就在我們還在痛批聯想不作為，不研發，高管薪酬比較高的時候。其實我們并不太清楚整個中國科技公司薪酬的平均水準，其實如果我們仔細對比一下的話，能夠發現聯想高管薪酬并不是最高的。
去年聯想CEO楊元慶1.67億元的年薪，曾經引發了很大的争議，但其實比楊元慶年薪更高的科技公司高管大有人在。
最近就有媒體公布了中國高科技公司高管薪酬的榜單。從這個榜單上我們能夠發現楊元慶，1.67億的年薪也隻能排到第五。排名第一的居然來自小鵬汽車董事長。
在高管薪酬榜單排名前20的公司當中，騰訊排名第一，小鵬汽車排名第二。阿裡巴巴排名第三，京東排名第四，聯想排名第五。這些公司也都是鼎鼎大名的中國高科技企業。
當然在這些企業當中争議比較大的是，小鵬汽車。因為這是一家造車新勢力公司，目前公司還在虧損的狀态，但是高管年薪卻是比較高的。
小鵬汽車已披露的8個董事合計年薪為4.4億元。其中董事顧宏地，一人年薪超過4.3億元。财報顯示，2020年小鵬汽車研發投入為17.26億元，全年虧損達27.31億元。
在高管個人年薪TOP50榜單中，上榜高管平均年薪為6969.54萬元；其中年薪過億的有9人，年薪超5000萬的有19人。上榜高管最低年薪超1000萬元。
個人年薪排名第一的是小鵬汽車總裁，年薪4.34億元。财報顯示小鵬汽車2020年利潤總額為-27.31億元。
資料顯示，小鵬汽車總裁于2018年3月加盟小鵬汽車，主持公司戰略、财務、投融資及全球化的工作，現為小鵬汽車副董事長兼總裁。在加入小鵬之前，曾在摩根大通銀行擔任亞太投資銀行主席。1999年至2004年，擔任雷曼兄弟控股有限公司副總裁。在20多年的投行工作中，曾在衆多備受矚目的資本融資、并購以及公司重組交易中擔任顧問。
科技公司高管要不要拿這麼高的年薪？一直是有很大的争議的。
争議的點主要來自于以下幾個方面：
【1】高管薪酬高的公司，收入和利潤未必非常高。比如說小鵬汽車就是比較有代表性的。2020年小鵬汽車的全年虧損達到27.31億元。雖然公司對外宣稱屬于戰略性虧損，也就是先通過虧損的方式獲得使用者和市場規模，然後慢慢提升影響力。這也是其他高科技公司普遍的玩法。但是如此虧損下高管薪酬還有這麼多就顯得不合理了。
【2】薪酬都讓高管拿去了，用于研發的費用就少了。對企業的長遠發展是不利的。據悉2020年小鵬汽車的研發投入隻有17.26億元。 相比之下，蔚來汽車2020年的研發投入達到了24.88億。如果小鵬汽車把更多的錢用于研發的話，那麼後續的産品競争力肯定會更強。
在中國的高科技公司當中，也有被人稱道的公司，就是中興通訊。收入超1000億元、利潤總額超50億元的中興通訊，其研發費用為148億元，高管薪酬總額僅為6500萬。相比于高管拿更多的薪酬，中國人還是比較喜歡中興通訊這樣的公司。
【3】高管拿高薪酬，但是并沒有對企業做出特别大的貢獻。 比較典型的例子就是在2021年處于風口浪尖上的聯想，因為聯想高管的薪酬非常的高，但是用于技術研發的費用卻非常的低，而且高管普遍比較排斥技術研發。也就是說高管并沒有為企業的長遠發展，以及戰略的制定做出特别突出的貢獻。一直是啃老本的一個狀态。