說起硬派越野車，想必很多人都會想到普拉多、蘭德酷路澤、途樂、牧馬人、帕傑羅等頗具代表性的車型，憑借硬朗氣派的造型以及出色的越野性能，赢得了廣大越野愛好者的支援和青睐，但由于國内排放政策的調整，一些大排量的硬派越野車都紛紛選擇退市，其中就包括知名度和影響力頗高的普拉多和蘭德酷路澤，對于這兩款硬派越野車的退市，很多人都深表惋惜，而今天咱們要說的是有着韓版普拉多之稱的——雙龍雷斯特。
作為一個主打南韓市場的韓系品牌，雙龍汽車曾一度引進到中國市場，但由于存在感比較低的緣故，現如今已經淡出了大家的視線，而在南韓本土市場，雙龍汽車的表現則有着一定的話語權，旗下很多車型都得到了南韓本土使用者的支援和青睐，而雙龍雷斯特就是很具代表性的一款，目前，中期改款車型已經在南韓本土正式上市，約合人民币在34萬元起。到底新款雙龍雷斯特的表現如何，下面咱們來具體看一下。
作為一款硬派車型，雙龍雷斯特在外觀的打造上很好地彰顯出了硬派越野該有的表現，前臉的造型非常硬派，但細節的處理上頗有幾分奧迪Q5L的影子，尤其是大尺寸多邊形進氣格栅，在點陣式鍍鉻元素的裝飾下非常精緻，搭配上兩側矩陣式的LED燈組，呈現出了極強的視覺沖擊力，前保險杠的設計非常硬朗，采用了粗壯的飾條裝飾，氣勢上完全不輸哈弗H9。
車身側面，雙龍雷斯特的設計頗有肌肉感，線條非常粗犷，斷崖式的腰線帶來了不錯的視覺，B柱進行了熏黑處理，營造出了懸浮車頂的效果，看上去非常立體，而在細節上，像車頂行李架、越野輪胎等都有展現，尾部方面，鍍鉻飾條連接配接的尾燈拉伸了尾部的橫向視覺效果，字母尾标凸顯出一定的進階感，雙邊鍍鉻尾排則比較運動，硬朗的後保險杠跟前保險杠形成了呼應，進一步強化了整車的硬派氣息。
至于内飾，雙龍雷斯特的設計就簡約單調很多了，整個的中控布局并不複雜，呈現出了不錯的層次感，面闆用料比較厚道，采用的是軟性材質包裹，全黑的色調搭配氛圍上很單調，而像12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸内嵌式多媒體中控屏、電子擋杆、平底式方向盤等時下流行的配置都有展現，帶來了一定的科技感和進階感，此外，像主動安全輔助系統也都有配備，安全性得到了比較高的保障。
動力方面，雙龍雷斯特搭載的是一台2.2T柴油發動機，最大功率為199馬力，峰值扭矩達到了441N·m，傳動力部分，與之比對的是8AT變速箱，并且還配有“大梁”、分時四驅系統、差速鎖等，為良好的越野表現奠定了基礎。雙龍雷斯特整個的表現可以說還不錯，達到了硬派越野的标準，如果這款車能夠國産的話，應該會有不錯的市場表現。關于雙龍雷斯特，大家還有什麼想要說的？