威馬被車主讨伐？續航，電池安全、電池壽命不可兼得

冬季新能源純電汽車，往往是新能源汽車最艱難的季節。進入冬季後，溫度降低，會導緻電池的電化學性能降低，電動車充電速率會降低，續航會大幅減少，這就讓充電補能本就是個難題的電動車，有些雪上加霜，是以低溫一直是一個困擾着電動汽車廠家，使用者電的難題。不久前威馬也因“鎖電”，被第一批車主讨伐。

在之前就有試驗證明過，當80%

是以在新能源汽車業内普遍認為锂電池在20%~80%之間充放電最為理想，既保證電池安全性，又能保持壽命不衰減。威馬車主口中的“鎖電”，更準确地表達應該是廠家控制在中間理想安全電壓，這樣的使用方式理論上能夠讓電池壽命延長至10年以上。并且可以看出此次威馬車主聲稱的“鎖電”并不是大規模，全系車“鎖”，而是集中在2018年第一批車主，看似“鎖電”，實則更多的是為了電池使用壽命的拉長。