賽博日報｜特斯拉上海工廠被曝因缺芯減配傳遞；英偉達宣布放棄收購Arm

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Cyber-car

1.特斯拉上海工廠被曝因缺芯減配傳遞

2.英偉達宣布放棄收購Arm

3.針對輔助駕駛 IIHS将釋出全新安全技術評級

4.恩智浦汽車電子晶片項目落地天津

5.東芝在日本石川投建新晶圓廠

6.安波福與奧迪向TTTech Auto投資2.85億美元

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2月8日，CNBC援引兩名特斯拉員工爆料和一封内部信函稱，為應對晶片短缺，特斯拉上海工廠對Model 3和Model Y汽車進行了減配，去掉了電子助力轉向系統中兩個電子控制單元其中的一個。目前，這些産品已經傳遞到中國、澳洲、英國、德國和歐洲其他地區的客戶手中。

據悉，該電子控制單元的作用是将方向盤轉動的信号轉化為車輪的轉動。特斯拉員工表示，經讨論後他們認為沒有必要告知客戶該消息，因為這個零部件是備援備份，在目前的L2級輔助駕駛系統中不起作用。但是，若特斯拉實作了L3級輔助駕駛功能、允許駕駛人員松開方向盤時，就需要雙電子控制單元系統，屆時需要對這些車輛進行改造。

2月7日，英偉達宣布将終止向軟銀集團收購Arm的計劃。英偉達表示，盡管雙方做出了很多努力，但由于監管方面的重大挑戰阻礙了交易的完成，雙方同意終止協定。Arm現在将開始準備公開募股。

3.針對輔助駕駛IIHS将釋出全新安全技術評級

近日，美國公路安全保險協會（IIHS）宣布将在2022年釋出全新安全技術評級項目，主要是針對非完全自動駕駛輔助功能，評級分為：良好、可接受、邊緣和差。IIHS認為，目前所有在售的車型都不會在這項評級中獲得好的成績，因為它們都不符合IIHS所有列出的标準IIHS還特意強調，希望廠商們不要誇大自己的自動駕駛輔助功能，避免造成嚴重的安全事故。

近日，恩智浦強芯（天津）內建電路設計有限公司宣布，其新一代人工智能物聯網及汽車電子晶片項目落地經開區天大科技園。項目落地後，将把更高端的人工智能物聯網及汽車電子産品引入天津經開區開展本地化設計，填補高端設計“空白”，與恩智浦強芯系統應用、産品開發以及封裝測試能力實作結合，在人工智能物聯網及汽車電子晶片領域，打造世界領先的集研發、生産到應用為一體的全産業鍊條。

近日，東芝電子元件及存儲裝置公司宣布，将在日本石川縣的主要分立半導體生産基地建造一座新的12英寸晶圓制造工廠，以擴大功率半導體産能。東芝表示，該晶圓廠的建造将分兩個階段進行，以便根據市場趨勢優化投資節奏，第一階段生産計劃将于2024财年内啟動。一旦第一階段産能滿載，旗下功率半導體産能将達到2021年度的2.5倍。

據外媒報道，TTTech Auto宣布近日獲得投資2.85億美元。投資方為汽車零部件安波福和汽車制造商奧迪，其中安波福投資2.28億美元，而奧迪在現有股份基礎上增加5700萬美元。通過此輪融資，TTTech Auto市值将超過10億美元。

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