在如今的紧凑型SUV领域中，国产品牌许多车型都已经成了家喻户晓的国民车，一度让合资品牌黯然失色，如今，随着新能源赛道的推进，混动车型成了目前最为成熟的解决方案，而魏牌作为长城旗下独立的高端品牌，又推出了一款混动车型，即魏牌拿铁DHT，新车共有三个配置，从15.98万元至17.98万元不等，比普通的紧凑型SUV价格略高，那么，魏牌拿铁DHT能否支撑起溢价部分，又有哪些突破性的体验，让我们看一下其产品的表现如何？
外观上，拿铁DHT有着非常浓厚的家族式设计，六边形进气格栅内部是大小不一的镀铬装饰，两侧的雾灯与下包围采用不同材质拼接，整车看起来非常的威严庄重，冲击高端品牌的稳重感还是有的，三条竖状的前LED大灯炯炯有神，配合上19英寸的轮圈，营造出非常运动的效果，长4668毫米的车身长度看起来非常的协调，是一款外观设计较为成熟的产品。
而在内饰上，拿铁DHT有着非常强烈的电动化影子，驾驶员仪表采用的是9.2英寸全液晶显示屏，这种倒梯式的形状放到了中控下方，并没有做明显的凸起，前方形成较为通透的视野，不过特定角度下还是有一部分视野遮挡，好在车辆配备HUD抬头显示，真皮多功能方向盘握感较舒适，大小适中，而14.6寸的中控大屏则是实现了更多的车机功能，下方是空调出风口与空调操纵显示屏，并没有留实体按键，整车内饰营造出非常科技现代化的设计风格。
在车机与智能驾驶辅助方面，魏牌拿铁DHT表现十分优秀，是一个很大的亮点，首先，车辆配备了360度全景影像，在进行窄路况行驶或者是倒车时，巨大的中控车机上会显示出周围的环境，并且根据实时算法做了一个类似于透明底盘的设计，而在语音识别方面，通过语音交互可以快速实现导航、听歌等一些基础操作，整个信息系统是非常智能化的，并不只是装饰，而HUD抬头显示也会同步显示拐弯、路况等关键信息，方便驾驶员进行驾驶。
在动力上，拿铁DHT采用的是1.5T涡轮增压发动机加上一个电动机，组成一套全新的混动系统。系统采用双电机控制，即发电电机与驱动电机配合使用，实现了车辆的高变速比，汽油机最大提供156马力，电动机马力达177匹，这套混动系统是长城集团自己研制的，也表明了中国已经突破了混动系统的限制，在整车质保方面，拿铁DHT提供了5年或15万公里的质保，这不仅对应了自身溢价部分的价值，也是厂商对于冲击高端品牌的保证。
在实际驾驶体验方面，在绝大多数路况行驶时，整车会以EV纯电模式进行行驶，车辆非常的安静，保证了足够的燃油经济性，这也是大多数人的城市用车环境，拿铁DHT开起来最令人感觉到高端的地方还是在汽油机介入的时候，整车所带来的震动与噪声并不大，过程非常的轻便，并不会有突然间爆发性的吵声，因此，通过这种电动机调速可以让拿铁始终保持在一个较为经济的转速区间，即便发动机运转起来后也是既平顺又省油，这也是日系混动车型绝大多数的设计思路，而行驶在高速路况时，最优秀的有两点，第一：整车发动机完全介入后，车辆依然能够保持非常良好的再加速能力，动力来源丝毫不用担心；第二：智能驾驶辅助系统在当下还是有一定实用的，例如车道偏离预警、车道居中、智慧闪躲功能打开后，整车在标准的路线下识别准确率很高。
结语：通过对拿铁DHT的外观、内饰配置及实际驾驶体验我们可以发现，目前的国产品牌完全能造出比肩豪华品牌产品力的车型，尤其是它的智能驾驶辅助系统与车辆的动力表现，整个动力模式切换非常的柔顺线性，没有过多的闯动感，自研的油电混合系统也有非常良好的驾驶体验，这也标志着国产车型在之前较弱的发动机、变速箱方面有了长足的进步，预计拿铁DHT将会是2022年非常有竞争力的一款车型。