大衆汽車是國内銷量最好的合資品牌，2021年雖然受到晶片短缺、疫情的影響，但大衆汽車依然保持強勁勢頭，在中國銷量達到330萬輛。 其中，一汽大衆2021年累計銷售額185.8萬輛，上汽大衆2021年累計銷售額145.7萬輛。上汽大衆和一汽大衆都是德國大衆集團在國内的合資品牌，它們都屬于大衆，但兩家汽車企業的發展風格和生産車型不同。 很多人對一汽大衆和一汽大衆并不陌生，不知道買車時是選擇一汽大衆好，還是選擇一汽大衆好。 今天帶大家去了解一下上汽大衆和一汽大衆到底有什麼不同。
一、成立時間不同，上汽大衆成立于20世紀80年代，是國内最早的合資車企之一。 一汽大衆成立于20世紀90年代，比上汽大衆晚了7年。 在資曆上，上汽大衆比一汽大衆資曆更老。中國有句老話叫“近水樓台先得月”，成立時間早的企業可以在國内市場搶占先機。 上汽大衆和一汽大衆都是大衆的合資品牌，但成立較早的企業必須在品牌影響力和市場佔有率方面占有更多優勢。
二、自主研發能力不同，上汽大衆成立得比一汽大衆早，但在技術實力上一汽大衆得到了更多的支援，上汽大衆就像家庭中的“私生子”一樣，不太受重視。 為此，成立不久，上汽大衆就意識到自主研發的重要性，于1996年成立技術研發中心，開始自主研發。一汽大衆有大衆總部的支援，發展比較順利，是以沒有抓緊成立研發部。 到2008年，一汽大衆成立了自己的技術研究中心。 一汽大衆的自主研發道路比上汽大衆落後12年，是以在自主研發方面能力遠遠不如上汽大衆。相比之下，一汽大衆更接近傳統德系車。 如果你想要原汁原味的德系車，一汽大衆是個不錯的選擇。 如果你想追求技術，體驗大衆的創新技術，可以選擇上汽大衆。 新開發的技術可能在上汽大衆的汽車上。
三.生産的車型不同，世界上暢銷的車型幾乎都是一汽大衆生産的，比如捷豹、騰、邁騰、高爾夫。 這些車型都是一汽大衆生産的，奧迪也是一汽大衆生産的。上海汽車大衆的主要生産車型有帕薩特、朗逸、淩度等，其中朗逸和淩度都是上海大衆自主研發的，它們可以說是上海大衆推出的“中國式德系車”。 由于符合中國式汽車的需求，大衆朗逸可以在緊湊型家用轎車上獲得銷量冠軍。四.發言權不同，上海汽車和中國一汽在兩家合資品牌中所占的股份不同，中國一汽占一汽大衆股份的60%，上海汽車占上汽大衆股份的50%。 相比之下，一汽的話語權更重，在決策上有決定權。
評論：一汽大衆和上汽大衆的差距還是很大的。 很多人隻知道大衆車結實、成本效益高、保值率高，卻不知道上汽大衆車和一汽大衆車有這麼大的差別，無知地買車回家了。 結果，後來知道後，才發現自己選錯了車。