就算再強大的車企，旗下也會有掉鍊子的車款，這話放在哪家都可以成立，即便是在國内車市上品牌影響力十分過硬的德系與日系幾家大型車企，也不敢說自己造的車人人都喜歡，就算是豪華品牌車企們也沒能逃過這句話的噩夢，今天我們要說的是雷克薩斯，這樣一個人性化的豪華品牌，它旗下賣的最差的轎車是誰你知道嗎？答案是雷克薩斯LS，這讓有些車友無法了解。
為什麼定位如此高的雷克薩斯LS卻銷量慘淡？是品質不行嗎？顯然主要原因并不是這樣，因為從各方面來看，雷克薩斯LS的表現都不弱，其定位原本就很高，是要拿出去與奔馳S級等車款競争的，是以車企在造車的時候一定會十分精心，是以，雷克薩斯LS可以說是要顔值有顔值，有實力有實力，性能也相當出色，再加上技術成熟的混動系統，它的綜合競争力絕對可以夠格與BBA同級車款媲美。
車子賣不出去，首先要找自己的原因，雷克薩斯旗下不是款款爆火，像雷克薩斯IS之類的也是爆出冷門，可這類滞銷的車款短闆一下子就可以看得出來，什麼空間小，實用性差等，可雷克薩斯LS造到這樣的對待，屬實讓人納悶。如果一定要說什麼硬體傷，相對不太好的空間表現可能是原因之一吧，橫向和縱向之間的距離與其他競争車款相比确實有些狹窄。
但最關鍵的因素可能還要歸結到品牌影響力上，能選擇百萬級别豪車的消費者，看的就是一個品牌，汽車是他們用來彰顯社會地位的工具，誰讓雷克薩斯在國内市場隻能算得上是二線豪華品牌，而中國消費者對豪車這一領域又隻認BBA呢？
這個級别中，國内車市早已經是BBA的天下，這是雷打不動的事實，其他品牌想要撼動這三家的地位是相當困難的，這給二線豪華品牌百萬級别車款的銷售帶來了很大的助力，逼得一些二線直接放棄了競争的想法，現在看來，這個決定似乎有些明智。