2022年春節期間即将結果，汽車市場競争的大幕已經拉開。在剛剛過去的1月份，反觀已經公布上個月銷量的部分車企的市場表現，真的可以稱得上新年新氣象，不同程度上的同比增長，足以讓車企開開心心過個好年了。在此，車市速遞新媒體祝福各位：心想事成，虎年大吉。
在前幾天的稿子中聊過了一汽紅旗、比亞迪和造車新勢力等，今天，速遞哥就來聊聊廣汽埃安。作為新能源領域中重要的一個成員，廣汽埃安在過去的2021年收獲了12.3萬台左右的累計銷量，月均銷量在1萬台以上，可以說是月銷過萬俱樂部裡面的“常客”了。
回望過去的2021年的市場之争，廣汽埃安并不輕松，雖然說全年總銷量突破了12萬台，但面對競争對手的圍追堵截依然是壓力山大，畢竟，2021年的車市受“缺芯”的影響比較大，廣汽埃安的産品線也不是太豐富，能夠收獲12萬多台的全年總銷量，已經是實屬不易了。
衆所周知，2021年的汽車市場，是新能源汽車崛起的開端，伴随着各大車企紛紛加入新能源領域的競争，2022年新能源領域中的角逐會更加激烈。對于廣汽埃安來說，今年的市場之争所帶來的壓力并不會比去年小。但從廣汽埃安開年首月的市場表現來看，其沖擊市場的勢頭還是不錯的。
根據廣汽埃安的銷量快報顯示，2022年1月份，廣汽埃安單月銷量達到了16031台，同比增長118%。這樣的市場表現基本上是保持着去年的水準，相比已經公布銷量的小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車和蔚來汽車等造車新勢力來看，廣汽埃安的市場影響力不容小觑。
但是，月銷過萬的背後，廣汽埃安的市場壓力并不小。要知道，今年會有很多傳統車企發力新能源汽車，比亞迪、吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車和長安汽車以及南北大衆等都在其中。尤其是“新能源引領者”比亞迪，今年會有多款重磅車型上市并參與市場競争，這也給廣汽埃安帶來不小的壓力。
既要面對傳統車企的壓制，也有面對造車新勢力的沖擊，廣汽埃安的市場壓力有多大可想而知。是以說，為了確定市場地位的穩中有升，廣汽埃安在産品車型的推陳出新方面也要加大力度，同時，也要做好服務和營銷等，以提升美譽度和影響力，少一些套路，多一次誠意。你能說？
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