每日進步一點點，宋PLUS、風行T5、奔馳GLB加油！
引言：
真的是太贊了。作者君恭候諸位的大駕多時啦，這兒首先由衷地多謝大夥的大駕，并且祝螢幕前的閣下事業有成、一帆風順、百尺竿頭，閑話不多說，以下聊一聊SUV：正如列位所知的那樣，SUV車型的越野性能在業内可以說是出了名的，還有着吃油少、用途廣等優勢，而且用來全家人一起郊遊的座駕都是挺貼心的，這就是其他車型所不能與之相提并論的突出優勢之一，因而深得很多小姐姐們的歡心，這次我主要和列位深度解讀下面這3種好開耐用的、經濟實惠的SUV吧，和别的文章相比一定有着更獨特之處，但願能夠為小哥哥們提供一些客觀的參詳。
車型一 宋PLUS 價格範圍：11.58萬至14.38萬
有關宋PLUS的銷量情況的盤點：這是來自比亞迪陣營的一款車型，自上市至今其在車市中無疑是棒棒的，此外，宋PLUS成交價十分接地氣的，同時得到了越來越多消費者的肯定和贊許。根據相關資訊顯示，最近宋PLUS無疑是一路向前的。最後售出了1.92萬部，并斬獲了第7名的優秀成績，進步是十分明顯的，同時宋PLUS成為了不可一世的、絢麗的進階别網紅SUV之一，妥妥完勝着一大批SUV領域上的對手。當然了，宋PLUS的銷量排名不是特别前，不過宋PLUS的内在實力仍然算得上是不弱的。原因在于宋PLUS的高超的市場影響力是市場非常認可的。一些朋友都認為：若然宋PLUS繼續一往無前的話，相信其接下來的成交量肯定是有的放矢的。
宋PLUS的外觀簡潔時尚時髦，車漆工藝非常好，并且車側腰線也格外流暢兼氣勢十足，是屬于非常務實的一類。此外，車頭漂亮兼有氣質，氣勢也特别足，吸睛耀眼的兩段式線條向内部逐漸折疊，如變形金剛一般漂亮，看起來力量感是滿滿的。再有一組威武的led大燈組熠熠生輝，腰線也是相當明亮的，與此前的老款宋PLUS 有着明顯的對比。
空間剖析：宋PLUS的乘客座位和内部空間也“倍兒”可觀的，并且瞧起來非常舒服。儲物空間也非常不錯的，拉些日常行李是足夠用的。其尺寸是4705mm、1890mm與1680mm，相信後排坐滿好幾個正常身材的小貓咪也還能夠輕而易舉地翹上二郎腿。由此見得宋PLUS對于家用SUV來講是不成問題的，實話說，就算給宋PLUS10萬個贊也不多。另一方面，宋PLUS的後尾箱裝載能力也非常實用，也能夠塞入很多小物件。實用性是蠻棒的，絕對是本人特别鐘意的那種類型。
除了璀璨無比的顔值、美輪美奂的内裝外，這款宋PLUS能迸發出185馬力的強勁動力，而且外加7擋雙離合變速箱，是以，宋PLUS的動力是十分不錯的。對好多7擋雙離合支援者而言可以說是一大利好。另外，宋PLUS采用的是主流的鋁合金塗層發動機缸體，是以具有出衆的使用壽命。與此同時，宋PLUS好像有些讨厭自然吸氣裝置，1.5T的宋PLUS還是很可靠的。
車友蔡女士的點評：誠如我們所知，宋PLUS在比亞迪的助力下，在14w檔次的SUV的範圍内可以說是最為好看的喇。宋PLUS是很帥氣的，前臉挺犀利與時尚，給人一種忍不住多看幾眼的奇妙感受。此外，宋PLUS一直都有“空間大師”的美譽，是以坐在裡面感覺還有很多剩餘的位置，并且它也特别好開，不愧是比亞迪傾力打造的優質出品。
宋PLUS的車主金爺爺這樣說：宋PLUS的綜合油耗還算湊合着，應該歸功于宋PLUS的工藝技術的精度進步了許多的必然結果吧，是以宋PLUS的燃油經濟性是十分不錯的。在下日常通勤的路況基本比較多，有的時候塞車的情況也會較多一點點，這款宋PLUS的油耗其實并不很高，它的耗油大約為7.8-8.1L之間，油耗不算很高，在競品SUV中想必也能夠算是最帥氣了。是以鄙人是十分歡喜的，而且大家都不由自主地說宋PLUS的油耗經濟性的确是可靠的，但如果是在荒無人煙的沙漠地帶上開的話，那麼油耗量必然會稍微高一點。本人是一名名正言順的研究所學生，油錢是小case，因為我湊一些應酬費的話，油錢就有着落了。開着宋PLUS的途中不用太擔心錢的事了。憑良心而言始終是越省油的話肯定就越棒了。雖然目前宋PLUS的磨合時間還不是非常長，但本人仍然堅信一旦度過了磨合期，宋PLUS的以後的油耗必定會更少。
車友評價：個人感覺底盤位置有點過硬，雖然我開着車的時候感覺非常爽快，不過進入細碎颠簸的時候，真擔心整輛車子會散，有的時候車上東西全震動走位了，如果閣下是腿腳不友善的老頭，坐在裡面的時候很有可能會覺察到P股不舒适。除此以外，宋PLUS的底盤位置降噪效果有些尴尬，有些車友可能會難以接受，另外，加速過程隐隐感覺到很慢。問了終端店的售後人員，但依然是于事無補。不少老友記還反映了這些待改善之處：如1.新車買回家的時候感覺内部的塑膠異味問題比較突出。2.藍牙斷斷續續，3.燃油經濟性比較欠缺
No2 風行T5：價格區間：6.89萬~12.99萬
新款的風行T5整個設計還算可以，我的女朋友們都十分滿意。風行T5的整體前臉元素十分有霸氣，給我一種非常簡潔的感覺，好像虎視眈眈的貓頭鷹一般，中網尺寸并不會特别大，相對較犀利，而且風行T5的門把手位置巧妙地采用了熠熠生輝的零件，車前區域的led燈的整體風格優化得比較不錯，并且夜晚時候風行T5的辨識度也很贊，而且整個車身的側部屬于非常圓滑的，側面的線條是十分絲滑、性感的，就好像點龍之筆一般毫不拖沓，看上去很大，同時風行T5的車漆很薄很軟，亮度比較贊。簡直就是無可挑剔。風行T5的尾部張弛有度，特别帥氣。并且後排的兩盞尾燈特别有氣勢，看上去超級“good”，一言蔽之，風行T5的整個外表造型還算是非常有創意的。我以前的同僚都覺得風行T5是特别光彩的。
胡大爺這樣說：我不忙的時候就會去4S店玩幾下過過瘾，目前個人感覺現款的風行T5降噪效果“賊”好，開在路上忒安靜，即便品質那麼重，且那麼長，但性能還是相當棒的。
第3款車型 奔馳GLB 29.09萬~34.88萬
外觀鑒賞：盡管奔馳GLB的外觀瞧起來不是那麼最驚豔，但是還算是特别可愛的，家族式風格的中網格栅的大嘴造型更是霸氣十足的，帥氣極了。此外，奔馳GLB的前臉的大燈的設計就特别有精神，整體的底盤非常低，還算紮實，在街上跑起來還是覺得遊刃有餘的。車身凝練的腰線，從前臉一路貫穿到車尾，氛圍和操控性也比較能打動我。奔馳GLB的尾燈，錯落有緻，總體而言奔馳GLB還是屬于比較有形有款的，整車給本人一種特别特别的運動感。我主要相中奔馳GLB的車頭樣式，因為感覺非常張揚，且很有年輕、時尚的感覺。
關于奔馳GLB的内飾概況：内飾可以說是奔馳GLB的一大亮點，做工一級棒，誤差達标，并且旋轉按鈕和實體按鍵同樣有着獨特的阻尼感受，上面就是在下對奔馳GLB的發自肺腑的評價。另外，奔馳GLB的高端方向盤不會非常重，手感“倍兒”“叔”服啦，精準的調校，也使整台奔馳GLB更安全。此外，奔馳GLB的的座椅的風格與内飾搭配是很不錯的，貼合度也是特别不錯，并且座椅的内部填充物相當軟，不存在一丁點瑕疵，就算坐在車上幾個時辰，根本沒有感覺PP很難受。并且奔馳GLB異味暫時是較少。而且車内的噪聲基本上是聽不出來的。故此奔馳GLB的駕駛體驗是十分舒适的。
與此同時，奔馳GLB的動力肯定是瞬間即到的。絲滑感十分到位，奔馳GLB的加速壓根沒有斷斷續續的感覺。踩油門的瞬間，立即就感覺到奔馳GLB的動力比較有爆發力。并且駕駛體驗也非常暢快。降噪細節也十分不錯，奔馳GLB整個提速的過程機器的“嗡嗡”聲音是幾乎感覺不到的，這點是非常不錯。值得一提的是，由于奔馳GLB的動力算是足夠出衆了，加之我日常主要以通勤為主，因而目前是無須對動力進行太多的改進。
奔馳GLB的車主王小姐這樣評價它：奔馳GLB的外觀顔值還是很好的，逼真的車頭，車頭大燈主流的一體式風格，亮度也是挺棒的。并且奔馳GLB的中網位置采用了大嘴式的下沉布局，表面有耀眼的鍍鉻面料，也有璀璨奪目的前大燈組分布兩旁，瞧上去特别時髦與帥氣，此外，奔馳GLB的輪毂造型也非常帥氣的，尺寸也十分适中，整體造型十分耐看。開出去人家都以為是前衛車型。同時再搭配利落風格的線條，下方的裝飾闆表層鑲嵌了北京奔馳藝術範兒的的标志,彷如有一種隐隐的清新脫俗的氣氛油然而生。隔音處理效果在同級别競品SUV中可以說是特别犀利的，本人很鐘意勿躁的環境。奔馳GLB的後備箱的空間也是一級棒的，即便放入一籮筐的空調主機都是不在話下的。還有動力等也很貼心。總而言之，奔馳GLB的價格終究是“倍兒”實在的，高配的奔馳GLB居然不用34w軟妹币，自從入手了奔馳GLB以後作者君經常會出去兜風。
車主麥哥哥如此評價：本人是标準的富二代，故此日常是特别自大的，顔值低的車我是不太好意思開出去的，然而自從入手這車之後，我每當帶着夫人、孩子們出去都覺得自己特别有榮譽感，握着方向盤相當有感覺，同時運動感也特别爆棚，小孩在外面經常問我奔馳GLB是啥？這時我就會這樣說：奔馳GLB是你親爹的代步汽車。
車友點評3：滿意，本人對奔馳GLB的評價自然是特别放心的，不但有着奔馳GLB的加持，同時燃油經濟性也相當可靠，我童年時就相當喜愛汽車，謝天謝地現在終于擁有一台私人專屬的奔馳GLB，這車駕乘舒适，特别有老闆級别的自信感，同時油耗也很低，可以說是恰如其分地滿足了我的出行需要。
車友點評4：奔馳GLB最關鍵的技術在于操控，開起來好像電動車，
小編點評
今天所介紹的這三款車型中，全國指導價卻是有分别的，它們的價格是6.89萬、11.58萬及29.09w。此外通常而言，來自不同層次的車型的零售價的确是比較大的。譬如說宋PLUS、風行T5、奔馳GLB的全國最低的落地價低至10.78萬、6.49萬以及19.99萬。相信大家已經找到了自己“鐘意”的車型了吧。在這裡在下由衷地祝親愛的看官們笑口常開、萬事如意。假如諸位喜歡上述内容的話，不要忘了一鍵三連哦。