛俱樂部。
除了在國内市場的表現，領克品牌在海外市場方面也持續推進，在“歐洲計劃”和“亞太計劃”帶動下，領克已實作向歐洲、亞太出口常态化。尤其在歐洲市場，品牌店和體驗中心的不斷增設，也展現了領克向歐洲市場滲透的決心。據悉，領克年内還将在法國、意大利、西班牙開設4家體驗店，歐洲注冊會員已經達到了8萬名，這個數字還在不斷更新。
此外，亞太計劃中，領克也将會陸續登陸阿曼、阿聯酋、以色列等地區，和國外合資品牌一較高下。海外市場的不斷拓寬加上國内市場的不斷深化，讓生而全球的領克遍地開花。
寫在最後
吉利汽車已經連續5年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍，也是絕對的中國汽車全球領跑者。在原有産品和領克品牌的穩定輸出下，加上新能源、中國星高端系列的強勢表現，吉利的熱銷在意料之中。
以吉利汽車為代表的中國汽車品牌正在持續行業引領，而這個引領的底氣正是源于産品、技術、價值幾個關鍵詞作為立足之本，而這也是中國汽車的未來出路，想要彎道超車，就要直道而行，來不得半點虛的。
吉利成為中國首家獲得整車功能安全ASIL D流程DAKKS和UL雙認證的車企，雷神智擎Hi.X 3擋混動電驅DHT Pro榮膺“龍蟠杯第五屆世界十佳變速器及電驅動”稱号等，也證明了隻有用技術和實力，才能争得市場和榮譽。