2月10日，吉利汽車釋出1月份銷量，仔細閱讀了官方新聞稿之後不難發現，吉利此次釋出的銷量資料中多了一個成員，即睿藍汽車。
何為睿藍汽車？
初聽睿藍汽車很多人可能不知所雲，特别是當其單獨挂出一張1月份銷量海報時，大多數人會雲裡霧裡。
這并不奇怪，睿藍汽車為吉利汽車與力帆汽車合資成立的全新汽車公司，根據吉利汽車釋出的公告，新公司在2022年1月24日才正式成立，并獲得中國重慶兩江新區市場監督管理局頒發的營業執照。
值得注意的是，消息稱睿藍汽車并非汽車品牌，隻是吉利汽車與力帆汽車合資成立的企業名稱，而早前就存在的楓葉汽車則為其産品品牌名稱，二者為從屬關系。若确實如此，則令小編不太了解之處在于楓葉汽車原本屬于楓盛汽車科技集團有限公司旗下汽車品牌，吉利為何不重新創立品牌，而是将原有業務轉移？
當然，也有人稱楓葉汽車将會消失，這或許并非空穴來風，畢竟吉利汽車對外宣傳的口徑為“睿藍汽車”而非“楓葉汽車”。
将深耕智能換電且首款産品即将上市
根據吉利汽車公告顯示，睿藍汽車未來将推出多種動力形式的産品，同時基于自研的換電技術，睿藍汽車将在智能換電領域深耕，這在睿藍汽車的第一張海報上也有明顯的展現。
當然，換電并非說說而已。實際上，睿藍汽車在成立之前就公布了旗下的首款全新換電車型楓葉60S，近日，新車已正式預售，預售價區間為14.18-17.18萬元，消息稱新車将在2月底正式上市。新車仍然懸挂楓葉汽車的品牌logo，同時家族特征十分明顯，當然，若追根溯源，楓葉60S在造型上與吉利帝豪GL更為接近。
據悉，新車将搭載一台最大功率為136馬力的永磁同步電機，峰值扭矩為230牛·米，動力電池方面來自國軒高科，NEDC續航裡程為415公裡，支援充換電兩種補能模式，充電模式下，直流快充僅需30分鐘，而換電模式下僅需60秒即可，很明顯，車型名稱中的“60S”與此有關。
楓葉60S的出現展現出了吉利汽車在換電領域的笃定，但就規劃來看，吉利汽車初期并不計劃将換電技術用于家用領域，而是主要面向網約車以及計程車的出行市場，這與蔚來等造車新勢力的方向不同，睿藍汽車采用換電的方式或有利于帶來更大的社會性經濟價值，而蔚來的換電技術則更傾向于為個人車主帶來優質體驗。
對吉利汽車的影響
根據吉利汽車2021年10月釋出的“九大龍灣行動”規劃，吉利汽車确定到2025年度将要實作集團總銷量365萬輛的目标，同時強調了新能源的目标規劃，其中極氪需要達成65萬輛的銷量，幾何汽車需要完成30萬輛的銷量，另外換電出行也需要實作20萬輛的目标，現在看來，這20萬輛的銷量目标無疑屬于睿藍汽車。
過去的2021年，大陸新能源汽車滲透率達到了20%，并且連續7年位居全球第一，雖然發展速度出人意料，但全球汽車的發展趨勢均指向完全停售燃油車，是以新能源的占比隻會不斷創新高，而換電技術與移動出行更是方興未艾。如此，睿藍汽車便可以說是吉利汽車的重要落子了。
據悉，睿藍汽車合資雙方已經有明确的分工，未來，吉利汽車主導換電車型的研發，力帆汽車則負責充換電設施布局和生産制造，并計劃在2025年建成5000座換電站覆寫100個核心城市。實際上，随着合作的深入和規劃的不斷實作，睿藍汽車的換電技術與基礎設施可以使幾何甚至是極氪受益，為二者帶來更多元的發展。
要特别指出的是，吉利汽車在釋出公告時，強調了睿藍汽車的重要業務是“智能換電”，而不隻是“換電”，按照預想，睿藍汽車未來的換電站無需人工值守，并且從尋找換電站到訂單結算全程自動化，而這與吉利在科技領域的深耕有重要關聯，如從智能架構的研發到晶片的研發。
汽車網評：智能換電或是汽車行業未來一大方向
随着新能源汽車的不進一步發展，睿藍汽車智能換電的方向有可能成為主流，對吉利而言，現在的布局有利于未來的發展，同樣，對行業而言，睿藍汽車的出現實際上也有一定的積極作用。當然，前提是睿藍汽車能夠“可持續發展”、不斷實作目标與規劃。