新能源汽車的發展壯大真的勢不可擋了，據統計，2021年國内的新能源汽車占據了乘用車市場的35%，我記得去年還是28%，一年增長了7%，照這種勢頭發展下去，用不了幾年，新能源汽車就能和燃油汽車分庭抗禮了。鑒于大環境和大趨勢的不可逆性，無論是合資品牌還是豪華品牌，都不會放棄“新能源”這一塊“大蛋糕”，比如豐田釋出了bZ4X，要知道這是一輛純電動汽車，這就意味着豐田的THS混動系統被摒棄了，還有大衆汽車，它專門為電動汽車研發了MEB平台，推出了ID.3、ID.4和ID.6等車型，奔馳的EQ系列也初具規模，奧迪的e-tron系列也不斷推陳出新，隻有寶馬發展慢一些。現在就連勞斯萊斯和賓利這樣的奢侈品牌也要發展新能源汽車了，比如勞斯萊斯曝光了一款電動轎車，賓利曝光了一款電動SUV。
日前，外媒曝光了賓利首款純電動SUV的新車假想圖，它預示着賓利要正式轉型了。新車基于奧迪Artemis（阿爾忒彌斯）項目打造，阿爾忒彌斯是希臘神話中的狩獵女神，基于該項目打造顯然有着更深層次的意義。大家都知道，奧迪有PPE純電動平台和J1純電動平台，而J1平台更側重于打造性能車，比如保時捷Taycan和奧迪多次“跳票”的e-tron GT都是該平台的産物，預計這款賓利新車也會基于J1平台打造。
根據賓利的新車發展規劃來看，它計劃在2025年推出首款純電動汽車，這次曝光的全新SUV有可能就是這款全新純電動汽車，如果計劃不變的話，它會在2025年上市。從2025年開始，賓利每年都會推出一款新能源汽車，在未來10年内，賓利汽車會在新能源汽車領域投入25億英鎊，以實作品牌的轉型和完成碳中和的目的。
外觀部分，新車的前臉采用了大面積中網設計，不過燈組設計已經與賓利添越有了不同的思路，添越還是賓利經典的“大小燈”設計，而這款新車隻保留了大燈，小燈則換成了一道“眯眯眼”，感覺更犀利一些，雖然不再“優雅”，可是運動感卻增強了，新車外觀比添越更運動。熏黑下格栅兩側還有犀利的導流槽。總體上來說，新車雖然有變化，可是仍然能夠一眼看出這是一輛賓利汽車，起碼它保留了燃油汽車上的實體中網，而不是在電動汽車上常見的封閉式中網。
細算一下，從2025年到2030年，一年推出一款新能源汽車的話，不過才6輛汽車，投入25億英鎊，相當于一輛車的研發費用為4.2億英鎊，而且賓利還無需花錢研發純電動汽車平台，奧迪已經研發完成了，隻是一個很正常的投入吧，如果把25億英鎊換算成人民币的話，賓利為新能源汽車提供的研發費用和雷軍為小米汽車投入的費用差不多。關于賓利全新電動SUV，你有什麼看法？