拔下帶回家的充電插頭，
拉起家人塞滿鄉味的行李箱，
随着春節假期結束，
各行各業的工作者們陸續傳回工作崗位，
奔赴新的一年。
複工第一周，你還習慣嗎？
其實，除了“人人人”“堵堵堵”，
上班的路還有許多其他形态。
今天，小新就帶你一起看看
央企裡那些特别的上班之路！
對于許多央企人來說
上班的“交通工具”
不隻眼前的公交地鐵汽車，
可能還有船、馬和拖拉機……
01 “策馬奔騰”去上班
在牧區工作
最好的“交通工具”無疑是馬兒
國家電投内蒙古公司白音華自備電廠員工
賀希格畢力格的家位于白音華鎮所轄牧區，
每次上班，
他需要淩晨5點起床，
“策馬奔騰”穿行5公裡的草場，
來到通勤車站點，換乘班車。
新疆富蘊縣鐵買克鄉，
是地處車輛走不通的牧區。
艱苦的條件擋不住通信建設的步伐，
裝維人員借助馬拉爬犁
趕往使用者家安裝寬帶。
坐雪橇上班的，不一定是聖誕老人……
國家能源集團國電電力哈達圖風電場
坐落于内蒙古自治區錫林郭勒盟西烏旗地區，
冬季最低氣溫可以達到零下39攝氏度。
由于積雪過後出行不便，
從業人員都練就了高超的“騎術”，
場站車輛将風電場從業人員送至鄉路盡頭，
從業人員再向周邊牧民借用馬匹，
騎馬前行數餘公裡後才能到達場站，
百公裡油耗僅需一捆稻草。
02 騎着牦牛翻雪山
上班的地方不同，
“通勤工具”也會根據地方特色有所調整。
在高原上，
同樣“省油耗”的“坐騎”，
就成了牦牛。
位于帕米爾高原的西陲之縣
新疆塔什庫爾幹塔吉克自治縣，
是中國電信新疆塔什庫爾幹分公司維護站的通信保障片區，
這裡平均海拔4000米以上，
冬天最低氣溫可達零下20度到零下30度。
由于該地地處偏遠，
線路架設與維護都十分困難。
在這樣的條件下，
技術支撐人員巴多汗·艾菲亞提的上班之路有些特殊。
他需要騎牦牛、爬雪山、
蹚冰河、穿密林，
到達每一處通信巡線點。
03 坐着“猴車”去下井
有人上班騎“馬車”，
有人上班坐“猴車”。
不過“猴車”名叫車，卻不是車，
也沒有猴子，
它是煤礦裡的一個交通工具。
春節小長假後上班第一天，
在國家能源集團烏海能源，
礦工們“騎着”心愛的“猴車”來到井下，
為保障春節及冬奧期間煤炭生産供應。
“旋轉的木馬讓我忘了傷……”
04 巡檢運維“水上漂”
有人上班路上堵，
有人上班“水上漂”。
在廣闊的洪澤湖面上，
有一條特殊的“水路”，
這就是中國移動江蘇公司淮安洪澤分公司
網絡維護支撐人員的上班路。
節後開工第一天，
網絡維護支撐人員像往常一樣，
乘坐一艘小船，
沿着這條路穿梭于23個航标監控系統之間，
確定每一個航标都有5G網絡覆寫。
在這條路上，
他們要跨越總長度約40公裡的航道，
經過近5個小時的颠簸，
日複一日，從不間斷。
在國家電投吉電股份華東區域公司
安徽淮南漂浮式光伏項目，
運維人員每天乘着巡檢船隻，
踏上水面浮體，
來到箱變平台進行着日常巡檢工作。
中國節能所屬太陽能公司華東區的各個電站
是典型的“漁光互補”項目，
水上發電，水下養殖，
運維人員的上班路
往往是在水中或者線纜道上，
到了秋冬季節，
他們的“上班路”就會變得更加艱辛。
對于水上能源項目工作者來說，
“坐船出海”乃是家常便飯。
國家能源集團國華投資江蘇公司
華海風電場運維人員上班前，
須提前2—3天聯系交通船管理人員預訂船舶，
在滿足出海的條件下，
乘坐2個小時的工程車抵達大豐港乘船碼頭，
再換乘運維船4—5個小時，
才能順利“上崗”。
05 開着拖拉機去“下海”
國家能源集團龍源電力江蘇海上公司
在江蘇如東建成了世界上第一個
潮間帶海上風電場。
每次下海作業都會根據潮位情況
在拖拉機與船舶中選擇合适的交通工具。
開着拖拉機“下海”上班，
也太酷了吧！
國家能源集團龍源電力江蘇環港海上風電場職工從集控中心出發乘坐拖拉機跨越灘塗，前往指定機位進行檢修作業
06 并不固定的上班路
上班的路，
但有的上班路，
卻不是固定的一條路……
春節剛過，
2022年的第一場雪飄飄而下，
國家能源集團準能集團
黑岱溝露天煤礦瞬間銀裝素裹。
職工們坐上“下礦”的通勤中巴車，
行駛過“九曲十八彎”的礦山道路後
抵達各個生産作業面。
差點以為是雪上項目比賽賽道，司機師傅們考慮下一屆冬奧會嗎？
與其他上班道路不同的是，
準能露天煤礦的上班的礦山道路
也是能源保供的運輸線，
會随着準能露天煤礦獨有的
“吊鬥鏟—倒推工藝”的生産變化而發生改變，
職工們每隔幾天
就會有一次不同的上班路線。
07 “無中生有”上班路
還有一種路，
叫做地上本沒有路，
走得多了便有了上班路……
中國石油新疆油田公司
采油一廠第五采油作業區
采油六班的員工帕提古麗•買買提吐爾遜
正在進行例行巡檢。
采油工上班的路和大家有些不一樣，
戈壁灘上本沒有路，
每條路都是由采油工自己用腳踩出來的。
08 “飛檐走壁”來上崗
虎年開工首日，
中國華電烏江公司東風發電廠水勞工員
在專業裝置及人員的保護配合下，
在庫區邊坡“飛檐走壁”，
細心清理廢棄的漁網等垃圾，
防止垃圾進入進水口對機組造成損傷，
全面消除安全隐患。
09 最“普通”的上班路
其實，還有許多央企人
他們的上班距離或許不遠，
耗時可能也不長，
但在春節期間
他們持續上班卻顯得很特别——
出于按時完成生産任務，
或保證安全生産等目的，
一些央企人選擇留在項目部，
放棄春節假期與家人團聚的機會，
為確定企業生産經營開局穩貢獻力量。
大年初二，簡單地收拾好行李後，中核二四員工踏上了“歸家”的飛機，次日漳州華龍一号就正式複工了，中國核工業人随時準備為祖國核事業貢獻力量。
新年第一天，管網人就踏上了海上巡檢路，對海底管道來一次從頭到尾的大體檢，同時結合捕魚旺季、魚苗投注季節來到的實際情況，對“船老大”開展管道保護宣傳，確定新的一年，海洋和管道都要健康平安。
春節期間，東方電氣世界最高海拔風電項目——西藏措美哲古分散式風電項目員工黃保鵬，頂着零下近20度的嚴寒，往返于海拔4200的駐地與海拔5000米以上的風電場，守衛風機安全穩定運作，讓“東方”風機輸送的綠色電能為地方經濟社會發展貢獻力量。
在海拔3300米的青海果洛，黃河上遊在建海拔最高、裝機最大的水電站——國家重點能源項目瑪爾擋水電站，施工現場一片熱火朝天，建成後它将成為西電東送的骨幹電源點。為如期實作發電目标，國家能源集團青海公司決定在原施工規劃的冬季施工停歇時段内工程不停歇。圖為瑪爾擋水電站大壩填築夜間施工。
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虎虎生風新氣象
踔厲奮發開新局
新的一年
讓我們一起腳踏實地加油幹
為創造美好生活而努力奮鬥！
你的上班路是怎樣的？
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責任編輯丨陳 婷
執行主編丨劉海草 張灏然