據内部人士稱，此次人事調整涉及近三位數，不到300人，不涉及制造崗位和合資公司，預計将在一周内完成應聘和任職全部工作。眼下長安汽車已啟動高職級人員任期制聘用工作，總經理級及以下高管、黨群、管理類高職級人員全體解聘、重新聘用，并采取任期制聘用工作，長安汽車董事長朱華榮對此也表示，這一舉措是深化國有企業三項制度改革、實施任期制和契約化管理、加大推進市場經營機制改革的必然要求。
事實上，長安汽車并非汽車行業中首次采用此措施的車企，早在2017年一汽集團董事長徐留平也曾進行過類似的操作，當時一汽集團進行了“918”改革，針對企業架構和高管進行了大規模調整，精簡了部分員工。與長安汽車有所不同的是，長安汽車僅進行人事調整不涉及架構調整，業内人士認為，長安汽車此次解聘全體高職級人員并進行重新競聘上崗，或許是意在精簡員工。
目前關于長安汽車高層人員大換血之後成效如何還需要更多的時間來驗證。
據最新資料顯示，2021年長安汽車全年累計銷量為2300530輛，同比增長14.82%。其中，自主品牌全年銷售1754707輛，同比增長16.7%；自主品牌乘用車全年銷售1204199輛，同比上漲23.1%，居自主品牌第三的位置。
不過，回顧過去幾年時間，長安汽車的年銷量早已突破過200萬輛，汽車行業關注查詢其資料顯示，2013年長安汽車的年銷量就突破了200萬輛，在2016年更是沖上峰值，銷量達305.8萬輛，不過在這之後，長安汽車就開始走下坡路了，據資料統計，2017至2019年，長安汽車的總銷量分别為306.3萬輛、287.2萬輛、176萬輛，呈現逐年下滑趨勢，而下滑的原因之一是受到長安福特銷量下滑的影響，好在随着長安汽車産品陣營不斷擴大以及對新能源及高端産品的重視，2020年和2021年這兩年長安汽車的銷量有所好轉，但相比于2016年的巅峰時期，其2021年的銷量表現仍然處于比較普通的狀态。
在資本市場，長安汽車自去年底至今，表現持續疲軟，長安汽車股價，去年12月13日收盤價17.78元，随後便一路陰跌，截至到今日收盤，已下跌至13.19元，總市值1007億元。
至于對未來車輛的銷量規劃方面，此前長安汽車董事長朱華榮表示，到2025年長安品牌銷量将達到300萬輛，新能源占比35%；而到2030年将打造世界級品牌并達成450萬輛的銷量，新能源占比60%。