如果，讓你用一句網絡熱詞來形容2021年的汽車市場，“内卷”必然缺席不了。在過去的一年，冷門、熱門甚至“沒門”的汽車細分領域，紛紛迎來騰飛的機遇。為了博得更多年輕使用者的關注，各大汽車市場皆都化為“内卷之王”，頻繁推出新車型或者改款車型。而在“BUFF加持”的新車沖擊下，保值率這個冷門話題突然“熱了起來”。
今天，我們就要結合中國汽車流通協會剛剛釋出的2021年緊湊SUV保值率排行榜，來盤點一下誰才是内卷風暴下的幸存者，也為新春購車的小夥伴送來寒冬的第一抹陽光。
1，本田CR-V
作為最早引進國内市場的城市SUV之一，成功獲得大熱門領域——緊湊SUV保值率排行榜的狀元，同時獲得了合資SUV銷量冠軍寶座，月銷量平均1.7萬輛。而這份成績離不開其優異的綜合性，滿足家居、越野、自駕遊等生活場景。獠牙式的進氣孔配合辨識度的下包圍，令初見就難忘。4621/1855/1679mm的車身尺寸，配合2661mm的矩陣，在MM設計理念的加成下，令内部空間十分舒适和實用，不愧“空間魔術師”的稱号。
2，豐田 RAV4榮放
“開不壞的豐田”想必所有人都聽說過，而RAV4榮放便是以耐用皮實聞名。在豐田車系中獨放異彩的外觀設計、堅挺的品牌實力、充裕的内部空間再搭配上适中的價格，使RAV4榮放常年與CR-V争奪第一的頭銜。
3，馬自達CX-5
相較于本田與豐田兩位老油條，馬自達的品牌實力遜色很多，但馬自達CX-5的表現卻較為亮眼。追逐潮流的外觀設計、硬朗派的内飾理念以及合理的配置，都讓其具有不錯地價位優勢。當然，這也不能掩蓋飽受争議的空間狹小和隔音差的毛病。
4，日産 奇駿
或許很多人都無法了解，這麼一款顔值偏低、還是三缸的奇特産物為何能居于第四的排名。其實，離不開“中庸”和“耐造”兩詞。經典的外觀、厚道的内飾配置以及采用鋁合金材質的發動機，都讓奇駿沒有太多的短闆，當然也沒有太多的出彩點。
5，三菱-歐藍德
這款車型稱得上廣汽三菱的救命稻草，更是廣汽三菱的“門面”。根據相關消息顯示，2022款歐藍德将會在今年9月正式上市，其将基于CMF平台打造。外觀設計依舊延續硬派設計，采用熏黑、平直線條、立體保險杠等年輕群體熱愛元素。2.4L自然吸氣發動機+雙電動機組成的PHEV插電混動系統+CVT無級變速箱，為其帶來不俗的越野能力。
6，日産-逍客
相比于如今市面上“設計感飽腹”的新車型，逍客給人感覺十分的平淡。無論是外觀元素的搭配，還是内飾設計，都采用簡約設計風格，沒有太多新穎元素。而在動力方面，其全系搭載2.0L自吸發動機，配備模拟7速CVT變速箱，在同級别車型中也顯得有些寡然無味。主要的優勢還是在價格、燃油經濟與底盤上，完美擊中價格區間内使用者的痛點。
7，斯巴魯-森林人
斯巴魯森林人在繼承日本汽車耐用屬性的同時，也将目光放到了“安全”與“越野”方面。其搭載的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統，可輕松實作防碰撞制動、全車速自适應巡航等功能，集合了主動、預防、被動三大特性，營造“安全硬實力”的标簽。搭載2.0升自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，标配四驅系統，可實作X-MODE越野模式。
8，MINI COUNTRYMAN
當看到這個名字時，大家會不會感覺其十分的“另類”。畢竟在男性主場的緊湊SUV，突然進來一個女孩子，屬實有點奇怪。但也正是這份另類，使其在内卷十足的緊湊SUV市場另開新路，成功收獲大量女性粉絲的追捧。呆萌可愛的外觀元素、寬敞适中的内部空間，以及簡單易上手的車機系統，都讓其有着屬于自己的消費群體。
9，現代-ix35
作為一款入門級SUV，現代ix35延續了南韓歐巴的高顔值外觀，熏黑蜂窩式格栅、和諧的層次與線條設計、平順的車面過渡，都讓其在外觀上有着“先人一步”的時髦感。内飾同樣有着韓範，豎置中控大屏、電子擋杆以及簡約内飾，确實在同級别中有着“鶴立雞群”感。當然，事物皆有兩面性，缺乏爆發感的動力輸出，掩蓋了新生代血脈中的激情與張揚，
10，長城-哈弗H5
這也是唯一一款登上榜單的自主品牌，與如今緊湊SUV霸主的哈弗H6相比，其更像是一款小衆車型，并已經停産許久。但不可否定的是，哈弗H5在耐用和性能上絕對能扛起保值率第十的稱号。
總結：
毫無疑問，日系車再次蟬聯了保值率排行榜的第一。我們能夠發現，上榜的大多數日系車有着統一的特點，那就是“不矯情”。沒有國産新勢力那般花樣十足的配置，有的隻是耐用與豐富的動力，将駕駛需求放在首位。與之相比，自主品牌還有很長的路要走，不僅要把年輕群體熱愛的智聯化搞上去，也要注重車身品質。這樣我們才能學會兩條路走路，而不是成為一條腿粗的“瘸子”。