風光330價格接地氣，好開耐看，還不趕快來瞧瞧
引言：
俺們又再次見面啦，太贊了。這裡先由衷地感謝大家的莅臨，同時祝願有緣的小夥伴們金玉滿堂、福壽綿長，好了，這次聊一聊MPV：正如各位所知的那樣，MPV車型體積大、用途廣，不但具有發動機負擔小、高顔值等優點，而且用來上下班出勤都絕對是比較實用的，這也是其他車型所不能與之相提并論的亮點，同時受到了一些大佬的認可，同時成為了越來越多小哥哥的出行的“香饽饽”。今天在下跟諸位全面點評一下最值得買的、經濟實惠的高顔值車型的故事，希望各位能滿意。
車型一：風光330（指導價低至3.79萬起）
銷售概況：作為東風小康熱門車型的風光330，自推出市場以來其非凡實力絕對是相對十分強勁的，而且風光330最終的落地價也很誘人的，故而獲得了好多小哥哥的肯定與贊許。須知道：風光330最近的銷量業績絕對是相當不錯的，斬釘截鐵地躍升至1143台，衛冕了MPV業績榜第25名，進步是非常大的，同時風光330成為了舉世無雙的、最光彩照人的明星，同時近乎完美碾壓了“many many”MPV陣營中的佼佼者。盡管風光330的銷量排名不算特别前，但是風光330的内在表現仍然稱得上是超凡脫俗的。原因是顯而易見的，是因為風光330的如鐵一般的産品優勢是市場所有目共睹的，本人覺得：假若風光330接下來繼續深耕技術的話，預計很快就可以在這個氣勢洶洶的MPV排行榜上一飛沖天了。
風光330的外表很帥，車漆是特别耐刮的，而且側面部分的線條也十分流暢，将其霸氣十足的車身氣勢完美地呈現了出來。另外，時髦的頭部，再有圓潤壯實的線條向着内部逐漸折疊，輪廓也越發動感與别緻，看起來力量感是滿滿的。和閃耀奪目的霧燈相映成趣，線條和内部的裝飾都是無可挑剔的，怎樣看也不覺得醜。
尺寸剖析：風光330的空間性能算是較為舒适的，同時給大衆營造了一種挺接地氣的感覺，利用面積堪稱是是非常靠譜，純淨水、紙巾等等各種各樣的生活用品都可以塞進去，風光330的長度寬度高度是4400mm、1720mm與1790mm，相信後排位置坐了數個一般身材的小貓咪也根本不會感覺很擠。正因如此，風光330用作出勤代步已經足矣。這點是蠻棒的。另一方面，風光330的後備箱的體積非常靠譜，就算裝下許多礦泉水、鬧鐘這類的也一定是足夠的。實用方面媲美卧室，是以作者君感到很欣慰。
動力方面，這款風光330加入了116匹的、強勁動力的發動機，變速裝置則是主流的5擋手動，是以說風光330不管加速抑或起步，可以說是相當有勁的。這點很贊。同時風光330的發動機缸體材質為鑄鐵，故此具有超凡的耐磨特性。此外，風光330現款的風光330的排量為1.5L。
中肯點評：誠如外界所知道的這樣，由東風小康自主設計的風光330，在一衆主流的MPV車型中算是打遍天下無敵手的啦。首先風光330的顔值無疑是很出彩的，看起來好比一隻逼真的猛禽一樣。營造出一種難以忘懷的奇妙感覺。其次，坐進裡面一點也不會感覺到擁擠，同時也容易操控，不愧為東風小康精心打磨的高質車型。
風光330的車主張奶奶的用車體驗：風光330的綜合油耗還算可以的，這主要是風光330的采用了超水準的油控裝置，就目前來講，我的風光330平常也就是上下班代步跑得比較多一點點，有時堵車的路況也會相對多一些，令車友們意想不到的是，油耗并不很大，目前它的耗油數值不到8.7L/100KM，還行。在同級别MPV中想必稱得上是勁省油的啦。是以小編是相當滿意的，就連孩子們都一緻地說風光330的油耗是接地氣的，不過可能夏天開空調以後估計實際的油耗量會更高。就在下這個細皮嫩肉的學生來講，擠一點點談戀愛費，就抵消十來天的油錢啦。這點很靠譜的。即便暫時的懸架總成的調校時間并不特别長，但估計後期再深入調校過後，風光330的油耗還能降一點。
消費者有話說：想必好多朋友都有這樣的感覺：風光330的底盤處有點硬，即便能夠使風光330不會出現許多搖擺現象，然而當進入道路狀況不好的時候，這輛車的懸架總成不動聲色把部分共振轉嫁到了乘客的座位上，如果是年齡大的老友記，那麼在裡面坐着的時候可能會感覺受不了。另外，跑高速時風噪有些尴尬，特别到達坑窪或者陡坡的路況時就更加嚴重了，另外，加速隐隐感覺到有些慢。不少車友們還反映了一些不滿意之處：如1.空調的塑膠異味比較尴尬。2.藍牙通話偶爾會出現網絡連不上的尴尬情況，3.隔音效果有些差強人意，
第2款車型 上汽大通MAXUS G50 廠商指導價：介乎8.68萬~16.58萬
新款的上汽大通MAXUS G50可以說做到了穩重與時尚的完美融合，令不少老友記不由自主地産生一種心滿意足的沖動感覺。上汽大通MAXUS G50的前臉玲珑浮凸，和上一代的上汽大通MAXUS G50差異不算很大，猶如可愛無比的長頸鹿的頭一樣，中網風格非常出衆，瞧上去相當耐看，而且上汽大通MAXUS G50的門把手處糅合了好多大尺寸的、璀璨無比的元素，車前兩隻高辨識度的大燈位列兩旁，一出門肯定就是“炒雞”高的時髦感。并且車側年輕的氣息非常出衆，車側的腰線可以說是非常有特點的，如行雲流水般地貫穿到尾部，巧妙地擴寬了整個臉部位置的橫向視野寬度。并且上汽大通MAXUS G50的光澤度處理得特别好，整體十分漂亮。說上汽大通MAXUS G50是一鳴驚人最适合不過了。上汽大通MAXUS G50的尾部看上去十分有骨感，同時配有兩盞風格銳利的LED尾燈，是以，想必越來越多小姐姐均有這個感覺：上汽大通MAXUS G50的外觀還是比較漂亮滴。老總們們和以前的閨蜜都一緻覺得上汽大通MAXUS G50最靓麗的。
資深車主甘小哥這樣評價上汽大通MAXUS G50：當在下銀兩不太充足的時候，通常會去線下的官方體驗店試車過過手瘾，目前個人感覺現款的上汽大通MAXUS G50降噪效果非常不錯，開起來很安靜，即便品質這麼重，還那麼長，但綜合性能還算是相對較靈活的。
第3款車型 庫斯途 16.98萬~21.88萬
外觀鑒賞：盡管庫斯途的外觀看上去不是那麼特别奪目，但是還算是超灑脫的，家族式的前臉格栅相當緊追當下時代的潮流的導向，與此同時，庫斯途的前臉的大燈的風格就很有神采，庫斯途的底盤非常低，忒有厚重感，在馬路上跑起來還是比較遊刃有餘的。側面部分的線條配上炫酷的車身，檔次感杠杠的，細細品味，LED尾燈被點亮後也是特别光彩的。清新脫俗，又保留了沉穩。可以說科技感是滿滿的。本人買下庫斯途以後，發現它越看越吸晴。
内飾概況 庫斯途很多細節都能展現廠家的細心。用料足，做工好，誤差達标，并且按鈕和實體按鍵完全無出現明顯的松垮垮的情況，這是許多消費者對庫斯途的中肯的評價。除此之外，庫斯途的方向盤重量非常合适，手感很順手，轉向靈敏，整體的操控體驗比較舒服的。此外，庫斯途的後座的椅背軟硬适中，内部的貼合度的處理也十分不錯，填充物為皮質細膩的軟質面料填充而成，坐上去覺得兩個“八月十五”十分暢快，而且庫斯途截止目前也沒有發覺任何的異味情況。并且車内的噪音基本上是聽不出來的。是以長時間的陪伴都是安全可靠的。
動力情況 庫斯途的加速響應可以說是比較有沖勁的，簡直是爽呆了，起步和加速時的表現壓根沒有後勁不足的感受。一踩油門的瞬間，立即就能體會到車的動力忒強勁。而且開車感受也十分舒服。降噪表現也很到位，平時不深入體會的話，裝置的“嗡嗡”噪音是基本感覺不出來的，舒适性等方面也相當高。值得一提的是，因為動力屬于足夠了不起了，加之作者君平日大多是通勤為主，是以目前是無須對它的動力性能進行過多的提升。
庫斯途的車主胡大哥這樣評價：庫斯途是作者君的第一輛私家車，各方面我都很滿意，主要是成本效益很高威風凜凜的車頭，前頭燈望着十分有骨感，亮度也是十分棒的。同時庫斯途的前臉的中網的造型挺光彩，表面點綴了耀眼的鍍鉻材料，與下方的保險杠交相輝映，看上去非常時髦與前衛，另外，庫斯途的輪毂是鋁合金的，大小也比較協調，整個造型很吸睛。使車身顯得更加接地氣。側面望上去忒有動感，四個輪胎的設計也十分高貴，比價格相似的MPV車型還要更帥氣一丢丢。車子跑起來非常安靜！還有就是操控也非常的棒。一言蔽之，庫斯途的成本效益還是非常不錯的，高配版本的庫斯途居然低于21萬大元就可以成交了，特别棒也沒有啥弊端。
車友點評2：在下主要從事電子産品生意的，是以是特别好面子的，主流的車我是不好意思開出去的，但自從買了這車之後，每次出去做生意出去都感覺特有“face”，摸着方向盤感覺很舒服，同時科技感也很奢華，小孩在外面老是問我庫斯途是啥？我就說庫斯途是你父親的坐騎。
車友點評3：滿意，在下對庫斯途當然是百分百滿意的，不但成本效益超級贊，而且開着也很爽，我從小就喜歡汽車，謝天謝地現在終于擁有一輛庫斯途，這車駕乘舒适，特别有老闆級别的享受，同時油耗也不高，無疑是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：庫斯途動力非常足，開起來比較像電動車，
本文小結
上面分享給大家的三款MPV車型中，其中廠商指導價最低的車型是風光330，再者是上汽大通MAXUS G50，較高則是庫斯途，此外一般而言，來自不同MPV車型的價格是存在着不小的差異的。據悉，風光330、上汽大通MAXUS G50、庫斯途的境内最低的裸車價為3.88萬、10.08萬和16.98萬。由此可見，上述車型的差距還是蠻大的，相信螢幕上的你已經找到了自己喜愛的MPV了吧。在這裡感恩各位的拜讀，并祝願尊敬的列位出入平安、如意吉祥。如果閣下喜歡本文的話，不要忘了給個贊哦。