說起最受歡迎的合資品牌，不得不提提本田、大衆、豐田跟現代，它們可以說是咱們普通老百姓能買得起的合資汽車品牌，不過現在卻不是如此了，豐田自打從漢蘭達開始，就開啟了瘋狂的加價購車手段，先是SUV，而後變成了MPV，埃爾法更是最少加價20萬起，最關鍵的是居然還有人買，這等于明确告訴了車企你加價我也會買，這種“暗示”也讓豐田嘗到了甜頭，這不全新MPV車型賽那剛上市就開始加價，可謂是憑實力“作死”！
賽那去年10月份就正式上市，不過讓廣汽豐田沒想到的是這台車并沒有預期的那麼火爆，現在賽那上市已經四個月了，但到現在為止隻公布了12月（2791台）跟1月（5399台）兩個月的銷量，至于11月的銷量到現在都是個迷，二月份這都過去一周了，銷量依然沒有公布，賽那可謂是玩火自焚啊！
賽那這台車的自信我真不知道是誰給的，國産後按理說價格應該更加優惠，但價格不降就算了，想買車居然需要加價3到6萬，再加上各種選裝包，丐版31萬的車型落地後已經超過40萬，賽那的熱度不及預期也是應該的。
最關鍵的是廣汽豐田對于經銷商加價的事情貌似持默許态度，不但沒有規範其正常銷售行為，反而還有點小驕傲，看看下面這個海報，這不就是明着告訴消費者，不加價您是不可能買到車的！
賽那到現在依然做着漢蘭達的夢，雖然采用TNGA架構打造，空間、配置跟油耗三方面表現都不錯，但40萬的價格憑什麼不去買别克GL8，或者選擇更加低廉的本田奧德賽呢？
看看這個表，一上市丐版車型都需要加價7萬，這是真的飄了！
不過現在因為銷量不行，是以很多經銷商都開始平價賣車，是以銷量才出現一定的回升，但2月份的銷量遲遲不敢公布，我想賽那這是又爆冷了！
水能載舟亦能覆舟，這樣的道理我想廣汽豐田不會不懂！