回首望去，過去一年的汽車市場給我們帶來了不少的驚喜。但由于天性使然，使得我們對于那些新鮮未知的事物總是會更加好奇。像那些還未上市的新車，心中總是充滿了期待。
今天小編就來帶大家盤點一下2022年最值得期待的幾款新車，或許可以為你心中的那份期待，尋得些許的慰藉。
國産寶馬X5
關于寶馬X5國産的消息已經流傳了好長一段時間，時不時放出的風聲可謂是吊足了消費者的胃口。
作為寶馬曾經的旗艦SUV，寶馬X5在公衆心中的地位不言而喻。即便目前有X7，但寶馬X5的廣泛認知仍在。況且放在今天，寶馬X5的實力依然第一梯隊的水準。
而寶馬X5國産後，意味着你能夠以一個更低的價格獲得這款曾經的寶馬旗艦SUV。參照過去國産化的車型，在具體産品力上，國産版也并不會比進口版差到哪裡去。有時候在某些方面，甚至要更為突出。
比如說國産寶馬X5的軸距将加長130mm，由此會帶來更加寬裕的車内空間。與此同時，3.0T六缸發動機也沒有缺席。
真正讓一些人心存芥蒂的，可能隻是車尾的那個“華晨寶馬”。不過沒關系，扣掉就好了嘛。換句話說，拿一個可以扣掉的尾标換省下來幾萬乃至十幾萬，怎麼看都是劃算的。
長安UNI-V
自打官方圖放出的那一刻起，相信不少人已經被這款UNI-V深深折服。
家族化的無邊界格栅、修長的身姿、性感的溜背、可升降尾翼，從“國産最美轎跑”、“小A7”這些稱号中就可以看出，UNI-V的設計無疑是相當成功的。至于内飾，UNI系列備受好評的同款内飾自然也不會讓你失望。
不得不說，長安在設計上的造詣真是越發精進了。與此同時，在内在素質方面，長安的藍鲸動力也相當出彩，搭配在UNI-V身上也算是相得益彰。
除此之外，值得一提的還有價格。根據目前放出的13.49萬的預售價可以猜測出，雖然造型驚豔，但UNI-V走的依舊是一條親民的路線。待到正式售價放出，預計會給到我們更大的驚喜。十幾萬的價格拿下這款顔值扛把子，可謂是超值了。
紅旗LS7
紅旗H9的出現重新整理了國人對于紅旗的認知，當轎車有了扛鼎之作後，SUV方面自然也不能拉下。新能源SUV已經有了E-HS9，那麼扛起燃油SUV大旗的重任，就落在了紅旗LS7身上。
目前的消息顯示，紅旗LS7将有着5695/2095/1985mm的車身尺寸，軸距更是來到了3309mm。作為一款全尺寸SUV，再搭配上紅旗H9同款設計語言，紅旗LS7在氣場方面絕對不輸任何同級車型。而4.0T V8發動機的配備也算是契合了其龐大的體格。
許多人會把紅旗LS7稱為“國産庫裡南”，但其實它并不需要成為誰，它隻是中國紅旗！
宏光MINI EV敞篷版
去年一年，宏光MINI賣出了近40萬輛，即便是如日中天的Model 3與Model Y加在一起也不能與其抗争。如今的宏光MINI俨然成為了一種潮流，一種文化。
不過，雖然後續推出了衆多版本，但許多人依舊對上海車展上亮相的那款敞篷版念念不忘。相比普通版，宏光MINI敞篷版的确要更有質感，而敞篷的設計更讓其多了一份樂趣與風潮。
在此基礎上，宏光MINI敞篷版最具吸引力的應該還是價格。雖然敞篷版的價格一定會更高，但參考普通版宏光MINI十分接地氣的定價，我們有理由相信敞篷版依然會堅守親民的路線。
當時候，宏光MINI 可不僅僅是“人民的代步車”了，更是會進一步把“人民的敞篷車”的稱号收入囊中。
比亞迪漢DM-i
比亞迪漢無疑是成功的，但對于一部分消費者來說，漢的售價還是略微有些高昂。由此，大部分人将期待的目光轉向了漢DM-i上。
比亞迪DM-i超級混動的強悍已無需贅述，秦PLUS DM-i與宋PLUS DM-i一車難求的境況就是最佳诠釋。而當漢這款旗艦轎車配上DM-i，必定會引發又一波新的高潮。
目前的資訊顯示，漢DM-i的純電續航裡程将有望超過200KM。在擁有良好充電條件的情況下，你幾乎可以将其當作純電車型來使用，由此也會帶來更加經濟的用車體驗。
至于動力，從某種意義上來說，現售的漢DM動力性能是有些過剩的。而漢DM-i則會将動力調整至一個更加實用的狀态，參照秦PLUS DM-i與宋PLUS DM-i的性能表現，倒也無須擔心動力最終會拖後腿。
與此同時，漢DM-i的售價也會進一步下探。對于預算有限的消費者來說，更便宜更節能的漢DM-i會是一個尤為合适的選擇。
一邊是新能源的浪潮來勢洶洶，但另一邊也不乏出色的燃油車型陸續登場。其實無論是燃油車也好，新能源也罷，無非都是在給這個市場增添活力與色彩。而對于消費者來說，擁有多樣化的選擇終究是件好事不是嗎。