由于汽車“缺芯”的情況持續蔓延，導緻剛剛過去的2021年，部分品牌受到影響而不得不減産，進而使得汽車價格波動很大，不少車型都出了優惠縮水，終端價格上漲的情況。
如果新車自身的熱度再高一些，那就很容易出現了一車難求的情況，導緻“瘋狂”加價的現象，沒錯我說的就是廣汽豐田賽那這樣的車型。
在2022農曆虎年的伊始，我們愛卡汽車探訪了北京地區部分品牌的經銷商，為大家探究一下2021年那些加價的車型，現如今混的咋樣？是被偏愛的“有恃無恐”繼續加價，還是“棄暗投明”恢複正常。
廣汽豐田 賽那
官方指導價：30.98-40.58萬元
行情：加價4萬
訂車周期：有現車
個人認為賽那的加價隻是一時的現象，首先因為這個級别的MPV需求并沒有想象中大，一些有商務需求的朋友，可能還是會選擇GL8等車型。此外，随着廣汽豐田的産能不斷爬坡，再加上未來一汽豐田引入賽那的姊妹車，賽那未來平價提車或者出現優惠不是不可能。
路虎衛士
官方指導價：69.8-170萬元
行情：90現車無優惠、110加價6萬裝飾
訂車周期：1個月左右
此外，衛士110每台車均采用訂單制來訂車，屬于“不見兔子不撒鷹”，基本上沒有多餘車輛，再加上熱度居高不下，是以才出現加價的現象。
寶馬4系
官方指導價：36.38-54.78萬元
行情：全系加3萬元“裝飾”包
訂車周期：少量現車
比起國産的寶馬3系、5系加裝的1.38萬元的裝飾來說，要貴出不少，部分顔色，有少量的現車。看來選擇4系這份“與衆不同”的确要花費更多的代價。
坦克300
官方指導價：19.58-30.8萬元
行情：無現車，不加價，賽博坦克需要App預定
訂車周期：8-10個月
此外，坦克300的賽博坦克版本，更是處于一個供不應求的狀态，在本次走訪中并沒有出現暗示加價的現象。但普通的坦克300已經排了這麼多訂單，特别版車型等車周期可想而知。銷售表示如果有強烈的購買需求，可以選擇在App上下訂單，沒準會更快。
編輯點評：由于在過去的一年裡，受到晶片荒的影響，很多車輛減産，導緻部分車型優惠收緊、價格上漲。通過本次探店可以看出，這些熱門的車型仍然存在加價現象。但同比來看，加價的幅度已經有所降低。尤其是像賽那這樣需求可能沒有那麼巨大的車型，加價的金額和幅度，已經像坐過山車一樣大幅跳水。
畢竟在這個級别的MPV市場需求并沒有想象中的大，是以在賽那剛問世時，出現全系加價是不健康的市場行為。随着廠家自身産能爬坡以及更多競争對手出現。賽那的價格未來必将趨于平緩，但通過實地走訪也可以看出，在短時間内賽那也不太可能出現優惠。未來我們會繼續将探店進行到底，為大家帶來更多實地探店的新車資訊和價格資訊，請大家持續關注我們。