随着新能源汽車發展的越來越壯大，整個汽車産業的轉型有目共睹。到今天應該沒有人再懷疑電動車的未來，轉而都在關注究竟誰能在這條賽道上殺出重圍？憑借政策扶持、市場規模、人口紅利等諸多優勢，中國汽車産業在新能源領域成功走在了世界前面，彎道超車的态勢已經初步顯露。越來越多的國産汽車品牌、新勢力汽車品牌推出了一款又一款令世界為之驚歎的車型。
過去的我們羨慕其他國家擁有非常先進的造車技術，今天的我們終于可以自豪的挺起腰闆，向世界展示着我們的進步。這對于每一個愛車的中國車迷來說，都是一件十分幸福的事情。是以在中國最為傳統的春節當口，我們也來一起盤點一下，2022年有哪些值得期待、關注的國産新能源車型。
關注度最高、技術最頂級：小鵬G9
在剛剛過去的2021年，小鵬汽車以9.8萬輛的成績登上了國産新勢力銷量的榜首。而在2022年，小鵬将繼續沖刺，還會上市一款中大型SUV——小鵬G9。作為小鵬汽車的首款旗艦級SUV，小鵬G9将會是國内首款基于800V的SIC高壓超充平台的量産車型，這也代表了在技術層面上小鵬已經取得了全新的突破。
小鵬G9作為小鵬汽車最新全球設計語言下的首款車型，通過以純粹、極緻和先驅為造型設計理念充分展現小鵬的美學哲學。标志性的X Robot Face前臉設計，搭配貫穿式燈帶十分具有視覺辨識度。新車的側面及尾部造型頗為穩重，很好的烘托出一輛中大型SUV應有的大氣威嚴。
此外，新車除了源自X-EEA 3.0電子電氣構架以外，還在國内首次實作了以千兆以太網為主幹的通信架構。其中央超算+區域控制的高融合硬體架構，可以搭載更高性能的晶片，支援更進階别的智能輔助駕駛和更強大的智能座艙，小鵬G9也将是以成為支援XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的首款量産車。
動力方面，小鵬G9搭載了XPower 3.0動力系統，基于800V高壓SiC平台的技術，未來将實作超充5分鐘，補能超過200km的強悍實力，同時電驅系統最高效率可達95%以上。全新的技術、超豪華的配置、中大型SUV，這一切疊加在一起，令小鵬G9成為了2022年關注度最高的新能源車型。此外小鵬汽車旗下還有另外一款轎車P5同樣将于2022年内上市，作為走量車型來說，P5的表現也同樣值得期待。
服務最尊貴，車型最豐富：蔚來系列
之是以蔚來這裡要用“系列”這個詞，是因為2022年絕對是蔚來汽車的産品大年，接連釋出的ET5、ET7以及傳聞中即将釋出的ES7，蔚來看起來已經将2022年視為新能源領域決戰的一年。而蔚來汽車自誕生以來，一直以服務著稱。結合今年即将釋出或上市的多款新車，蔚來或許真的未來可期。
首先來說說ET5，一直以來，定價“過高”的蔚來缺少中低端車型這個問題飽受诟病。作為蔚來在2022年的重磅産品之一，ET5更多的承擔了走量和觸達市場更多使用者的重任。已經亮相的蔚來ET5依然使用了蔚來家族式的風格，融合了蔚來“為自動駕駛而設計”的理念。兩側的大燈采用了LED光源并使用分體設計，整體造型完美融入到前保險杠内，看上去更加和諧且極具未來感。新車預計2022年9月傳遞。
而ET7作為蔚來首款轎車，從曝光之初就受到極大的關注。千呼萬喚之下，已經在1月20日完成鎖單的ET7，即将于今年3月28日傳遞。而ET7是基于蔚來第二代高效電驅平台打造，提供三個版本：搭載70kWh電池包NEDC續航超500公裡，搭載100kWh電池包續航超700公裡，搭載全新150kWh電池包後續航超1000公裡，全新150kWh電池包采用了量産固态電池技術，實作了360wh/kg的能量密度。其也成為目前量産并上市的新能源家用車型中，續航裡程最長的車型。
最後再來說說已經曝光的諜照的ES7。首先蔚來ES7這個名字一聽，就知道它的定位和價格大機率要介于蔚來ES6和蔚來ES8之間，起步價可能到40萬元左右。通過此前諜照來看，它的外形和蔚來ES6和ES8非常相似，已經能夠想象得到蔚來ES7将采用同樣的家族式設計。
蔚來ES7将基于和前文ET7同款的蔚來NT2.0平台打造，而蔚來ET7的内飾設計在前段時間釋出的ET5上進行了沿用，作為一同推出的同平台新車型，我們有理由相信ES7也将會采用ET7的内飾設計及配置，預計搭載的是高通第三代數字座艙平台，包含高通骁龍8155 車機晶片，并且比對最新Banyan車機系統。新車預計年後将會釋出。
尺寸最大，“等待”時間最久：理想X01
這裡說的“等待”并不是針對這款車的釋出或上市，而是因為理想汽車自從誕生以來，一直就靠着一款車型理想ONE打天下，外界對于他們的更多車型，實在是等了太久太久。而此番即将推出的X01同樣延續了理想品牌的思路，依然是一款塊頭非常大的SUV車型，絕對擔得起尺寸最大的稱号。
在2021年上半年，網絡上就爆出了理想的新車計劃，其中全尺寸SUV理想X01無疑吸引了大部分人的目光。時隔半年，就在前不久網絡上再次爆出了理想X01的部分資訊。理想X01定位為全尺寸SUV，内部或将繼續沿用家族最受歡迎的6座布局。新車長寬高分别為5150mm/1980mm/1800mm，軸距達到3100mm。
根據網上流傳出來的配置圖，理想X01在配置方面也十分強大。全系豪華标配6座可動空間座椅、HUD擡頭顯示、OLED超窄邊框五屏互動、自調節智能空氣懸架、動态懸架阻尼控制系統、120色氛圍燈、4D智能車身控制等配置。此外新車還标配可以支援L4級别的自動駕駛功能的硬體，包括AP控制器地平線J3+J5晶片、12個8M攝像頭、128線雷射雷達、5個毫米級波雷達、12個超音波雷達以及一個DMS。
動力方面根據網絡消息，理想X01依然是采用增程式混合動力，搭載了一台采用米勒循環的1.5T四缸發動機，發動機熱效率可達40%，驅動電機來自長城蜂巢動力。新車擁有250KM的純電裡程和800KM的燃油續航裡程，綜合續航超1000KM，0-100km加速成績為5.9秒。
雖然從目前的消息來看，理想X01似乎就是就理想ONE的全方位更新版，但是理想這次挑戰全尺寸SUV這個級别，無疑是一次充滿勇氣的決定。根據目前網上資訊推測的定價，理想X01的定價大概會在45萬元左右，預計在2022年4月釋出。如果這個資訊屬實，那麼理想X01将會給大型全尺寸SUV市場帶來一次巨大的震動。
定位和售價最高端：高合HiPhi Z
當初HiPhi X橫空出世，直接改變國人對自主電動車固有印象。原來中國新興造車勢力已經大步向豪華車領域進發，其頂配車型直接賣到了80萬元高價，堪稱是“捅破了天花闆”，讓一衆合資對手聞風色變。作為該品牌旗下第二款量産車，HiPhi Z早已是衆多媒體競相報道的焦點，人們都在期待其會帶來何種驚喜。
HiPhi Z Digital GT概念車采用了對開門方案，向上的鷗翼門設計得到保留。燈組方面，融入較多幾何元素的前後大燈設計能支撐起不少的視覺沖擊感，可玩性應該也不會比HiPhi X少到哪去，尾燈則是在HiPhi X上朝着科幻方向再度進化。
HiPHi Z上将搭載高通8155、英偉達Drive Orin X甚至是雷射雷達等汽車行業内頂尖的硬體配置，數字倒車鏡也有配備。軟體層面則是以HiPhi Bot數字機器人、Unreal Engine引擎雙備援輔助駕駛等全新玩法為核心，HiPhi X上已經有的SOA架構和自适應算法應該也不會缺席。
在外形方面還是走前衛路線，造型設計天馬行空，展現“數字機甲”的魅力。而其在空間十分寬裕，可以帶來極為舒适的駕乘感受。打出“元宇宙”口号，新車在科技配置上當然不能拉胯。其超大觸控液晶屏還能支援HiPhi Bot智能互動系統，可以實作更為深度的人機互動體驗。隻不過在續航裡程方面，HiPhi Z可能不盡如人意。但其未來大機率還會推出長續航版本，借此增強整體競争力。新車預計2022年内釋出。
乘坐最舒适，純電新選擇：岚圖理想家
在這個新能源車型大爆發的時代，我們想要購買一台MPV車型，眼光卻還是會落向那幾個傳統燃油車型。車雲菌之前也一直在思考，使用場景以城市代步為主，擁有更大裝載電池空間可能的MPV車型，其實是純電車型非常好的選擇。但受限于市場需求規模等原因，宜商宜家的純電MPV遲遲沒有出現，但這一切恐怕将在2022年徹底改寫。
此前有消息和照片流出，岚圖夢想家的白車身已經正式下線（所謂白車身，是指車身結構件及覆寫件焊接總成，包括前翼子闆、車門、發動機罩、行李箱蓋，但不包括附件及裝飾件），這意味着距離新車已經處于試生産狀态，不久将進入量産階段。據悉，岚圖夢想家有望于2022年内上市和傳遞，并計劃在4月份北京車展上公布更多資訊，或許同時開通新車預定通道。
岚圖夢想家采用了較為方正的廂式造型設計，以營造更加充足的乘坐空間。其前中網的面積要比此前的岚圖FREE更大，直瀑式鍍鉻飾條以及貫穿式LED大燈組看起來也非常搭調，整體視覺效果給人以霸氣感覺。尾部造型突出穩重和簡潔風格，多層式L形LED光源結構的尾燈設計，點亮後的效果非常精緻。
尺寸方面，岚圖夢想家的長寬高分别為5315x1980x1810mm，軸距達到了3200mm，這樣的參數表明了車内相當寬敞的乘坐空間，甚至比豐田埃爾法都要大上一圈，完全可以滿足家用和商務出行對空間的需求。如果你在限牌城市，又想要購買一台極緻家用舒适取向的MPV車型，那麼岚圖理想家絕對是值得等待的新選擇。
動力方面，岚圖夢想家提供增程式與純電動兩種動力，增程式燃油機搭載風集團自己的1.5T 發動機，最大功率可達100kW；電機采用東風智新的永磁同步電機，雙電機峰值功率在130/160kW。電池采用東風時代的三元锂離子電池，将提供7座和4座兩個版本。其頂級版車型擁有5.9秒破百的強悍加速性能，位列全球MPV第一。
此外，車輛後排是岚圖夢想家最大亮點，四座版車型配備了兩個獨立的航空座椅、電視以及獨立升降的高音喇叭，貫穿式小桌闆和獨立天窗也都有配置。岚圖還為這台車配備了5G車載光速娛樂及辦公系統，後排車頂還配有星空頂，進一步提升了車内的豪華感與氛圍感。同時新車在底盤方面采用的前雙叉臂後多連杆獨立空氣懸挂系統，同時帶有CDC和魔毯功能，以提前掃描、感覺、識别特殊路況，主動調節懸架阻尼。舒适性在2022年的新能源車型當中恐怕将無可比拟。
車雲小結
今天是除夕，是農曆牛年的最後一天，車雲菌在這裡給各位讀者拜年啦！祝大家春節快樂，在新的一年行大運！虎年将至，在這樣一個辭舊迎新的時刻，車雲菌為大家盤點了2022年有哪些最值得期待的國産新能源車型。今天提到的這幾款車型，都非常具有代表性，例如新勢力的“三巨頭”蔚小理、中國品牌高端先行者的高合、傳統車企所孵化而來的岚圖。他們的成功，見證了中國汽車工業發展随着新能源時代的到來終于實作了彎道超車。希望2022年可以成為中國汽車邁向全球化并載入史冊的一年。最後特别說明一點，車雲菌相信，這一年當中一定會有更多非常優秀的車型上市。受限于篇幅有限，我們今天隻選取了其中比較有代表性的幾款來為大家介紹，沒有提到的車型，同樣優秀并值得關注。