今天汽車去做保養，順便逛了逛周邊的4S店，進到别克4S店，我發現了一款傳奇車的聲音，為什麼說這款車型叫做傳奇車呢？因為這款車型曆史太悠久了，曾經的争議聲也很大，有人說它是南韓大宇的車，隻是挂着别克的車标，但是憑借着低價格的優勢，原先絕對是别克銷量的扛把子。後來這款車型停産了，少了扛把子的支援，别克的市場占有率快速下滑，不得已過了一兩年的時間，别克又将這款車型複活了，是以我說這是一款比較傳奇的車型，這款車型就是别克凱越。
其實去年我到4S店看車就發現了别克凱越試駕車，但是銷售告訴我，他們店裡已經沒有現車，清倉結束就不賣了，但沒想到今年我居然又看到了這款車型的身影。現在的國産品牌競争力比較廣，是以别克凱越這款車型的優惠倒是真的很大，廠家指導價8.39萬~9.99萬元，這款車型優惠相當的給力。為什麼優惠大？其實就是銷量不是很好，21年的總銷量也僅僅隻有3502輛，一個月也就300左右的銷量，和停産基本上沒有太大的差別。但顯然别克并不願意放棄這款車型，依然在降價銷售。
從外觀設計上來看，其實别克凱越還是有一定的顔值的，至少來說比很多這個價位的新能源汽車要更加的時尚一些，盾牌造型的進氣中網，鷹眼造型的大燈都有着不錯的審美，但很可惜，新車肯定沒有配備透鏡。
從側面來看，這款車型其實有點類似于雪佛蘭某一款車型，并且還配備了非常老土的天線，有一點點複古感。新車采用的是鋁合金輪毂的設計，具體尺寸為R15，其實曾經有一段時間，别克采用的是鐵輪毂。
車型尾部的設計和别克英朗有一點類似，尾燈為回旋镖造型的設計，時尚感還是不錯的。車身資料部分，這款别克凱越的長寬高分别為4468/1765/1469mm，軸距是2611mm。
這款别克凱越的外觀設計還算不錯的，讓我們進入車内來看一下。别克凱越的内飾設計确實有一種年代感，甚至有朋友表示在2022年看到這樣的内飾感到比較的震驚，大面積硬塑膠的運用讓内飾的格調看起來有些偏低。中控部分，在高配車型上搭載的是七英寸的觸控液晶螢幕，我想這也是這款車型最大的優點之一了。此外，在高配車型上還配備了一個小天窗。
至于後排乘坐空間，表現得比較一般，而且後排頭枕沒有辦法進行升降，這很不符合現在消費者的用車需求。
再來看一下這款别克凱越的動力系統，動力确實省油，但是真正喜歡的消費者應該比較少，為啥這麼說？搭載的是1.3L自然吸氣發動機，最大功率107馬力，峰值扭矩133N·m，采用的是五擋手動擋以及CVT的無級變速箱，這是一款三缸發動機。
我來給别克凱越支個招，這款三缸車就不要再生産了，現在不是追求新能源汽車嗎，可以通過油改電的方式将其設計成純電的新能源車，就像奔奔E-Star一樣，我相信憑借着低價格的政策，應該會有一番作為。