外觀顔值都特别好，哪款才是MPV“大哥”？
終于把閣下給盼來了。筆者已經在這裡等候諸位的大駕許久啦，在這兒先由衷地感恩大家的點評，同時祝有緣的江東父老金玉滿堂、一飛沖天，然後接下來進入今天的話題：我們知道，MPV空間大、視野好，不但具備排量小、顔值高等優勢，而且具備較好的駕駛體驗，成為了其他車型所不能超越的核心競争力之一，因而深得許多小清新的認可，這次在下将會以十分中肯的角度為愛車的夥伴們深度談談這3款好開耐用的網紅車型的故事吧，看官們千萬不要錯過喲！
第1款車型：菱智
關于菱智的銷量業績的盤點：菱智是由東風風行廠家精心打磨的，自從面世至今其銷量表現可以說是很犀利的，而且菱智最終的成交價也相當誘人的，故而獲得了很多小哥哥小姐姐的肯定和點贊。經在下查詢，近段時間的菱智再創佳績，取得了0.26w輛的好成績，并再一次奪得了MPV第16名的佳績，由此可知，菱智的進步是十分可觀的，同時在高手如雲的汽車市場中絕對是難得一見的、優秀的新星之一，比很多MPV車型的銷量都要厲害。當然了，菱智還有着許多需要優化之處，然而相信很多朋友始終會選擇一如既往地相信菱智的品質是有的放矢的。原因很簡單，是因為菱智的有的放矢的競争力是市場消費者均瞅在眼裡的。作者君覺得：菱智的市場實力絕對是有的放矢的，估計它很快就會在這個高手如雲的車市賽場中全勝而歸。
菱智的外觀造型上作出了适度的調整，車漆是十分薄的，而且斷開式的腰線的風格同樣是蠻完美，妥妥适合了許多成功人士的個性化要求。，菱智的車頭沉穩的style顯得特别有既視感覺，再有花枝招展的家族式線條向前俯沖，把菱智姣好的肌肉輪廓清晰地勾勒了出來，瞧上去就格外高大上，并與金碧輝煌的霧燈組相映成輝，腰線也十分漂亮，非常地耐看。
尺寸分析：菱智的空間性能的确“倍兒”靠譜的，同時給大衆營造了一種相當暢快的感覺，較其餘價格相近的車型還要優秀，此外菱智的儲物空間的風格也挺合理的，拉些日常行李是足夠用的。它的長5135mm，寬1720mm，高1970mm，這個空間即使坐上數位一般體重的行李也壓根不會擁擠。因而菱智是比較靠譜的。而且後尾箱尺寸也非常靠譜，可以裝進好多東西。給消費者的感覺是比較靠譜的，絕對是筆者格外喜歡的那種類型。
動力方面，菱智的動力并不弱，它的理論的最大馬力突破了133PS，與6擋手動變速器組成操控裝置，是以，菱智的動力裝置絕對是相當不錯啦。這點很贊。并且菱智的發動機缸體材質主要為鋁合金，因而使用壽命是很好的。除此以外，菱智的排量表現可以說是很靠譜的，據悉，1.6L、2.0L的菱智還是特别耐用的。
車主跟你說：很多朋友們都有這個感覺：由東風風行潛心打造的菱智，在一衆同級别的MPV陣營裡面可以算是自信十足的了。顔值是菱智的一個鮮明的競争力，前臉非常吸睛和動感，看着特别上檔次。另一方面，菱智素來有着“空間工匠”的稱号，是以在裡面坐着很舒服，并且也很易控制，這想必便是為什麼它這麼受我們歡迎的主要的原因吧。
車友點評2：菱智的耗油是比較可觀的，這主要是菱智的油控進步了許多的緣故吧，是以菱智的燃油經濟性是十分不錯的。就目前來講，小編的菱智各種路況都跑到的，有時候還會去一下外地的高速，即使菱智看起來十分笨重，不過油耗還是比較低的，油耗數值大約8.2個油，如此看來，不算很高，在競品MPV裡或許也能夠算得上是勁省油的啦。是以作者君是挺欣慰的，最難能可貴的是，對象們都不由自主地贊歎菱智是成本效益最高的。當然了，要是在少無人煙的沙漠地帶上開的話，估計耗油量會比較高。就作者君這個學生族群體而言，隻要省一些約會費，就估計能夠十天八天的油費啦。開着的時候無須想着油費的事了。當然還是越省油就越好啦。即便目前懸架的磨合時間并不非常長，但預計後期磨合一段時間後，菱智的油耗必然會低。
業内評價：有很多夥伴們們都有這樣的感覺：懸架特别生硬，盡管能夠使菱智在急速轉彎的時候更容易操控，然而當經過減速帶道路的時候，它的底盤悄悄地将部分振動過濾到了乘客的座位上，有心髒病的乘客，那麼在裡面坐着可能會覺得到pp比較不舒服。另外，跑高速的時候風噪十分麻煩，特别當到達不平和陡坡的路況時就會更加嚴重了，另外，加速就可以體會到一點點的滞後感，去找了4s店，但最終也是說不清楚問題出在哪裡。有些小哥哥還反映了這些待改善之處：1.菱智的空調的異味問題是忒突出。2.有時候藍牙耳機連接配接不上，3.高配價格有些貴，
車型2 東風小康C37 價格：介乎5.49萬至5.89萬
新款的東風小康C37抓住了青年群體的心，令小編情不自禁地生出一種怦然心動的獨特感覺。東風小康C37的前臉很有朝氣，非常能打動我，好似貓頭鷹一般，中網尺寸并不是大，看起來相當霸氣，而且東風小康C37的精緻的門把手處恰如其分地糅合了一些大尺寸的、璀璨的鍍鉻裝飾流水風格的轉向燈與大燈都格外漂亮的，晚上看非常吸睛的。而且整個車身的側部相當修長，腰線是非常絲滑、順暢的，如行雲流水般地延伸到尾部位置，巧妙地拉開了整個車頭位置的視覺角度。并且車漆比較薄，整體顔值相當不錯。總之給10萬個贊也不為過。尾部融入了東風小康家族式的延續，并且尾燈還加入了熏黑的理念，看上去更威武了，因而，相信很多老友記都認為東風小康C37的整個外觀是特别适合年輕朋友的需要的。我以前的男朋友當年買入東風小康C37就是由于相中它靓麗的風格去的。
車友孫女士這樣說：每當本人手裡的銀子不充裕的時候，就會到線下的終端店試駕，目前我個人感覺新款的東風小康C37降噪效果非常好，開在路上忒安靜，雖然品質那麼重，還那麼長，但操控還是相對較實用的。
第3款車型 五菱榮光V 4.48萬~4.98萬
外觀造型方面：現款的五菱榮光V主打的是運動且低調化的路線，超級憨厚的，家族式風格的格栅的銀白色飾條較為奪目，與此同時，五菱榮光V的前臉部位的大燈的風格就顯得十分有朝氣，整體的底盤非常低，非常厚重，過個沼澤地或者減速帶也相當流暢。車身凝練的線條，也有旗艦MPV最喜歡用的輪毂相襯，很漂亮，另外，前大燈和後尾燈同樣極具科技感，同時給五菱榮光V的顔值提升了不少。流光溢彩，又不失沉穩。越看越有味道。比五菱榮光V老款更加帥氣、貴氣。
内飾優勢 内飾是五菱榮光V的一大亮點，裝配工藝很厲害，誤差小，同時旋轉按鈕和實體按鍵暫時無出現一丁點松垮的現象，這是我對五菱榮光V的客觀的評價。與此同時，五菱榮光V的方向盤分量非常輕的，手感相當舒服，轉向靈敏，整體的駕駛體驗還過得去。值得注意的是，五菱榮光V的司機的座椅不軟不硬，貼合度的處理也倍兒好，并采用了純天然材料覆寫，幾乎沒有絲毫的瑕疵的，在下買五菱榮光V大多是用來做客戶迎接的，客戶大佬們都說坐着特别舒服。并且五菱榮光V截止目前也沒有發現絲毫的異味情況。同時車内的噪聲壓根是覺察不到的。故此長時間的陪伴都是很放心的。
動力而言，五菱榮光V的動力可以說是頂級的。絲滑感相當強，提速毫無拖拉，隻要閣下踩一下油門，就能馬上超車。并且駕駛感受非常輕松。降噪處理也非常贊，整個加速過程底下的機器的運作噪音是壓根感覺不到的，舒适度等方面也相當贊。此外，因為動力是足夠出衆了，加之小編日常接送為主，故而也沒有必要對五菱榮光V的動力配置做過多的優化。
五菱榮光V的車主白爺爺這樣評價它：我開過的MPV雖然不是十分多，但是像這種檔次高品牌的，我大多都是曾經親身駕駛過的。五菱榮光V的車頭還是相對帥氣的，大燈組采用業内流行的一體式風格，亮度也是相當棒的。并且五菱榮光V的中間有個中網，鍍鉻條也很接地氣，和獨樹一幟的大燈構成了家族式的造型，瞅着非常時髦和接地氣，此外，五菱榮光V的輪毂元素也非常吸睛的，尺寸也非常适中，整體樣式特别棒。不會像其他的主流競品那樣很傲慢。側面望上去特别有運動感，裝飾闆的表面有上汽通用五菱醒目的logo,比同價位的MPV更加漂亮點。隔音處理效果在主流的競品MPV中是特别出衆的，在下很喜愛安靜的環境。此外還有經濟燃油性。總之，五菱榮光V的價格還是十分贊的，頂配版本的五菱榮光V“竟”不到4w票票就可以成交了，特别贊也沒有其他弊端。
車友點評2：我主要從事物流行業的，是以是比較好面子的，一般的車子我是瞧不上的，但自從買了這車之後，我每次領着老人、小屁孩們出去都感覺特有“face”，摸着方向盤感覺很舒服，同時科技感也很高端，我的孩子在外面老是問我五菱榮光V是啥？我就說五菱榮光V是你老爸的出門坐騎。
車友點評3：滿意，我對五菱榮光V當然是滿意的，不但成本效益超級棒，同時舒适性也特别不錯，我從小就很喜歡汽車，謝天謝地現在終于是買上了一台屬于自己的五菱榮光V，這車開着也特别爽，特别有老闆級别的享受，同時油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。
車友點評4：五菱榮光V的操控是頂呱呱的，開起來好似電動車，
本文小結
上述分享給大家的車型裡，值得你們特别關注的是，車子廠商指導價與成交價是有所差別的，據悉，菱智、東風小康C37、五菱榮光V的國内最低的落地價低至5.99萬、4.89萬以及3.82萬。不知道各位看官看中菱智還是五菱榮光V呢？在這裡謝謝大家的閱讀，并誠摯地祝願親愛的看官們才華橫溢、馬到功成。假如你鐘意本文的話，不妨一鍵三連哦。