最近被春節回老家的話題刷屏了，畢竟有老家可回是一件幸福的事，遙遠的家鄉往往勝過世間一切的繁華。
雖然大家也吐槽春節聯歡晚會一年不如一年，似乎過年也沒了曾經的味道，但每年這該有的儀式感還是要有的。大街小巷放着《恭喜發财》或者《恭喜恭喜》，到處充滿了春節的元素，如果到了農村，還是聽到此起彼伏的爆竹聲。
當然，回老家也有另外一個難題，那就是交通。每年的農曆臘月十五到次年的正月廿五，國内都要進行“全球罕見的人口流動”。
對于小編來說，趕往老家村裡的路可能是最難的一段。這麼多年過去了，從最初父親騎着二八大杠帶着我，再到如今我開着奇駿帶着他，可以說度過了别樣的30年。
二八大杠暢行天下，機車曾是奢侈品？
小編回老家大概有10公裡，别小看這麼點距離，在過去那個通行極為不暢的年代，還要帶上充足的過年物質，可以說極為艱難。
對于小編的家庭來說，那時候回老家有兩種選擇。第一種是乘車到距離老家大概3公裡處，剩下的距離步行進入，這對兒時的我來說是巨大的考驗，對幾歲的孩子來說走這麼遠實在太難；第二種就是父親騎着二八大杠帶着一家人，我大多數時候是坐在前杠上，回憶起來這對于體力有重大的要求。
對于二八大杠，80後的記憶比較清晰，90後應該就比較依稀了。最大的特點大概是每次上車時，都要扶着車子先滑兩步，然後再跨身上車。當然，小編記憶最深的，還是老家道路的泥濘。
因為春節時期多雨雪，往往地面會非常濕滑，那時候柏油馬路極其稀罕，多數是石子路甚至土路，每次走一段車輪就被大塊的泥巴沾着走不動了，這時候就要下來用樹枝把泥巴撥下來。往往平常一個小時的路程，要走差不多兩個多小時，可以說非常難受，當然能夠見到親人們，心情還是不錯的。
到了90年代中期，家裡的車有了一次重大變遷，終于要考慮将二八大杠換車機車了。那時候恰逢國産機車崛起，将這類機車的入手門檻大大降低，在此之前的機車基本上都是進口的，一輛車價格比得上一套房子。而到了90年代中期，差不多降到5000元左右了，很多家庭已經能買得起。
猶記得當時為買機車的問題，家裡也進行了激烈的辯論。一方認為即使一輩子搭車（那時候還沒有坐出租、網約車的概念），也花不了5000塊錢，另一方則認為有了機車，生活水準能夠提升，而且是一件有“面”的事。
最終第二種觀念占據了上風，家裡迎來了一輛國産機車。記得那時候的豪華版本叫“125”版本，其實就是發動機排量125ml的意思，國産2沖程的125機車馬力大概是12.5匹，動力已經相當不錯。當然，我家買不起這樣的“高功率”版本，依然選擇的普通版本。
對于年輕人來說，機車倒是一件可玩性非常高的物件。畢竟輕便又靈活，絕對的指哪打哪。而且消費極低，保養很簡單，油耗差不多百公裡2L這樣，10幾塊錢就能跑100公裡。縱使是現在，很多人依然對于機車有着很深的執念，他們的說法是，“四輪承載生命，兩輪承載靈魂”。
可惜的是，這種交通工具因為管理困難，交通事故多，在很多地方已經被禁。而且随着電動車的崛起，機車的通勤意義被大大淡化，畢竟電動車的使用門檻低，用車費用更低，是以機車已經逐漸變成少數愛好者的玩物。
從軒逸到奇駿，便宜才是王道？
2015年，小編家裡入手了第一輛汽車日産軒逸。當時恰逢汽車下鄉進行的如火如荼，很多家庭選擇入手汽車。
記得當時剛把車開回家停在院子裡，母親圍着車轉了好幾圈，然後就眼淚下來了，說我沒想到有一天家裡能買上小轎車（她管所有的車都叫小轎車）。确實，在她們年輕那會，汽車絕對是奢侈品。記得我們小鎮上的首富，開的就是一輛日産藍鳥，也就是軒逸的前身，曾經出盡風頭，沒想到如今已經飛入尋常百姓家。
至于為什麼選軒逸這車，其實還有一定的時代原因。當時來說，這個級别的合資車還是以配自然吸氣發動機為主，個人覺得最靠譜的是豐田卡羅拉的1.6L發動機+6AT變速箱，可惜這車配置太低，而且空間不夠大。再就是一些德系、美系的轎車，它們的動力儲備其實還不如軒逸，而且那時候價格也不便宜，比如朗逸落地要15萬多，英朗也要接近13萬。
而這款16款軒逸，小編最終13萬拿下次頂配，那時候就帶6氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像、Carplay這些，在當時成本效益是很出衆的。當然開起來也挺好，空間大、舒适性一流，而且也非常省油。令小編沒想到的是這款車現在這麼火，好像就是從那時候開始，已經連續多年霸占銷冠的位置。不過缺點是價格也非常堅挺，而很多競品這幾年都是大放價，軒逸的成本效益倒沒有當年那麼突出了。
從兩輪更新到四輪之後，回老家基本上是如履平地了，10公裡的路程20分鐘就能到，也不管任何的刮風下雨，再也沒有任何的心理負擔。
随着父母和老婆先後拿到駕照，家裡一輛車明顯有點不夠用了，于是在2019年又添置了第二輛車，那就是日産奇駿。至于為什麼選擇這車，其實還是一樣的問題“成本效益”。
當時豐田榮放剛剛換代，TNGA的新車确實誘人，但價格也足夠強勢。大衆探嶽是新車型，顔值是非常不錯的，但最終還是覺得2.0L自吸發動機+CVT變速箱的組合更加省心。
最後基本是在本田CR-V和日産奇駿中選，CR-V的動力更好，操控性各方面也不錯，空間也很大。弱點是隔音稍差，關鍵還是價格貴一萬，而且中配隻有一個5英寸的小螢幕，想要更新到7英寸的螢幕，還得再多花一萬多。
說老實話，最後就是這個螢幕大小的問題，讓小編最終選擇了奇駿。當然，現在這些車又都有了比較大的變化，價格各方面也有調整，選擇就更加豐富了。
功夫拍案
從二八大杠到日産奇駿，小編的家庭隻是千千萬萬普通家庭中的一員。
很慶幸這三十年來，家裡的經濟條件不斷改善，從沒車到有車，甚至到有多輛車。當然，下一步如果軒逸“退役”了，打算再換一輛小的電動汽車，用于市區通勤。
唯一擔憂的是軒逸它老人家如此堅挺，6年13萬公裡，除了正常保養和自己不小心損壞之外，啥毛病沒有，也找不到抛棄它的理由。