2021，汽車市場成功上演魔幻大大劇。五菱宏光MINI EV“以小博大”，領航新能源汽車序列。女性市場再掀波瀾，歐拉“她經濟”細化女性汽車市場，無論黑貓還白貓，能抓住“她”的心就是好貓。二線豪華品牌走向複興之路，雷克薩斯、沃爾沃、林肯等化身新生“群寵”，小資生活改變消費觀念。皮卡市場脫胎換骨，乘用走向民用，長城炮不負“炮爺”之稱，扛起走出去門面。
2022，精彩繼續。當萬家燈火暖春風之時，各大汽車制造商們早已摩拳擦掌，力圖新年來個開門紅，紛紛推出新車型或者改款計劃。今天，就為大家盤點2022年上半年上市的10款新車，看看哪款車型是你的菜。
1、歐拉芭蕾貓
女性市場扛把子的歐拉，在今年上半年繼續穩定輸出，計劃在2022年1月量産芭蕾貓，并預計今年上半年正式上市。新車延續經典甲殼蟲外觀，并在其中加入新穎的流行元素，既不俗氣又不過于豔魅，很符合女性消費者的“小公主”心理。4401/1867/1633mm的長寬高，2750mm的軸距，使室内有着充足的實體空間。粉白雙拼的内飾顔色，搭配大量橢圓元素，複古與科技完美交融，為女性市場新添一款力作。
2、廣汽埃安AION LX PLUS
該車型已于1月5日正式上市，共推出四款車型，售價區間為28.66~45.96萬元。以風起星河為主題的外觀充滿了科幻未來感，格栅式前包圍、T字型前燈以及更具誇張感的前臉，都使其辨識度得到加深。15.6英寸中控屏，内置ADiGO 4.0智能物聯系統，可實作無感啟動、全新AR實景導航等新穎智聯效果。三顆第二代雷射雷達、最高1008公裡的續航，讓該車除了貴以外，并無太大欠缺。
3、魔方
魔方最早亮相于廣州車展上，并計劃在今年4月份正式上市。不得不吐槽一下，在二次元年輕群體的加成下，如今汽車市場的取名愈發的“随意”。魔方外觀采用全新語言設計，樣式動感帥氣。但更令人矚目的還是其搭載的華為鴻蒙車機系統，将華為“1+8+N”無界生态完美換化，可支援導航、視訊通話、多媒體等常見功能，也融入聲紋識别、手勢識别、面部識别等新穎功能。
4、奇瑞 OMODA 5
相較于風采正盛的吉利、比亞迪、長城等自主車型，奇瑞更顯低調，但低調不等于落伍。其旗下的OMODA 5，定位為新世代硬核潮跑SUV，并計劃在今年上半年上市。 OMODA 5外觀采用Art in motion理念，無邊款、镂空、小溜背等新穎元素被完美貫通。鲲鵬動力1.6升渦輪增壓發動機，可實作最大功率為197馬力，峰值扭矩為290N.m，算是一款顔值與靈魂雙雙線上的車型。
5、長安UNI-V
要說近期風頭最盛的車型，長安UNI-V有着絕對的發言權。就在1月10日，UNI系列的首款轎車UNI-V正式開啟預訂。該車型外觀基本延續家族的經典設計，無邊框格栅、大尺寸導風孔、小溜背車型以及最吸睛的電動升降尾翼，将年輕人的熱愛表達的淋漓盡緻。藍鲸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為138kW，峰值扭矩為300N.m，使長安UNI-V擺脫花瓶稱号，尚可稱得上“小鋼炮”産品。
6、奔馳GLC
作為奔馳最給力的“銷量王者”，奔馳GLC終于迎來改款。新車預計在今年第一季度釋出，并計劃在今年5月上市。奔馳GLC的外觀并無太多的調整，重點放在内飾之上，與S級同款的中控屏，使内飾的科技感有着小幅度提升。2.0T低高功率發動機+48V的輕混系統，保留了奔馳最經典的操作風味。
7、五菱宏光MINI EV敞篷版
沒有錯，五菱宏光MINI EV再次王者歸來，成功打破人們對“敞篷=貴”的定律。新車早在去年年末釋出申報圖，并計劃在今年上半年上市。敞篷版基本保留标準款設計，隻是将車頂“攔腰截斷”，換上了防滾架。最大功率為30kW的電動機，比标準款略有提升。當然這對于隻應用于代步的微型車而言并無卵用，提升續航裡程才更具成本效益。
8、宋MAX DM-i
繼比亞迪宋Pro DM-i之後，宋MAX DM-i也在今年上半年迎來預售，預售價區間為14.68萬-17.38萬元。其外觀基本續航現款的造型設計，大尺寸橫幅式格栅、一體化矩陣大燈，“小書包”式的車頂行李箱，都給人一種其“挺能裝”的感覺。15.6英寸中控大屏+全液晶儀表盤+電子擋杆，組成“科技BUFF”三件套，再加上豐富的座椅選擇，使其算是一款符合多孩家庭需求的佳品。
9、速騰
作為A級家轎市場的老江湖，速騰在國民心目中有着非凡的地位。本次雖為中期改款，卻對外觀、内飾配置以及動力輸出都有着大幅度的調整。經典的橫幅式格栅與矩陣大燈呈一體化設計，給人不錯的第一印象。但可惜的是，此前必配的全車安全帶未系提醒、8英寸全彩液晶儀表、全車車窗一鍵升降等功能被取消，這讓新車的成本效益被進一步貶低。
10、唐 EV
根據比亞迪此前釋出的上市計劃，唐EV将在今年上半年正式上市。新車對外觀調整并不大，主要對格栅進行優化更新。動力方面，其将搭載最大功率180kW的驅動電機，搭配磷酸鐵锂刀片電池組，最大可實作615km和700km的續航裡程，這也是本次改款最大的亮點。實際上，唐EV的綜合競争力并不高，外觀、内飾與動力中規中矩，就連布局也有些雞肋，希望新車的出現能夠挽回過往丢掉的顔面。
最後：
正如網際網路企業賴以生存的“創新力”一般，汽車制造商們要想突破市場給予其的定位，就要打造出原創性更為突出的車型。在如今全面“内卷”的市場上，外觀元素日益豐富，智聯程度也在不斷更新。随着愈發增多的外來者入局，大陸自主品牌的壓力也會愈發的增加。故此，要想推出更符合新生代胃口的車型，就要學會“從群衆中來到群衆中去”，真正打造“國民車型”。而這期間一定要學會一碗水端平，不要舔着“洋大人”，忘了自己的老鄉。