注冊的商标，既是各個企業對自己的品牌保護，同時也展現着巨大的商業價值。我們經常能夠從新聞中看到很多企業因為商标的問題絞盡腦汁，甚至對簿公堂。
【1】自我保護的
比如說 娃哈哈公司為了不讓競争對手注冊跟自己有類似名稱的商标，據說連“哈哈娃”“娃哈娃”“哈娃哈”等類似名稱的商标都注冊了。小米公司也是一樣的，諸如“大米”，“紅米”，“黑米”，“紫米”等一系列“米”字的商标也都注冊了。
汽車企業中，往往也會針對企業自身的發展戰略，提前注冊商标，比如說比亞迪王朝系列，就提前注冊了“秦”“漢”“唐”“元”“魏”“宋”等等各個朝代，以備不時之需。那麼像奧迪也是，在A6最早進入中國市場之後，也會趕緊先注冊了A1~A9所有商标。Q1~Q9的所有商标，管它用得上用不上呢，先注冊了再說。
【2】無奈妥協的
比如說路虎本來不叫路虎，而是叫“陸虎”。但是Land Rover的“陸虎”的商标在吉利手上，因為當年吉利收購沃爾沃的時候，其實也想一起收購路虎，結果路虎被印度收購走了。是以中文商标就提前注冊以備不時之需。是以Land Rover進入中國之後，沒法叫“陸虎”，隻能叫路虎。
還有我們都很熟悉的豐田賽那，過去這款車平行進口管道進入中國市場，一直叫它塞納，但是塞納的商标在雪鐵龍拿着。原因是雪鐵龍一直喜歡用法國的知名建築，河流，人名作為汽車的名字，比如畢加索，凡爾賽，塞納指的是塞納河。是以豐田SIENNA 進入中國市場之後就叫“賽那"。
還有特斯拉model 3，本來它的名字是model E的，特斯拉本想把旗下的車型組合成 SEXY（性感的）結果S有了，X有了，Y有了，隻有“model E”的商标在其它品牌手上，是以特斯拉才改名叫model 3。
還有“i Car”的商标在奇瑞手上，是以以後蘋果汽車進入中國市場，如果叫“i Car”的話或許就侵權了。
【3】對簿公堂的
車企因為商标對簿公堂的例子也有。比如說大家都知道奇瑞QQ是一款車，但騰訊QQ是一個聊天軟體。騰訊與奇瑞據說為此打了官司。而結果是騰訊輸了，因為奇瑞QQ商标注冊的時間更早。而騰訊QQ是因為聊天軟體先有了知名度，才想起注冊商标。最後也注冊成功了，被奇瑞告上法庭。
最終北京最高法院判決，騰訊申請注冊争議商标的行為具有不正當性，而且即便是防禦性商标，也應當對奇瑞公司享有的在先權利進行避讓。
還有奔馳狀告中國三一集團，原因是奔馳認為，三一集團的商标侵犯了奔馳三叉星的商标。将三一集團推向了英國倫敦高等法院的被告席。結果是三一集團勝訴。
【4】比亞迪，長城互相贈送商标，凸顯格局
是以上面我們說了這麼多不難看出，企業為了商标的保護，商标不被侵犯，是絞盡腦汁。而這才凸顯了，比亞迪把注冊商标“魏”轉給了長城汽車。長城也将注冊的“登陸艦”商标轉給了比亞迪。是真的格局。
對于比亞迪來說，從“秦”“漢”“唐”“宋”“元”這一系列的車型推出，幾乎快要囊括了中國所有的朝代，比亞迪這樣做也是對中國燦爛的5000年文化的一種緻敬。“魏”是長城旗下的高端品牌。這個品牌價值怎麼說也得值上億吧！
而長城自從坦克300成功之後，開啟了武器庫模式，搶先注冊了“登陸艦”商标。而這又與比亞迪的“海洋網”戰略沖突了。比亞迪海洋網旗下有海洋生物系列和軍艦系列。其中登陸艦就是一款重要的車型命名。
長城也把“登陸艦”商标免費送給了比亞迪。兩家頭部的自主品牌用一種人人稱道的方式避免了可能會出現的一次商标糾紛。誰也沒有給誰難堪，凸顯了自主品牌之間惺惺相信，英雄惜英雄的畫面。魏牌和登陸艦不管誰成功，都是中國品牌的成功。