昨天一位同僚的弟弟在蘇州交了1萬定金訂了一台比亞迪宋DM-i，17.28萬的旗艦版。我的同僚跟我一樣在襄陽東風日産車城店

昨天一位同僚的弟弟在蘇州交了1萬定金訂了一台比亞迪宋DM-i，17.28萬的旗艦版。我的同僚跟我一樣在襄陽東風日産車城店賣車，她跟我說那邊等車要六個月沒有任何優惠活動，不由得感歎國産車真的崛起了。

多年前國産哈弗H6已經做到國内銷量第一，然而這個第一是低價格做到的，平均裸車售價11萬左右，遠遠低于其他合資車平均十七萬左右的售價。那時候哈弗推出的售價更高的H7、H8和H9銷量都很難上量。别的國産品牌更是難以突破15萬左右的價格，想要銷量就隻能低價格。

毫無疑問，現在比亞迪已經突破了國産車價格天花闆，宋DM-i主力車型17萬銷量連續過萬而且等車周期是6個月，真心強大。

今天中午吃飯的時候有個同僚說花這麼多錢買國産不知道怎麼想的，合資車多有面子。言下之意就是瞧不起國産車，我怼了一句日産有沒有裸車價20萬以上月銷量還能超過5000台的車？這位同僚啞口無言，漢的售價20萬以上，銷量連續過萬。國産車突破天花闆之後就是一個嶄新的天地，相信比亞迪未來幾年會超出很多人的預期。