提起大衆這個汽車品牌，中國車主非常熟悉，不可否認的是大衆自從進入國内汽車市場後銷量越來越高，至今依然有着不可撼動的領頭羊地位。2019年到2021年，大衆在國内年銷量接連突破400萬，大衆汽車已經成為了不少中國車主的首選。
大衆汽車在國内銷量越來越火，大衆也針對中國汽車市場推出了不少特供車，很多老百姓都不明白，大衆汽車到底有什麼魔力，國人買大衆時越來越瘋狂，甚至出現了“無腦”的現象呢。
第一，先入為主的優勢。
1985年上汽大衆正式成立，上汽大衆的成立代表着中國現代汽車工業從此翻開篇章。上汽大衆取得了極大的成功，從此之後越來越多的國外車企與國産品牌合作，各大合資車企如雨後春筍般發展起來。
大衆汽車進入國内時間較早，在國人心中留下了良好的印象，打下了良好的群衆口碑。大衆旗下的桑塔納和捷達是當之無愧的銷量王，曾經國内警車使用的都是大衆。
第二，産品實力過硬。
大衆在國内建廠後推出了不少拳頭産品，每個級别的車型中都有标杆之作。上世紀80年代末期到90年代桑塔納是當之無愧的國民神車，當年大衆桑塔納的價格賣到16萬以上。
你那個年代誰家買得起桑塔納，就表明家庭條件非常好，桑塔納成為了檢驗家庭實力的标杆。後來大衆又推出了捷達等車型，這些經典轎車品質非常可靠，銷量獲得了巨大的成功。
第三，符合國内消費者審美。
大衆汽車的造型給人樸實無華的感覺，大多數汽車雖然沒有華麗誇張的設計，但是簡潔實用，符合大衆審美。有人說大衆旗下的車型都長一個樣，隻是車身長短以及軸距略有不同。
大衆高爾夫拉長之後變成了帕薩特，換成SUV版本成為了途觀，柔扁一點又變成了甲殼蟲。雖然大衆旗下的車型換湯不換藥，造型非常相似，但是每一款車型都符合國人的審美需求。
第四，産品線豐富。
大衆車型的産品線非常豐富，占據了國内汽車市場的大部分份額。8萬到15萬價位中，大衆推出了朗逸，寶來，速騰，高爾夫等車型。12萬到25萬價位中，大衆又推出了帕薩特，邁騰等車型。20萬到30萬領域的SUV中，又有大衆途觀這台銷量王。
大衆旗下有經濟省油的轎車，還有顔值較高的大衆CC和經典的甲殼蟲，近年來SUV的熱度越來越高，大衆又推出了途觀，探嶽等車型。用一句話來形容，隻有買不起，沒有想不到。
編輯點評：
國内老百姓喜歡買大衆，不僅是因為大衆進入國内時間較早，打下了良好的群衆基礎。還因為大衆汽車較高的保值率，便宜的售價，以及強大的駕駛體驗，大衆已經成為了最了解國人的車企。看來國内老百姓無腦買大衆不是因為不懂車，而是太聰明。