價格一出都嫌貴，銷量卻維持上萬！比亞迪海洋生物系列成功了
在國産新能源代步車領域，确實存在不少價格屠夫産品，比如起步定價能控制在2.88萬的五菱宏光MINIEV，還有接踵而至的奇瑞QQ冰淇淋等廉價産品，兩三萬的定價确實很有吸引力，尤其對于購車資金不太充裕的年輕人來說沒有壓力。比亞迪去年也推出了一款新能源代步車，隻不過沒有走廉價路線，這款比亞迪海豚起步指導價9.68萬，高配更是達到12.48萬，當時價格一出都嫌貴，甚至多數人預測銷量不會太高。
結果比亞迪海豚市場表現很成功，單月資料穩定過萬，這款車作為比亞迪海洋生物系列産品的第1炮，明顯已經打響了。如果對比那些兩三萬的代步車确實貴了，但是不能隻看表面定價數字，也要結合一款車的配置來分析，隻要消費者綜合仔細看配置表，就會發現比亞迪海豚定價并沒有飄，這款車确實更進階一些。
首先尺寸定位屬于小型車，輪廓尺寸表現和本田飛度之類的車型類似，車身總長超過4米，軸距更是長達2.7米，靈活的新能源平台架構帶來了更靈活的軸距設計，看似車身不大，其實前懸和後懸都很短，盡量擴大軸距帶來更實用的後排空間表現。打開後門之後就能發現後排确實很寬敞，根本不會像五菱小車那樣太局促。
比亞迪海豚的外觀設計感也明顯進階，拼色雙色塗裝方案辨識度很高，而且這次懸挂的是byd全新英文字母車标，扁平化開放式字型設計進階感更強了。再加上外觀恰到好處的運動裝飾，比如拼色後視鏡外殼和車門裙線，看起來也非常年輕。
車内配置和用料對比五菱小車顯然不止高了一個檔次，液晶儀表搭配自适應中控導航大螢幕，空調控制區域采用的是電鍍銀滾輪旋鈕設計，拼色皮革軟包座椅也更舒服。
動力配置和那些兩三萬的小車也拉開了差距，比亞迪海豚最入門版本就提供了95馬力電動機，對比之下五菱小車隻有20千瓦電機，也就是27馬力而已。如果還嫌不夠，高配騎士版比亞迪海豚更是提供了177馬力電機，這完全可以達到正常高性能1.5T發動機的水準了，是以高配版本加速表現很出色，零百加速7.5秒已經算很快了。
續航能力同樣很有吸引力，最入門就有301公裡續航，應付日常城市上下班代步通勤足夠了，頂配高性能版本達到401公裡續航，主力中配版本則是405公裡續航，這三種續航版本都可以初步打消已成交率，畢竟該車型定位就是城市代步，相比續航100多公裡的其他小車能減少很多充電次數。
問題來了，你覺得比亞迪海豚貴嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。