央廣網北京1月27日消息 京杭大運河是世界上裡程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。
圖為京杭大運河——北京段（企業供圖，央廣網發）
編者按：
大運河對北京城有舉足輕重的地位，曆史上有“北京城是漂來的”說法，由北京大運河翰林文化開發中心策劃出版的《漂來的北京城》曾有詳細的運河曆史故事記載。作為溝通中國南北的交通主幹，大運河向京城輸送着所需的物料，可以說“沒有老運河，就沒有老北京”，同時，運河也孕育了沿線的衆多名城古鎮。今天帶您走進老運河、老北京，新故事之“天安門”。
圖為《京門九衢圖》展示資料圖（企業供圖，央廣網發）
新時代，保護好、傳承好、利用好大運河，讓曆史流向未來，把文化傳承融入時代脈搏。
《京門九衢圖》《古運回望圖》正是這樣的文化工程。老北京城門有“内九外七皇城四”之說，《京門九衢圖》取材于康乾盛世的北京城，以中國傳統繪畫“工兼寫”的手法，藝術地再現了六朝古都北京二十座城門樓，展現清王朝鼎盛時期（康乾盛世）的政治、軍事、經濟、文化、建築、體育、民俗等方面壯麗廣闊的場景面貌。
圖為《古運回望圖》展示資料圖（企業供圖，央廣網發）
三千裡漕運風情盡收眼底，五千年華夏文明彰顯其中。《古運回望圖》以明代曆史橫切面角度展示曆史，翔實的史料為基礎，以東便門、通州古城為起點，曲折南下至餘杭結束，藝術地再現了綿延1794公裡，運河兩岸沿線的航運河道管理、農業、手工業、工商業、民俗文化等繁華景象。
兩部長卷以中國傳統繪畫的形式生動描繪了“大運河漂來了北京城”的故事，可謂一部老北京的“清明上河圖”。大運河，蘊藏北京城“漂來”的秘密。讓我們共同循着長卷的指引，走進老北京文明，破解文明發展中道道的密碼。
天安門是明清兩代北京皇城的正門
天安門，坐落在北京市的中心、故宮的南端，與天安門廣場以及人民英雄紀念碑、毛主席紀念堂、人民大會堂、中國國家博物館隔長安街相望。
圖為《京門九衢圖》分段畫卷——天安門篇鑒賞（企業供圖，央廣網發）
天安門是明清兩代北京皇城的正門，始建于明朝永樂十五年（1417年），最初名"承天門"，寓"承天啟運、受命于天"之意。設計者為明代禦用建築匠師蒯祥。清朝順治八年（1651年）更名為天安門。
天安門由城樓和城台兩部分組成，有漢白玉石的須彌座，總高34.7米。天安門城樓長66米、寬37米，造型威嚴莊重，氣勢宏大。天安門城樓為中國傳統的重檐歇山頂建築，即由四個傾斜的頂面、一條正脊、四條垂脊、四條戗脊（垂脊下端折向的一條）和兩側傾斜層面上部轉折成垂直的三角形牆面組成，形成兩坡和四坡屋頂的混合形式。故有"八檐九脊"之稱。城樓為木結建構築，大殿飛檐下是排列有序的鬥拱和梁枋。鬥拱為中國傳統木構架體系中獨有，是鬥形木弓形橫木組成的具有翹、昂、拱特點的木制構件。梁枋又分額枋、檐枋，鬥拱下面是額枋，上面彩畫和金龍圖案，柱子之間的構件叫檐枋，會有金龍和玺圖案。
圖為《京門九衢圖》——創作資料用圖（企業供圖，央廣網發）
城樓的主體建築分為上下兩層。上層是重檐歇山式，黃琉璃瓦頂的巍峨城樓，東西面闊九楹，南北進深五間，取"九五"之數，象征皇帝的尊嚴。正面有36扇菱花格式的門窗。城樓内所用木材大部分是楠木，大殿内有60根直徑為92厘米的紅漆木柱，承受着屋頂建築大部分重力。排列整齊，柱頂上有藻井與梁枋，繪着金龍吉祥彩畫和團龍圖案。正面的36扇門窗為中國傳統的菱花格式，屋頂上的天花藻井畫的是團龍圖案，在殿廳堂縱橫交錯的梁枋上繪的是金龍和玺彩繪；17盞古雅的大型宮燈，最大的那盞稱為主燈，有8個面，全高6米，直徑2.8米，重約450公斤；其餘16盞為6個面的輔燈，每個高6米，直徑2.2米，重約350公斤。每盞燈上的角各有一盞傘形小燈。地面鋪的全是金磚，面積約2000平方米。屋頂的正脊與垂脊上裝飾着螭吻、仙人、走獸。
下層是高13米的朱紅色城台，四周環繞琉璃瓦封頂的矮牆，下部是1.59米高的雕刻精美的漢白玉須彌座台基，座上為高10多米的紅色墩台，以每塊重達43千克的大磚砌成。城樓基座周圍有漢白玉欄杆、欄闆，雕刻着蓮花寶瓶圖案。
城台的總面積達4800平方米，東西兩側各有一條長達百級供上下城樓用的梯道，俗稱馬道。還有5個拱形門洞，中間的門洞最大，高8.82米，寬5.25米，原來是隻有皇帝可以進出的。
故宮的輝煌運河功不可沒
提到天安門，就不得不提故宮。它是一座特殊的博物館。故宮舊稱紫禁城，位于北京中軸線的中心，是明清兩個朝代的皇宮，是世界上現存規模最大、儲存最為完整的木質結構宮殿型建築。據說，故宮總面積達72萬多平方米，傳說有殿宇宮室9999間，被稱為“殿宇之海”，氣魄宏偉，極為壯觀。
如此宏偉的建築，僅靠北京本地的建築材料顯然是不夠的。那麼其餘的磚石、木料等物，要如何運抵北京呢？那就是，順着中國大運河“漂”來的。當然，這個“漂”是比較形象的說法，是指它們由河運而來，由大運河翰林文化策劃的《漂來的北京城》一書曾有詳細記載。
明成祖朱棣下令修建紫禁城，參與紫禁城工程建造的工匠多達百萬。以故宮三大殿前後的禦道石為例，這些石塊每塊長16米，寬3.17米，重量超過200噸，為運送這些巨石，動用的民工超過兩萬人。再說木材，那時，最初為紫禁城采伐的木材是産自西南地區崇山峻嶺之間的珍貴木材——楠木。僅以故宮乾清宮為例，據老工匠估算，從地面到頂層大約用了5000立方米左右的木料，一座宮殿所用材料數目就如此驚人，更不用說整個故宮的宮殿所需的木材了。修築紫禁城所耗費的磚石數量同樣巨大。據統計，整個工程僅用磚便多達8000萬塊，其中許多磚塊來自山東臨清。而鋪就太和殿、中和殿、保和殿大殿地面的金磚産自蘇州，是經曆了繁瑣的燒制工藝後制成的。
由此可見，建造紫禁城很多材料堪稱集合“全國之最”。且不說别的，登上太和殿，看到的盤龍柱都十分高大，其重量可想而知。數量衆多的磚石、龐然大物一般的楠木，如果走陸路，運輸工作何其繁瑣。
是以古代中國人民用智慧完美的解決了這個問題，明朝時候運輸紫禁城的工程材料，京杭大運河發揮了很大作用，比如來自雲貴等地的巨大木材，砍伐之後通過當地河道轉入長江，再漂至運河，最終抵達通州碼頭，再運到建築現場。有趣的是，那些巨大的木頭在河水裡漂了一路，抵達北京的時候由于長時間浸泡，木材本身所含的樹膠已經被沖洗掉了，一舉兩得。在此基礎上，再加上其他一些輔助手段，最終将那些巨大的石塊等順利運到建築現場。
圖為現今故宮博物院資料圖（企業供圖，央廣網發）
600多年前，就是借助京杭大運河使那些數量衆多、體型巨大的材料被順利運到北京，最終在工匠的巧手之下變成一座龐大的宮殿建築群，至今仍然受到世界矚目。
現今依然是國家重大慶典活動的舉辦地
天安門在明、清兩朝是皇帝頒發诏令之地，稱為"金鳳頒诏"。遇有新皇帝登基、大婚等重大慶典活動和皇帝父母進宮，都要啟用天安門。隻有每年祭天、祭地、祭五谷時，才由此門出入。此外，皇帝大婚、将領出征時祭旗、禦駕親征時祭路、刑部秋審等重大儀式也都在此舉行。同時，還是"金殿傳胪"的場所。
天安門城樓外觀穩健持重，又不失美麗的曲線，是古代建築中不可多得的佳作。其結構布局巧妙、建築工藝精湛，凝聚了中國上千年來勞動人民的智慧和偉大創造，集中展現了他們高超的建築水準和藝術表現力。它不僅是中國古代宮殿建築史上輝煌的傑作，也是中華文明悠久曆史的象征。
1949年8月，第一屆北平市（後更名北京市）各界代表會議一緻決定：整修天安門和天安門廣場。當時的北平市（後更名北京市）政府動員全市人民對市區進行一次徹底的大清理，以嶄新的面貌迎接新中國誕生。
圖為現今天安門資料圖（企業供圖，央廣網發）
後來，天安門早已經成為現代中國的象征，并被設計入國徽。天安門以其500多年厚重的曆史内涵，高度濃縮的中華古代文明和現代文明，成為了世界和中國各族人民向往的地方。“沒有老運河，就沒有老北京。”想探尋了解老運河、老北京、新故事，請您繼續關注我們下期的精彩内容。
《京門九衢圖》分段畫卷——天安門篇鑒賞：
編者介紹
（企業供圖，央廣網發）
谷建華，北京市政協第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區政協第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協委員。北京大運河翰林文化開發中心董事長、大運河翰林民俗博物館館長、東方劍橋翰林華馨教育集團董事、中國網大運河頻道原主編。