在如今的緊湊型SUV領域中，國産品牌許多車型都已經成了家喻戶曉的國民車，一度讓合資品牌黯然失色，如今，随着新能源賽道的推進，混動車型成了目前最為成熟的解決方案，而魏牌作為長城旗下獨立的高端品牌，又推出了一款混動車型，即魏牌拿鐵DHT，新車共有三個配置，從15.98萬元至17.98萬元不等，比普通的緊湊型SUV價格略高，那麼，魏牌拿鐵DHT能否支撐起溢價部分，又有哪些突破性的體驗，讓我們看一下其産品的表現如何？
外觀上，拿鐵DHT有着非常濃厚的家族式設計，六邊形進氣格栅内部是大小不一的鍍鉻裝飾，兩側的霧燈與下包圍采用不同材質拼接，整車看起來非常的威嚴莊重，沖擊高端品牌的穩重感還是有的，三條豎狀的前LED大燈炯炯有神，配合上19英寸的輪圈，營造出非常運動的效果，長4668毫米的車身長度看起來非常的協調，是一款外觀設計較為成熟的産品。
而在内飾上，拿鐵DHT有着非常強烈的電動化影子，駕駛員儀表采用的是9.2英寸全液晶顯示屏，這種倒梯式的形狀放到了中控下方，并沒有做明顯的凸起，前方形成較為通透的視野，不過特定角度下還是有一部分視野遮擋，好在車輛配備HUD擡頭顯示，真皮多功能方向盤握感較舒适，大小适中，而14.6寸的中控大屏則是實作了更多的車機功能，下方是空調出風口與空調操縱顯示屏，并沒有留實體按鍵，整車内飾營造出非常科技現代化的設計風格。
在車機與智能駕駛輔助方面，魏牌拿鐵DHT表現十分優秀，是一個很大的亮點，首先，車輛配備了360度全景影像，在進行窄路況行駛或者是倒車時，巨大的中控車機上會顯示出周圍的環境，并且根據實時算法做了一個類似于透明底盤的設計，而在語音識别方面，通過語音互動可以快速實作導航、聽歌等一些基礎操作，整個資訊系統是非常智能化的，并不隻是裝飾，而HUD擡頭顯示也會同步顯示拐彎、路況等關鍵資訊，友善駕駛員進行駕駛。
在動力上，拿鐵DHT采用的是1.5T渦輪增壓發動機加上一個電動機，組成一套全新的混動系統。系統采用雙電機控制，即發電電機與驅動電機配合使用，實作了車輛的高變速比，汽油機最大提供156馬力，電動機馬力達177匹，這套混動系統是長城集團自己研制的，也表明了中國已經突破了混動系統的限制，在整車質保方面，拿鐵DHT提供了5年或15萬公裡的質保，這不僅對應了自身溢價部分的價值，也是廠商對于沖擊高端品牌的保證。
在實際駕駛體驗方面，在絕大多數路況行駛時，整車會以EV純電模式進行行駛，車輛非常的安靜，保證了足夠的燃油經濟性，這也是大多數人的城市用車環境，拿鐵DHT開起來最令人感覺到高端的地方還是在汽油機介入的時候，整車所帶來的震動與噪聲并不大，過程非常的輕便，并不會有突然間爆發性的吵聲，是以，通過這種電動機調速可以讓拿鐵始終保持在一個較為經濟的轉速區間，即便發動機運轉起來後也是既平順又省油，這也是日系混動車型絕大多數的設計思路，而行駛在高速路況時，最優秀的有兩點，第一：整車發動機完全介入後，車輛依然能夠保持非常良好的再加速能力，動力來源絲毫不用擔心；第二：智能駕駛輔助系統在當下還是有一定實用的，例如車道偏離預警、車道居中、智慧閃躲功能打開後，整車在标準的路線下識别準确率很高。
結語：通過對拿鐵DHT的外觀、内飾配置及實際駕駛體驗我們可以發現，目前的國産品牌完全能造出比肩豪華品牌産品力的車型，尤其是它的智能駕駛輔助系統與車輛的動力表現，整個動力模式切換非常的柔順線性，沒有過多的闖動感，自研的油電混合系統也有非常良好的駕駛體驗，這也标志着國産車型在之前較弱的發動機、變速箱方面有了長足的進步，預計拿鐵DHT将會是2022年非常有競争力的一款車型。