2022年第二季度，福特将推出全新一代福克斯，現款福克斯身上的三缸發動機将“光榮退休”。新一代福克斯将搭載1.6L和1.6T四缸發動機，變速箱将比對6速手動和8AT變速箱。
坦白說，福克斯身上搭載這款三缸發動機，要說是目前銷售市場上最好的三缸發動機估計也沒人出來擡杠，這台發動機無論是動力、油耗控制以及NVH的表現，都很難讓人挑出毛病。
不過，國内市場對于三缸發動機的态度，實在是不太友善，談虎色變。你瞧日産奇駿四缸換三缸之後，銷量上恨不得打八折，就差直接宣判死刑了。半年時間不到，緊急複産老款四缸版本奇駿，能讓消費者接受三缸發動機，不僅僅是技術成熟就行的一件事。能讓消費者認可由很多因素決定。
套用阿Q的一句話“老子祖上也闊過！”這句話用在福克斯身上顯得那麼的貼切。福克斯曾經在國内消費市場上，也是标杆一樣的存在，2005年第二代福克斯進入國内，忽如一夜春風來，國内大街小巷到處都能看到這款經典的車型，銷量排行榜上月榜、年榜福克斯曾經都是冠軍級别的選手。
2013年福克斯全年銷量超過40萬輛，每月銷量平均超過3萬輛，這銷量成績即使放到現在也是非常厲害的。反觀現在，2021年福克斯全年累計銷量兩萬出頭，相比于曾經的銷量成績，這個資料實在是拿不出手。
2011年第三代福克斯，出人意料地換上了雙離合變速箱，異響、頓挫故障率高等一系列的問題接踵而至，這是福克斯走下神壇的開始，即使2015年小改款外觀換上了馬丁臉，檔次感進行了拉升，也難以挽回頹勢。2018年的福克斯，全系換上了三缸發動機，結果可想而知。在全網都在喊話，買車不買三缸機的大環境下，福克斯注定成為一款小衆車型。
新款的福克斯除了換回四缸發動機之外，外觀上也有明顯變化，據悉改款後的福克斯前臉部分采用蜂窩狀中網設計，大燈将采用矩陣式的LED日間行車燈，多了一些運動氛圍。看起來更符合現如今的外觀設計風格。車身側面設計了一條腰線從前翼子闆貫穿到車尾，并且車身側面采用了曲面設計，看起來多了一些力量感。尾部采用分體式的大燈，和單邊雙出的排氣組合，相比于前臉，尾部設計風格偏于保守。
内飾最明顯的變化是中控螢幕變得更大了，新款将此阿勇13.2英寸的中控顯示屏，内置SYNC 4中控系統，并支援OTA更新以及無線Apple CarPlay和Android Auto功能。
新一代福克斯将搭載的1.6L和1.6T四缸發動機，具體參數還沒公布，具體資料要等官方公布。
一款車能取得好的銷量，除了外觀、内飾、動力之外，市場定價也是決定因素之一。現款福克斯新車指導價為10.88萬-15.38萬。換回四缸發動機的新款福克斯，你認為定一個什麼價格比較合适呢？